【余杭区线路信息】地铁末班延迟公交配套方案

steven51 · 发表于 2013-5-29 18:45

本帖最后由 jason 于 2013-5-30 01:11 编辑

地铁末班延迟公交配套方案

2013年05月29日

来源：余杭客运公交有限公司

地铁一号线自6月1日起延迟末班时间，公交配套相应调整相关线路末班时间，具体情况如下：
1、763路高铁余杭站至余杭高级中学
原首末班时间：高铁余杭站：6：00—22：10
            余杭高级中学：6：00—21：35
调整为：高铁余杭站：6：00—22：30
      余杭高级中学：6：00—21：40
2、786路高铁余杭站至塘栖站
原首末班时间：高铁余杭站：6：00—22：05
            塘栖站：6：00—21：00
调整为：高铁余杭站：6：00—22：30
      塘栖站：6：00—21：30

B支7 · 发表于 2013-5-29 18:48

恩公交终于为地铁延迟末班了

亚行天下 · 发表于 2013-5-29 19:03

下沙依旧没动静

夏日狂歌 · 发表于 2013-5-29 19:53

亚行天下发表于 2013-5-29 19:03
下沙依旧没动静

公交公司说了：下沙公交有的士

夏日狂歌 · 发表于 2013-5-29 19:54

余杭公交很给力

B支7 · 发表于 2013-5-29 20:05

夏日狂歌发表于 2013-5-29 19:53
公交公司说了：下沙公交有的士

余杭也有....

月过无痕 · 发表于 2013-5-29 21:08

先开始我以为延时到跟上海差不多

jason · 发表于 2013-5-29 21:09

地铁原来只在余杭区运营啊，了了。

df111203 · 发表于 2013-5-29 21:34

公交和地铁走的越来越近了。。。好兆头

natsuame · 发表于 2013-5-29 21:53

余杭是最好的，下沙是最烂的。

应该查查下沙公司是不是跟黑社会势力有勾结，查查下沙出租的实际控制人，肯定能调出大鱼。

zmmczhang · 发表于 2013-5-29 22:20

余杭反应比较快么，不过余杭除了进杭的大线外，其余的线路班次是严重不给力，386、762等等班次间隔太久了，希望能改善些

shwangaiqiang · 发表于 2013-5-30 09:53

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yhlyy · 发表于 2013-5-30 10:08

本帖最后由 yhlyy 于 2013-5-30 11:19 编辑

既然763 786高铁余杭站末班同时已经延迟到了22：30，那不如索性再延迟个10分钟，763 786的末班车和761区间弄成一样算了，也不差这10分钟了。
因为这样，763 786 761区间就可以一起等高铁G43的乘客了（同时也可以一起等地铁的末班乘客，就是相差10分钟），G43是上海虹桥开出，往沪杭方向的末班车，22：30分到余杭站的，假设按照现在的末班安排，你763 786恰好在22：30末班车开掉，不是少弄嘛。既然要公交配套，那就一次配套到位算了。

萧然山 · 发表于 2013-5-30 10:50

萧山要的是2号线

j8417 · 发表于 2013-5-30 10:53

萧山表示232够用了~你们别闹

yhlyy · 发表于 2013-5-30 11:00

本帖最后由 yhlyy 于 2013-5-30 11:25 编辑

萧山的2号线，南北贯通萧山市区，就说明了萧山的魄力。
1号线临平终点站设在临平南站，死活不进临平市区，实际就相差1—2站路，就充分说明了区政府的小家子气。我看到1号线建设的最初方案，终点是设在荷花塘站，这样就等于是贯穿临平市区了，但是后来不知道其中具体缘由是什么改成临平南站了，是卡在了余杭区政府？还是市政府？还是国家发改委？搞不清楚。但这样一搞，使得临平城区的市民乘地铁几乎都要换乘一部公交，地铁方便性大打折扣。

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2013-5-30 13:23

yhlyy 发表于 2013-5-30 11:00
萧山的2号线，南北贯通萧山市区，就说明了萧山的魄力。
1号线临平终点站设在临平南站，死活不进临平市区， ...

临平南-藕花洲-荷花塘会延伸过去的，别急啊亲！

我讨厌你 · 发表于 2013-5-30 14:21

yhlyy 发表于 2013-5-30 11:00
萧山的2号线，南北贯通萧山市区，就说明了萧山的魄力。
1号线临平终点站设在临平南站，死活不进临平市区， ...

是的，你别看这么3KM，座公交算上等车半小时算快的了！这样一点优势就没有了，要是在北站，还是直接座509快了！

我讨厌你 · 发表于 2013-5-30 14:24

zmmczhang 发表于 2013-5-29 22:20
余杭反应比较快么，不过余杭除了进杭的大线外，其余的线路班次是严重不给力，386、762等等班次间隔太久了， ...

余杭公交表示满载率太低，现在已经严重亏损。
可是他们不会想到换小点的车子，增加班次吗？
你看看774就知道了！

shen02323 · 发表于 2013-5-30 18:14

余杭真给力，下沙就不想说什么了，末班大多都是8点前.

回望的眼神 · 发表于 2013-5-30 22:23

zmmczhang 发表于 2013-5-29 22:20
余杭反应比较快么，不过余杭除了进杭的大线外，其余的线路班次是严重不给力，386、762等等班次间隔太久了， ...

386客流一般，经常看见386起点站停了好几辆

我是巨蟹座 · 发表于 2013-5-31 10:11

本帖最后由我是巨蟹座于 2013-5-31 10:32 编辑

386要是在星桥往天都城走下··客流会增加不少~~~
现在离天都城最近的2个站都在星桥大道上（星桥大道藕花洲大街口和星桥大到天都大道口），前面的站离天都城公园附近的居民最近走过来也要10分钟，另外一个站离铁塔最近步行至少也要10分钟，这个时间也只有住在欢东路的天风苑，天月苑和天河苑腿脚好人才能走到。何况是天水，天湖，温莎花园，爱尚公寓等其他苑的居民呢。
但是就是不知道余杭公交的领导为什么放着好的资源和客源不利用。

半山公园 · 发表于 2013-5-31 11:32

386平峰的客流很惨淡啊，真的可以考虑换小车的，当然早晚高峰还是要大车的

yhlyy · 发表于 2013-5-31 11:43

本帖最后由 yhlyy 于 2013-5-31 12:51 编辑

余杭公交的配车好像是有点“超前”了，大概区政府太有钱了？给了很多补贴？{:soso_e127:}
像773 774 788这种油钱都跑不出来的线路，我却经常看到是12米的车子在跑，而对于临平城区这么狭窄的道路，这些线路用12米的车子不是添堵吗？个人感觉，这几条线路，9米车子用用，是足够了，平峰6米都够了。要培养客流，也应该是缩短班次间隔，而不是一味地上大车

先飞171 · 发表于 2013-5-31 13:13

关键问题是，缺司机啊，余交有些线路，据说连车队长都在亲自跑线路了

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shwangaiqiang shwangaiqiang 当前离线积分 3270 金币个	发表于 2013-5-30 09:53 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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