实行大交路后，临平的客流量会上升

buickcxw

目前临平实行小交路，需在客运中心换乘。

目测实行大交路后，临平的客流量会上升：

1、临平与主城的乘车时间可以减少5-10分钟；

2、由于直达给人心理距离更近了，有坐舒适性也提高了，更多人会乘地铁；

3、火车东站、宁杭、杭甬高铁同时开通，高铁动车大部分转移至东站，现在部分人从余

杭高铁站坐高铁到城站的优势不在；而东站相对较近，会选择地铁直达，乘坐高铁。

(PS：宁杭、杭甬高铁在余杭临平没有站点，不同于沪杭高铁。大交路通临平是地铁公司向余杭区政府白纸黑字签了保证书的。总要讲政治吧! 临平人的利益也不能忽视吧!)

火车东站站

应该是火车东站站开通后，客流会有全天候的稳步上升，希望杭港方面兑现延长末班承诺加密发车班次，用良好的服务为杭州地铁建立口碑。

杭州地铁暂不延长运营时间 要等火车东站投入运营后定

杭州地铁1号线:车次平均间隔9.5分钟火车东站站暂不上下客 - 火车...

hzk134

临平上升 开什么玩笑  东站才会上升好吗   反正我就是不同意大交路

hzk134

2、由于直达给人心理距离更近了，有坐舒适性也提高了，更多人会乘地铁；


临平支线就是9号线  搞什么大交路  等下系统故障  全杭州人都吹冷风 - -

buickcxw

hzk134 发表于 2013-5-12 12:01
2、由于直达给人心理距离更近了，有坐舒适性也提高了，更多人会乘地铁；

9号线2030年吧。

学习一下南京吧，南京1号线大交路已经安全运行3年以上了，主区间2分钟，支线4分钟。 要骂大家就骂无良的港铁不加车吧!

hzk134

那倒是的  港铁坑死了 还好二号线是杭州自己管

钱新金球

临平段根本没人坐，基本上都是运椅子。开什么大交路

叶茗铭

不至于实现大交一定会系统故障吧？
如果这都会系统故障，杭港好去死了。
不要说经验不足，人家京沪广的经验保密、不能吸收的吗？又不是全中国第一条地铁，国外地铁经验获取不了倒是可能的。
东站开通客流会上升，临平直达客流当然也会上升，都会上升就是。
至于说临平支线是9号线，那么，9号线全线开通后，1号线不去临平自然没意见。可现在的临时线路，就得有临时运营方法。

森林风马甲1

客流上升是肯定的，如果一号线北延到临平中都北大街那里为终点的话就更牛叉了。

煎饼

支持直达，同为副城，待遇相同。下沙到客运中心可以开加班车。

BOBO熊

临平大交路先不开的好，因为客流不够。就算大交路，客流也不会增加，更省不了5~10分钟。

临平现在人气不旺的原因，一是本来人就没用想象当中的多，二是票价太贵，临平到武林广场要7块，确实太贵了，5块差不多了。