【今日早报】艮山西路环城北路 进入两年施工“阵痛期”

小散

环城北路地下通道建设工程今晚启动艮山西路环城北路
进入两年施工“阵痛期”

　　环城北路地下通道建设工程今晚启动

　　艮山西路环城北路

　　进入两年施工“阵痛期”

　　□通讯员 楼罡 本报记者 陆海峰

　　早报讯 记者昨日从杭州公安交警部门了解到，因环城北路（凯旋路至建国路段）地下通道工程建设的需要，自2013年4月19日（本周五）晚上21点起，艮山西路（凯旋路以西至艮秋立交段）、环城北路（建国路以东至中河立交段）机动车道部分将进行封闭施工，整个项目工期分为多个阶段，总时长近26个月，也就是说要到2015年6月底，环北地下通道方能正式竣工并交付使用。

　　根据该工程施工建设安排，2013年4月19日至2015年4月30日止，公安交警部门将对工程施工区域的交通组织采取临时调整措施：

　　艮山西路（凯旋路以西至艮秋立交段）、环城北路（建国路以东至中河立交段）机动车道部分进行封闭施工，机动车保持双向六车道通行，限速为40公里/小时。

　　艮山西路凯旋路东口西向东改走南侧施工便道。

　　非机动车和行人请在施工预留范围内通行。

　　公安交警部门预计，一旦施工开始，本就十分严峻的城东交通将更“雪上加霜”。但为了今后的出行能更加通畅，也希望广大市民能够充分认识道路建设的根本作用，理解施工带来的交通压力，克服暂时困难，提早做好准备，重新规划出行路线，尽量避开施工路段或选择公共交通工具出行。

　　同时，施工期间，公安交警部门还将根据工程进度，及时调整交通组织措施，并适时发布通告。请过往机动车驾驶人依照施工区相关交通标志、标线指示通行，并服从现场民警和管理人员的指挥。

小散

【钱江晚报】

继东站枢纽、地铁、秋石高架后，杭州环城北路地下通道也开始施工了
今晚9时起，环城北路（凯旋路至建国路段）、艮山西路（凯旋路至艮秋立交段）开始管制城东处处是工地，这段时间能避则避吧本报记者 徐建国 本报通讯员 楼罡/文 林炎挺/制图

　　杭州秋涛路施工，新塘路施工，如今艮山西路、环城北路也要因施工进行管制了。记者昨天从杭州交警部门获悉，因环城北路（凯旋路至建国路段）地下通道工程建设的需要，从今晚9点起，艮山西路（凯旋路至艮秋立交段）、环城北路（建国路以东至中河立交段）机动车道将进行封闭施工，附近交通将进行调整。

　　“才出狼窝又入虎穴”，这或许是很多司机经过城东区块的最大感受了。东站枢纽、地铁、秋石高架，处处是工地，到处在堵车，车入城东，有种崩溃的感觉。而从今天起，这种崩溃的感觉，将会变得更加强烈。

　　据了解，环城北路（凯旋路至建国路段）地下通道工程建设，总时长近26个月，也就是说要到2015年6月底，环北地下通道方能正式竣工并交付使用，因此这段时间对交通的影响是显而易见的。

　　根据交通组织方案，4月19日至2015年4月30日止，交警部门将对工程施工区域的交通组织采取临时调整措施：艮山西路（凯旋路至艮秋立交段）、环城北路（建国路以东至中河立交段）机动车道进行封闭施工。封闭区块为道路中间，也就是原先的机动车道。封闭后，车辆经两侧通行，原来的双向8车道改为6车道，限速为40公里/小时。而非机动车和行人则在施工预留范围内通行。

　　经常路过艮山西路的司机应该都知道，东向西凯旋路口，是一个堵点，尤其是早晚高峰，后方经常排长队。因为施工，车道变少、变小，拥堵可能将进一步加剧。“施工对通行带来多大的影响，下周一才能真正反应。”杭州交警建议，从下沙进市区的，在快到达施工路段时，最好通过庆春路、凤起路、天城路等进行绕行。当然，能避开城东区块尽量避开吧，比如从德胜快速路进市区。“选择公共交通出行，那就更好不过了。”（施工情况详见图）

　　交警部门相关人士表示，施工的根本目的其实是为了缓解交通拥堵，所以也希望市民能理解施工带来的交通压力，克服暂时困难，共同度过阵痛期。

　　据介绍，下穿隧道建成后，司机通行就会变得很轻松——2460米左右的距离，双向4车道，车速60公里/小时。从理论上来说，通过整条隧道，耗时仅需2分钟。

　　城东处处是工地，这段时间能避则避吧。

小散

【都市快报】今晚九点环城北路开始修地下通道地铁二号线西北段也将开工

城东城西这两年交通会很堵

有关部门请市民谅解：今天的堵是为了明天的畅

2013-04-19

记者 蒋大伟 通讯员 楼罡

  本报讯 今晚9点起，艮山西路的凯旋路（包括路口）至艮秋立交段、环城北路的建国路（包括路口）至中河立交段，部分机动车道将封闭施工。
  交警介绍，这主要是为了配合环城北路地下通道的建设。因为地下通道的工程量很大，项目分成好几个阶段，环北地下通道要到2015年6月底才能建成交付使用，工程总时长将近26个月。

