【乱弹】坐小四轮游湘湖回来，总结出一套“组合拳”。

姜峰

关于提升公交分担率谈几点看法：
1、设站优先：要把黑车喜欢聚集的地方拿来做“公交站点”，观察发现黑车聚集点都是方便乘客的最有利位置，让乘客尽可能的少走路。从美观的角度讲让公交车停着总比黑车停着好看点吧。

2、路口优先：在红灯路口设置“公交车专用渠化车道”，是公交专用道的重要组成部分，否则效果会大打折扣。

3、“1+1”模式：即“站站停+大站停”组合，大站停可以跳过一些复杂和绕远路段，直奔前方停靠站，提高了班次密度，可有效避免长时间的脱班；增加了乘客的多样化选择，提高了公交准点率。

配图说明：大伙都盼地铁早点通，你看湘湖地铁口，如果有个公交站，坐两个站回家该多方便呀，自驾车换乘地铁找免费停车位可不是长远之计。

姜峰

“公交站点和地铁口”相结合的典范：

希望普通公交也能移些过来。

姜峰

请不要对公交站点，随意进行撤销和迁移等：

(公交站台要相对固定，才能方便群众乘车，“限行不要总是伤及公交”）

1、2012年12月23日，金华路实施机动车由南向北单向通行的交通组织。涉及：公交61、65、70、591路4条线路作相应调整。

2、2012年12月11日，浙一医院站位迁移，涉及线路：30、62、401、517、 591、207、208、212路等。  

3、2012年10月16日，因“北山之夜”活动启动，北山街（保俶路至西泠桥路段）实行东向西单向通行措施，公交7、27、118路等3条线路将作相应调整。

4、2012年7月20日，万塘路（文二路—天目山路段）实施机动车由北向南单向通行、华星路（古翠路—学院路段）实施机动车由西向东单向通行。涉及：公交37、349、816路3条线路将作相应调整。

5、2012年4月28日，因延安路整治工程及地铁站建设施工，延安路(解放路—平海路)不具备公交线路设站条件，公交 55、92、105、290、Y8、801、900、206、212、216、251路等线路，临时撤销湖滨单向停靠站，待施工结束后恢复。

6、2011年7月23日，因绍兴路将设置中央隔离，公交68、323、523、312、347、350、403、84路等8条线路涉及调整走向。。。。。。

生活2.0版

哈哈,相当好的建议,最好第一年运行为免费公交

姜峰

可变车道不该只是摆设？应该服务于“公交提速”！！
（观察发现，“可变车道”会增加违法几率，经常迫使后车强行实线变道）

姜峰

一些客流大的线路，最好能配备几辆通道车，
高峰时用用，平峰时可以不用。
“公交提速”经常只是一句空话，增开几班大站车，是最最简单、最实际的举措。
加密了班次，避免了脱班；节省了时间，提高了公交准点率。
每当我在武林广场等151，最希望从天水桥拐出一辆151区间调头加班车。

333大站车比333普客，全程可以快15分钟左右。


348“大站快车”标识值得表扬：

姜峰

为缓解出租车停靠难，方便群众乘坐出租车，
多个城市在出租车“难打区域”增加专用停靠位。

姜峰

73735273

坐两站公车 还得等 还得花钱 到站还得走路 还不如骑车

姜峰

73735273 发表于 2013-4-26 22:39
坐两站公车 还得等 还得花钱 到站还得走路 还不如骑车

公共自行车能让我们回到90年代就好了！！