【都市快报】“KISS”路5月份后开通调整为和睦新村到城站 B3线延长票价涨到4元

陌生城池 · 发表于 2013-4-23 08:00

“KISS”路5月份后开通

调整为和睦新村到城站

记者魏奋

本报讯杭州市物价局前几天批复了市公交集团要求核定K155路、B3线票价的请示。从批复中发现，即将重出江湖的“杭州最浪漫的公交车”——“KISS”路，原本核定的首末站又发生了新变化，从“和睦新村—雄镇楼”，改为“和睦新村—城站火车站”。

预备下月复出的“KISS”路
调整为从和睦新村开到城站

今年2月初，市物价局已经批复过一份市公交集团递交的要求核定K155路票价的请示，透露了K155路电车要重返杭城的信息，引得“老杭州”、巴士迷们一片欢腾（快报今年2月10日A02版曾报道）。

K155路公交车因形似英文单词“KISS（吻）”，被视为最浪漫的爱情巴士，拥有一大批粉丝。1989年开通，2006年8月6日“吻别”杭城。最早是从和睦新村开到延安路，后调整为从城站火车站开往汽车北站。

公交集团昨天说，K155路原打算从和睦新村开到雄镇楼，但由于K155路开通的同时，将停驶95路（从和睦新村开到城站火车站、与K155路走向高度重合）；而且，从城站火车站到雄镇楼这一段路，已经有了一条非常成熟的电车线路K151路。综合这些因素，公交集团再次对K155路的走向、客流量进行摸底调查，结论是从和睦新村开到城站火车站的线路设置更有优势，不但能节约乘客的时间，总体客流量也更大一些，可以把有限的公交交通资源利用更大化。
  而且，“KISS”路历史悠久，它是杭城首次采用无人售票的电车，也是通往杭城北部的主干线路。对带动莫干山路的繁华功不可没，在杭州甚至在全国都有一定知名度。因此，把路线调整为从和睦新村开到城站火车站，也是一种历史的传承，乘客也会更有认同感。
  此外，K155路打算在5月份延安路整治完工后开通，空调车票价2元，各类公交IC卡通用，车型采用空中线网的电和车上电池的电作为双动源，属于“脱辫也能跑”的新电车。

   B3线延长一段后
     票价要从3元涨到4元
  另外，市物价局还批复了关于快速公交B3线票价的消息——线路要延伸一段，票价要涨1块钱。
  B3线，原规划全线为丁桥至吴山广场，但从2010年开通至今，B3一期一直是从丁桥开到莫衙营为止的。根据最新规划，B3线从莫衙营到吴山广场段，已基本取消，因为和今后地铁5号线的客流重合。未来打算让B3线从塘栖组团到焦家村公交枢纽站。
  今年的公交优化方案中，B3线打算延伸一段，调整为丁桥公交站至城站火车站。到了建国北路后，经建国中路、解放路、环城东路至城站火车站。这样，它就可以和地铁1号线无缝衔接上了。
  也正是因为延伸了一段路，原本票价3元的B3线，今后要涨到4元。
  自此，B1、B2、B3、B4这4条快速公交主线，票价就都是4元了。
  当然，刷普通公交卡能打9.1折，刷月票的话能打5折，2块钱就够了。
  市物价局的统计数据显示，目前杭州运营的公交线路中，2元及以下票价线路共398条，占总线路的70%。实施“季节性降价”、“同台免费换乘”等各项优惠措施后，公交票价每人次平均票价为1.02元，而每人次平均成本需要2.61元。杭州公交确实还是惠民的。

都市快报

暗夜传说 · 发表于 2013-4-23 08:22

杭州公交确实还是惠民的。说的出来的啊

lihui0252 · 发表于 2013-4-23 08:28

最后一句话得多不要脸的人才能说出来啊？

子弹头 · 发表于 2013-4-23 09:06

这又拖了一个月

jason · 发表于 2013-4-23 09:09

lihui0252 发表于 2013-4-23 08:28
最后一句话得多不要脸的人才能说出来啊？

气场很强大，很淡定。

shilka · 发表于 2013-4-23 09:15

刷月票的话能打5折，2块钱就够了。。。真是太便宜了，刷A卡居然只要2元好了。

囧囧有咩 · 发表于 2013-4-23 09:17

太便宜了太惠民了...应该涨到20块...刷卡10块.这样才体现档次

j8417 · 发表于 2013-4-23 09:32

杭州公交确实还是惠民的。

呵呵~

pxoylngx · 发表于 2013-4-23 09:36

市区里跑跑的话票价还可以接受，长途车就贵得很夸张

【K308】 · 发表于 2013-4-23 09:41

本来是不会改的，因为上次那个B3新闻，干脆全部4元，没话说了

小散 · 发表于 2013-4-23 10:13

两块就够了！看完要打个寒颤！吼吼。。。两块嘎贵的，有没有！

陌生城池 · 发表于 2013-4-23 10:16

【K308】发表于 2013-4-23 09:41
本来是不会改的，因为上次那个B3新闻，干脆全部4元，没话说了

这就叫因势利导，将错就错，顺杆往上爬！

bus/life · 发表于 2013-4-23 10:17

为啥BRT一定要比一般的线路贵呢，这是什么强盗逻辑啊？

陌生城池 · 发表于 2013-4-23 10:18

jason 发表于 2013-4-23 09:09
气场很强大，很淡定。

其实，前一句——“公交票价每人次平均票价为1.02元，而每人次平均成本需要2.61元。”信息量也很大哦！

数字FCH · 发表于 2013-4-23 10:28

B3何时延伸到城战，有确切的消息了吗？

长木里 · 发表于 2013-4-23 10:28

暗夜传说发表于 2013-4-23 08:22
杭州公交确实还是惠民的。说的出来的啊

我觉得杭州公交还是很要脸的。首先他能替大众着想，把票价4元的B3降到了3元。其次能听从大众的声音把B3延伸到城站

姜峰 · 发表于 2013-4-23 10:31

BRT是谈不上惠民的。

ganyilai · 发表于 2013-4-23 10:33

陌生城池发表于 2013-4-23 10:18
其实，前一句——“公交票价每人次平均票价为1.02元，而每人次平均成本需要2.61元。”信息量也很大哦！

为毛我觉得两个数字要倒一下呢

whl521 · 发表于 2013-4-23 10:35

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城站 · 发表于 2013-4-23 10:51

确-实-还-是-惠-民-的{:soso_e128:}

陌生城池 · 发表于 2013-4-23 11:25

ganyilai 发表于 2013-4-23 10:33
为毛我觉得两个数字要倒一下呢

那岂不是盈利颇丰啊，还怎么拿得到财政补贴呢？

jason · 发表于 2013-4-23 11:28

ganyilai 发表于 2013-4-23 10:33
为毛我觉得两个数字要倒一下呢

2.61元的成本不晓得是怎么算出来的。

zgzd111 · 发表于 2013-4-23 12:17

又涨价，真坑人。

Raptor01 · 发表于 2013-4-23 12:19

我每个月20号以后都要去武林小广场往公交卡里面再充40块的样子，每天B1来回真的有点贵。不过，其实吧，跟地铁比一比，还真的是“惠民的”。

ganyilai · 发表于 2013-4-23 12:46

陌生城池发表于 2013-4-23 11:25
那岂不是盈利颇丰啊，还怎么拿得到财政补贴呢？

册那，我什么都木有说，我木有传谣，俺不要被跨市

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whl521 whl521 当前离线积分 2663 金币个	发表于 2013-4-23 10:35 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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