  城东交通“雪上加霜”
  对于家住城东的市民来说，这次的施工道路调整，用“雪上加霜”来形容一点也不过分。
  为什么这么说？最近几个月来，由于东站枢纽、新塘路下穿隧道，地铁、秋石高架等重点工程的建设，杭州主城区，特别是城东地区，现在正面临着巨大的交通压力，秋涛路、新塘路、天城路……许多城东地区交通要道，因为施工影响被迫封闭或改道，本就繁忙的城东交通，将不得不承受着更大的压力。
  以秋涛路为例，如今，因为秋石高架施工，很多车道封闭，路面通行能力大不如以前，又因为新塘路等道路施工，车流分摊到秋涛路，现在每个工作日的高峰，车流量比以往要多出1000辆。
  现在，要是你高峰时段打上一辆出租车说去城东，司机多半会皱起眉头。通过“杭州市交通拥堵指数实时监测平台”提供的数据观察，在高峰时期，城东几条主干道大多处于拥堵和中度拥堵状态，即便在白天平峰时段，秋涛路、新塘路也很难达到畅通标准。
  杭州交警表示，城东交通在今后一两年内，将迎来“阵痛期”。但是，现在的困难是为了以后的畅通。环北地下通道、秋石高架等交通工程的建设，就是为将来打造一个畅通便捷的交通环境。

  ■记者体验

  环北地下通道施工后
  开车骑车要格外注意
  根据交警部门的通报，2013年4月19日（本周五晚9点起）至2015年4月30日这两年多的时间里——
  ◎艮山西路的凯旋路至艮秋立交、环城北路的建国路至中河立交，机动车道部分进行封闭施工，双向限速40公里/小时。
  ◎艮山西路凯旋路东口西向东方向改走南侧施工便道。
  ◎非机动车和行人请在施工预留范围内通行。

  昨天晚高峰，我驾车来到艮山西路凯旋路西路口实地体验，发现这么几个特点——
  体验一：机动车道变窄
  是新开辟的便道，车道变窄，车与车之间，也更容易发生刮擦，以后大家开车从便道驶过，要格外注意。

  体验二：许多人在机动车道上骑车
  新划分的非机动车道，最窄的地方只有1米7，最宽的地方也不过三米。从昨天晚高峰的情况来看，今后会出现两个问题：一是非机动车道太窄，导致电动车自行车碰擦不断；二是骑车人不愿意呆在狭窄的慢车道，把车骑到了机动车道上，影响汽车通行。

  体验三：行人、骑车人也混杂在一起
  人行道也混在狭窄的非机动车道内，行人和骑车人之间，也会更容易发生碰擦。
  交警江干大队二桥中队副中队长张雷说，人行道和非机动车道混合是实在没办法，原来的道路要开挖施工，剩下的道路资源就这些，“下周一早高峰艮山西路可能会迎来比较严峻的交通压力，到时候我们根据情况，一边观察一边改进了。”

  体验四：一些快速公交车道撤除
  另外，昨天傍晚发现艮山西路和环城北路上，一些快速公交专用道已经撤除。咨询了下城和江干交警，得到答复：施工开始后，艮山西路凯旋路至艮秋立交段，取消快速公交专用道，其他路段原有的快速公交专用道暂不取消，将根据施工进度调整。
  在环北地下通道施工期间，交警会根据工程进度，及时调整交通组织措施，交通标志、标线，大家经过时也请格外留意。
  特别要注意的是，即使是施工路段，交警也会对超过限速40码的车辆进行处罚。

  城东交通进入阵痛期
  今天堵是为了明天畅
  艮山西路和环城北路是城东，乃至九堡下沙地区连接市中心的一条重要主干道，随着本周五环北地下通道的开工建设，这条主干道的交通压力将进一步加剧。
  这几个月来，城东陆续开工建设了许多重要工程，交警说，这些工程的建设，都是为了将来给城东提供一个畅通便捷的交通环境，同时也是为了东站枢纽工程提前路网布局和交通资源配套，以保证今后东站枢纽庞大的车流人流，能够通过四通八达的交通路网顺利分流。
  不妨来了解一下，城东目前正在施工的路段、区域，施工完成后究竟会发生什么变化？

  新塘路新风路口
  这个路口位于东站枢纽前，新塘路隧道的南出口处。东站枢纽开通后，这个路口将会承担巨大的流量。所以，要赶在东站枢纽开通前，建好新塘路隧道南口。

  秋涛路
  目前秋涛路的通行压力很大，一方面是因为要分担新塘路等道路的流量，更重要的是秋涛路本身正在全线施工，建设秋石高架三期。
  按计划，秋石高架三期将于2014年底建成，到时候将会在城北、城南、滨江，以及几条主干道之间，铺设一张快速路网，同时也是继中河上塘高架后第二条贯穿南北的城市高架快速路，也能为市中心的高架分担压力。

  天城路
  将来天城路将会成为东站枢纽的“门面”，起到尽快疏散车流人流的目的，将来的天城路，就好像现在城站广场前的西湖大道一样重要。
  改造完成后的天城路，将会从现在的双向四车道，拓宽为双向八车道，其中有2条是公交专用车道。并且和东站枢纽的下穿隧道相连。

  上德立交西侧匝道
  这里从地理上来说，不属于城东，但因为最近也封闭施工，对交通影响比较大。
  昨天，体验完环北地下通道路段的交通情况后，我也去上德立交转了转，发现原来的西侧下匝道入口，已经被完全封闭，原本这里的车流量，只能从文晖路、大关路等地面道路分流。
  作为杭州市区东西向主干道的德胜快速路，这次拆除重建上德立交的两条西向匝道，目的就是为了让南北向的上塘高架和刚延伸过来的东西向德胜西延伸高架相连，完善立交桥的交通转换功能。

  城西也将迎来施工高峰
  在杭州交警召开的几次治堵工作会议上，杭州交警负责人多次提到，在城东区域大面积进行施工的同时，市中心、城西区域也将迎来施工工程的高峰。
  特别是地铁2号线西北段开工建设后，届时繁忙的城西交通也将迎来大面积拥堵的交通“阵痛期”。
  有关部门表示：“今天堵，是为了明天畅，请市民谅解。”

火车东站站

才两年嘛，忍了！