【都市快报】快报读者祝福杭州公共自行车五周岁生日

jason

喜爱你 需要你 所以期待更好的你
快报读者祝福杭州公共自行车五周岁生日
同时提出很多意见建议希望更便捷更完善
2013-05-01  

  记者 顾怡

  本报讯 2008年5月1日，杭州首批2800辆公共自行车上路；到今天，2013年5月1日，杭州的公共自行车满五周岁了！

  还记得，当年首批公共自行车投入使用时，杭州曾经许下过美好的愿景——

  希望在不久的将来，每一位杭州市民都能分享杭州公共自行车交通系统的建设成果，不再需要自己掏钱买自行车，不再需要为自行车停放、修理、失窃而烦恼，尽享便利生活；

  希望在不久的将来，每一位来杭旅游的游客都能享受到杭州公共自行车交通系统的优质服务，骑上车，轻松穿梭于杭州大街小巷、名胜古迹，尽享品质旅游；

  希望在不久的将来，杭州的公共自行车能成为一道城市风景线，让人们不仅能看到杭州漂亮的出租车、崭新的公交车，而且能看到精致的自行车。

  现在，这些当年的“希望”，虽然不能说全部圆满实现，但是公共自行车的确已经渗透进我们的日常生活，成为杭州人出行中不可或缺的一部分，甚至改变了很多人的出行方式。

  根据杭州公共自行车公司的统计数据，目前杭州公共自行车服务点总数已达到2962个，公共自行车共69750辆，日均租用量达到25.75万人次。

  不管是背着书包的少年，还是提着篮子的老人，只要刷下卡，听到“嘀”一声后，就能骑着红色的公共自行车穿行在城市里，轻轻松松地完成一段不长不短的路程。这种便捷，尽管看起来很小，但却能让人最真实地体会到城市的细节服务所带来的幸福感。

  在公共自行车五周岁之际，快报公开征集大家对城市公共自行车的意见和建议。昨天一天下来，不管是本报热线电话85100000，还是官方微博@都市快报，反响都非常热烈。

  在杭州一所高校当老师的章洪说：“我是标准有车族，1994年就有车，现在已经换了第四辆车，而且一家三口都有车。不过，我们现在都用公共自行车，感觉自行车融入了生活一部分。公共自行车五周年不容易。现在周边大小城市都有公共自行车，但是无法跟我们杭州比。”和章洪老师一样，昨天几乎所有通过电话、微博联系我们的市民，都把公共自行车当作杭州绿色出行的代表，充满喜爱和自豪。

  同时，大家也向每天为维护公共自行车系统正常运行而努力的工作人员致谢。

  正因为对公共自行车那么喜爱，大家都希望公共自行车还能更好一些，更方便一点。很多市民根据自己平时的使用体验，提出了很多意见或是建议。我们大致梳理了一下，并会把这些意见和建议都转交给杭州公共自行车相关管理、运营单位。

  服务点能不能再多一点？

  未来目标是200米就有一个

  在所有的意见、建议中，大家反映最集中的一条，就是希望能多设一些公共自行车服务点。

  最早设立公共自行车，是希望能解决人们“最后一公里”的交通问题。比如公交车到站以后，离家还有一段路，走路稍稍有点远，坐车又没有合适的，这时有公共自行车就很方便。而最理想的状态，当然是下车就能租到车，到家门口还掉。

  经过5年的发展，目前杭州的公共自行车已经有近3000个服务点，但从昨天大家的意见来看，大家对它的需求依然很大。

  徐先生：320国道云和路环山路口杭七中附近，能不能增加一个租车点？这里到转塘没有公共自行车，只能坐富阳的公交车，一人要5元。

  @网事如梦2107：建议在城西小和山附近的小区，多设置几个租车点，如浪漫和山花园、翰墨香林小区，那里离公交站比较远。

  杜先生：朝晖河东路上，从中北桥一直到朝晖三区，差不多有5000米，但是一直没设点。

  吴女士：风景区和商业区的公共自行车服务点太少了。另外，我家住莫干山路651号，租车得到800米外的信义坊，有点远，能不能增加一个服务点？

  翁女士：登云路文化广场没有公共自行车服务点，那里人流量大，建议建一个。

  潘先生：建兰中学门口每天家长都开汽车接送学生，马路堵得一塌糊涂。其实学生也可以骑车，但是学校门口的服务点只有20辆自行车。我建议能在学校门口多设服务点，多安放一些自行车。

  @股海翱游-交有缘之士：杭州公共自行车出现5年来，的确方便了大家。但是江干区笕桥一带服务点少了点，希望能增加一些。

  章洪：我住在采荷东区，采荷东区和景昙路附近有公共自行车已经停了一个多月。以前反反复复有时好，有时不好，我为此打过两次电话，回答说正在设法维修。

  吴女士：最好能在每个地铁站口设置服务站点。我去乔司坐地铁，就找不到可以还或者借自行车的地方，太不方便。

  孙先生：萧山区和滨江区的公共自行车卡不能通用，太不方便，希望以后能通用。

  石女士：我住在五常，但是我们这里不能享受到公共自行车的服务，希望我们这里也可以设服务点。

  事实上，关于增加车辆、增加服务点，把服务网络做得更完善，杭州公共自行车公司已有规划——

  到2015年，全市公共自行车总量要达到9万辆，服务点3500个；其中5县(市)中心城区各配置500辆、服务点25个。到2020年，全市公共自行车总量确保达17.5万辆，力争达20万辆。杭州的目标是，每隔200米左右，就有一个公共自行车服务网点，让市民出门就有车骑。

