为鼓励公交绿色出行过去的单线月票形式是否应该恢复

阿东gg · 发表于 2013-5-20 12:25

对于很多上班一族来说，其乘坐的路线基本固定，但其换乘在2次以上，算上来回一般月票就不够用了，如果其乘坐的是普通月票不能用5、8、Y等路线，乘车成本就更高了，这样有些人算下来还不如买车自己开车上班，既然现在鼓励公交绿色出行，是否可以考虑恢复过去公交月票有过的一种针对郊区线路的单线月票形式，可以乘坐所有普通月票适用的线路再外加一条普通月票不能乘坐的指定路线，这种月票价格可以比普通月票稍贵一些，但应该比每月充值电子钱包等划算。

该贴已经同步到阿东gg的微博

loganese · 发表于 2013-5-20 15:41

什么逻辑啊？就算要换5、8开头的车，一天也就多支出3.64，一个月才80都不到。你觉得这点钱算下来还不如买车？
如果开车，这点钱能烧几天的油？还不算停车费，保养费等。。。

再说了，有谁上班一条A卡线+一条D卡线的啊？太笨了吧！
就算坐一条D卡线上班，还不如换车，坐2条A卡线呢！

阿东gg · 发表于 2013-5-20 17:51

本帖最后由阿东gg 于 2013-5-20 18:15 编辑

loganese 发表于 2013-5-20 15:41
什么逻辑啊？就算要换5、8开头的车，一天也就多支出3.64，一个月才80都不到。你觉得这点钱算下来还不如买车 ...

你什么逻辑啊，我每天上班就基本环小半个杭州或者说环大西湖一周，就是坐了A卡+A卡+D卡的线路，西湖景区好多地方的公交是A卡不能坐的，西湖边用D卡的上去就是3元，你是开车的不是坐公交的吧，不然不会连这个都不知道。

zincum · 发表于 2013-5-20 18:17

别幻想了少年，CPU卡时代能有月票就烧高香了

以及最近老看到这类帖子，还以为姜老师有水军粉丝团呢呵呵

阿东gg · 发表于 2013-5-20 18:22

本帖最后由阿东gg 于 2013-5-20 18:26 编辑

zincum 发表于 2013-5-20 18:17
别幻想了少年，CPU卡时代能有月票就烧高香了

以及最近老看到这类帖子，还以为姜老师有水军粉丝团呢呵呵

知道是幻想，提提罢了，我也不当真的，老百姓的意见落到实处的太少了，只是觉得当年住在西湖边多自在，为了帮助城市发展和建设，搬迁到这么远且偏的地方，现在想起来真不值，还有你年龄未必比我大，小孩，嘿嘿。

海菜 · 发表于 2013-5-21 08:15

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loganese · 发表于 2013-5-21 12:02

本帖最后由 loganese 于 2013-5-21 12:05 编辑

阿东gg 发表于 2013-5-20 17:51
你什么逻辑啊，我每天上班就基本环小半个杭州或者说环大西湖一周，就是坐了A卡+A卡+D卡的线路，西湖景区好 ...

抱歉，我只坐公交或骑自行车，不打车，也不会开车。有一线两价的线路绝不坐一线一价的，5毛的线路优先！南线4路，北线7路，杨公堤可以考虑西湖环线

请问你是住哪，工作在哪？有必要A+A+D嘛？

youandizlj · 发表于 2013-5-21 12:35

其实一年四季实行3、4、10、11月份的票价就非常和谐了，绝大部分车都投币1块能够接受了！

西湖之西 · 发表于 2013-5-21 19:56

youandizlj 发表于 2013-5-21 12:35
其实一年四季实行3、4、10、11月份的票价就非常和谐了，绝大部分车都投币1块能够接受了！

江南车基本也要2块

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海菜海菜当前离线积分 2216 金币个	发表于 2013-5-21 08:15 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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