本报记者 蒋慎敏 杨晓政
电动小可爱，西湖拉风车。昨天，一张酷毙了的“车游西湖照”微博疯转。
可惜，卿本佳人，奈何竟是黑车。
峰回路转。昨天，杭州市城管委传出消息，西湖边的“黑”租赁自行车都有机会“漂白”。不过，东坡路一带，将不允许两人、三人自行车行驶。
电动小可爱
西湖拉风车
单人单座，电力驱动，最高时速30公里，一次充电能开5个小时。这种比一般电动车小巧轻便，比自行车省力快速的电动小三轮，是这几天在西湖边频繁出现的一道新风景。
“西湖边人少的时候很用得上。”“在景区还是蛮方便的。”这种电动小三轮一亮相就引起不少关注。在网上，虽有网友对实用性安全性持保留态度，但得知只用25-30元一小时的租金便可以租到，多数网友还是觉得“很好玩、好方便”，希望也能开上一回。
不过目前，游客们还只能在无证经营的自行车租赁点租到这种新鲜玩意儿。这是最近西湖边刚冒出来的新车型，对此有关部门还在商讨规范管理办法。
“黑车”租赁生意一做3年
“游客有需求，我们也想赚钱”
据杭州市城管委粗略统计，如今西湖周边有超过90个黑车租赁点，提供3000多辆各种类型的自行车出租——包括靓丽、悠然而过的双人、三人自行车。
市民游客对“黑车”摊点又爱又恨。公共自行车要办卡，麻烦；原本的正规租赁点太少，没法想租就租。对于不少外地游客来说，租辆自行车游西湖是个好法子，租辆“黑车”，也是个好法子。
“一来是游客有需求，二来我们也想赚钱。”老章如今手头有大概40辆自行车，一半是单人的，一半是双人和三人的。他大喇喇地说：“黑车老板，我当了3年了。”
但对不少常在西湖边走动的市民来说，私人租赁点显然是个麻烦事物。“占道经营，这么多自行车，经常走也走不过去。”在湖滨路长生路口，市民郑先生指着长生路两旁密密麻麻摆放着的数百辆自行车吐槽。
郑先生说，这些“黑车”摊贩们往往是占个地方放上车子一坐就开始收钱，不仅行为不合法，更是造成交通麻烦，甚至还会引发一些治安问题——为了争个摊位。
“漂白”细则
5月有望出台
“我们也想办个执照，但来的时候就已经办不下来了。”说起执照，老章也颇为郁闷。他直言，毕竟也希望能名正言顺。
在杭州市相关部门的计划中，自行车租赁审批将重新放开。杭州市城管委工作人员透露，“漂白”机会马上来了，大约5月就能出台操作细则。不过，工作人员说，由于前期调研中并未发现电动租赁自行车，因此它能不能通过，还不能肯定。
届时，小摊主们需要找到合作店面，然后去工商部门，申请拥有自行车租赁的经营范围。
在经营过程中，小摊主需要找到仓库存放车辆，店面门口只能放3辆自行车，并且不占盲道、不影响行人通行。
租赁自行车行驶范围，则正在由交警部门划定——只能在景区行走，目前最热门的自行车租赁地东坡路一带，将不允许行驶。
“如果只放3辆车，肯定会有问题的。”老章说，如果按照目前这样的规定，挪个地方经营并非大问题。要挂靠一个店面也不是无法解决的问题——毕竟只是个利益分成问题。最大的问题反而在于，如何用三辆车的位置，租出去几十辆自行车？
老章和另外两个老乡，共同有一个仓库，是用来存在一些破损车辆的。如果只能摆放三辆自行车，到时那些多出来的车辆势必要放到仓库。而且仓库距离也不能远，否则调度起来也不方便。“如果一次性来五个人，我不就歇菜了？” （感谢读者郑功民先生报料）
发表于 2013-4-19 08:58