  晚上还车要心急火燎算时间

  24小时服务点能不能再多开一些？

  和“多设服务点”一样反响热烈的，是延长服务时间，多开一些24小时服务点。

  目前，杭州公共自行车的服务时间是6：00-22：00，最晚租车时间为21：00，最晚还车为22：00。如果超出这一时段想租车、还车，就要到24小时服务点。杭州市区现有65个24小时服务点，车棚上都写有“24小时”字样。但在大家的使用过程中，规定的还车时间，或者需要寻找的24小时服务点，总归不方便。

  陈小姐：我家住在雄镇楼附近，那里有不少租车点，但没有24小时的服务点，每次晚上还车都心急火燎地算时间，稍微一个不当心车子就还不进了。雄镇楼有很多居住小区，居民也多，建议雄镇楼服务点改成24小时服务的。

  宣女士：我住在望江家园，那里租车点多，居民也多。一般早上7点多车子就被借光了，晚上6点多车子又还不进去。最好能在望江东路一带设置一个24小时服务点，有工作人员在，方便大家借车、还车。

  罗先生：建议增加公共自行车24小时的服务点。现在到了半夜里很多公交车都停开了，如果有自行车，市民出行就方便一些。

  曹先生：公共自行车既然是自助服务，最好是24小时都能自助借车还车呀，好事做到底嘛。

  杨先生：建议每隔两至三公里就设一个24小时的服务点，现在太少了，经常借不到还不了。

  延长租赁时间，要扩大普及24小时租赁服务点，让市民随时能骑上车，也是杭州公共自行车公司的努力方向。现阶段，大家可以拨打杭州公共自行车公司开设的24小时值班电话：85331122，问问离你最近的24小时服务点在哪里，有没有空位等等。

  

  带孩子一起骑车出门

  带儿童座椅的车再多一点吧

  还有不少市民希望，公共自行车中带儿童座椅的车辆，能再多一些。这样接送孩子，就不必非要在上下班高峰，挤在车流里，骑自行车更能掌握时间。

  高先生：公共自行车的确为市民带来很大的方便，但那些后面带孩子座椅的车子实在是太少了。

  张先生：像我们带孩子出行的，对那些后面有孩子椅子的自行车很需要，但这种车子却很少。建议今后多安排些有孩子椅子的公共自行车。

  陈先生：有儿童座椅的自行车太少了，应该增加。这是我们做家长的心声。

  @kamigui：公交自行车后面有孩子座椅的车太少，要带孩子出去的时候很不方便。有时候一路找过去，结果最后到了目的地，还是没找到合适的车。不过，路要是远一点，孩子就吃不消了。

  @大小姐薏米仁：建议增加有小孩座椅的公共自行车，现在基本要找五六个服务点才能找到一辆。能不能搞个租车的手机软件，一查就知道哪里有儿童座椅的车辆。

  崔先生：带小孩的座椅，间隔太窄了，小孩子腿粗的话，就放不进去。

  去年4月两会期间，市政协委员翁桂丰也曾递交了一份提案，希望杭州公共自行车多加装铁质儿童座椅。提案说，目前，杭州配有儿童座椅的公共自行车只有3000辆，占公共自行车的比例还不到5%，建议大部分公共自行车加装铁质儿童座椅，以满足有小孩家庭的需求。

  杭州公共自行车公司副经理陶雪军当时说，因为车架不同，把现有的公共自行车加装儿童座椅行不通。但考虑到老百姓的出行需求，自行车公司会在旧车大修和投放新车时，尽量考虑大家对亲子车的需求。

  

  还车不知道有没有成功

  能不能设置语音提示

  5年前公共自行车刚刚出现时，很多市民经常会碰到的尴尬情况是，以为自己还了车，但事实上却没有。可能一直到现在，还时不时有人会碰到这样的烦恼。

  昨天，邵先生打来电话说，公共自行车还车位置太高了，经常要把车子往上提才能还车成功，感觉很不方便；而且，放卡的位置有斜面，卡放上去很容易往下滑。有时候刷卡不到位，有时候还车位置不对，都可能造成还车不成功。那么，能不能在放卡的位置设置语音提示，直接告知大家是否还车成功。

  

  车凳最好能自己调节高度

  服务点顶棚再宽一点才挡雨

  除了服务网络等软件，很多市民对公共自行车和服务点本身的硬件设施，也提出了一些细节上的建议。

  比如前天下了一夜的雨，很多建议就和下雨有关——

  田先生：公共自行车服务点顶棚能不能加宽？像今天下过雨，车把手都黏糊糊的。

  金先生：服务点最好都装上雨篷，另外，租车量大的站点最好有电动气泵，可以打气。

  方会：服务点旁如果设自动售货机，出售一两块钱的一次性雨衣，那该多好。

  此外，“@了了有点忙”发微博说：我是杭州市公共自行车的志愿者，志愿服务中碰到最多的问题是座凳高度。现在的车，借车人自己不能调节高度，这个设计不好。我觉得公共自行车的座凳，应该设计成方便快速调节高度的，这样大家就不用到处选车或者骑座凳高度不匹配的车，不仅能更安全还能提高借车效率。

  

  市民发现“流浪车”

  该向哪里反映？

  @举头望苍天：公共自行车设立这么长时间来，成了生活不可缺少的一部分。但有一个问题，我经常会看到一些流浪车辆，是不是可以设立一个微博、邮箱，专门负责处理这一情况。

  沈先生：到现在为止，我已经发现六辆流浪车了。公共自行车管理部门应该及时公布流浪车车号，这样大家都可以注意起来。

  高先生：现在有一些人把公共自行车占为己有，可以成立一个奖励制度，凡是举报有人非法占有，适当给予奖励。

  

囧囧有咩

我感觉  市民普遍关心的问题...基本没有给于解决过...倒是跑去跟私人摊位抢生意去了