【都市快报】杭州的斑马线是不是有点多了？

小散

杭州的斑马线是不是有点多了？
文晖路大塘巷口斑马线前20多秒绿灯“被浪费”这两年杭州已合并150条斑马线如何做到人车互不干扰，又最大程度利用好道路资源你如果有什么好点子，可以给85100000来电
2013-04-03

文晖路大塘巷口
  斑马线前20多秒绿灯“被浪费”
  这两年杭州已合并150条斑马线
  如何做到人车互不干扰，又最大程度利用好道路资源
  你如果有什么好点子，可以给85100000来电
  记者 蒋大伟 陈奕 培训生 吴珊珊

  本报讯 昨天，杭州主城区的机动车保有量突破100万辆，城市交通拥堵的矛盾日益突出。
  从4月1日至4月20日，杭州市人民建议征集办公室公开征集“优化交通环境、改善交通秩序、服务经济发展和市民生活”的市民征集活动，对于特别有价值的建议，将纳入年度获奖建议评选。（快报4月1日杭州新闻版曾报道）

  最近这几天，快报85100000热线，也收到不少市民的意见建议，作为交通参与者的一员，大家对改善交通秩序，都有着自己的独到见解。其中不少人提到，杭州城区的斑马线，有点过多过密，影响机动车的通行速度和效率。
  马路上的斑马线到底多不多？对机动车的影响有多大？昨天上午和下午，我来到富春路、环城东路、建国路、文晖路、环城北路、湖墅路、体育场路等城区主要干道，实地体验。

  建国路、富春路
  设置隔离栏和绿化带阻止行人横穿马路
  去年建国路进行了提升整体通行效率的大规模路面交通设施调整，在合并撤销一部分斑马线的基础上，又在道路中央设置了隔离栏和绿化带，以保证机动车只有在斑马线前才需要减速等待行人通过，而不用担心行人突然横穿马路。
  和建国路做法相似的还有富春路，也是采用了相同的道路调整。除了各个十字路口的斑马线外，富春路主道上几乎没有设置斑马线。

  文晖路大塘巷口
  斑马线前20多秒绿灯“被浪费”
  来到文晖路，这条道路连接市中心和城西区域，车流量很大，在文晖路大塘巷口，有一处设置了红绿灯的斑马线，用秒表算了一下时间，机动车的绿灯时间大约在150秒左右，路口斑马线的绿灯时间则为45秒。
  虽然汽车绿灯通行时间长了105秒，但每当斑马线为绿灯通行时，文晖路上等候的机动车就会排起一条长队，队尾一般会排到10辆车左右。
  下午3点，在这个斑马线路口观察了大半个小时，当文晖路大塘巷口的斑马线转为绿灯，这时横穿马路的行人并不多，整个绿灯的通行时间，横穿斑马线的行人基本不超过10个人，一般在绿灯的前20秒，行人都走完之后，斑马线上基本就没有行人走路了。
  也就是说，还有20多秒的时间，属于“浪费”时间。
  问了几位私家车司机，都说，斑马线既然行人这么少，斑马线绿灯的时间是不是应该减少，或者干脆把这个斑马线撤掉，以提高文晖路上机动车的通行效率。

  私家车司机：
  斑马线太多了！天桥和地下通道太少了！
  昨天下午，我也在一些路口随机采访了二十位等红灯的司机，听听他们怎么说。
  问：杭州主城区的道路上，斑马线是否设置过多？
  周先生：是多的，人行道太多了，经常开开停停。
  石先生：好像没什么感觉。
  沈先生：斑马线太多了，建议多建一些过街地道和天桥，车归车走，人归人走。
  周先生：红绿灯子母灯处和市中心等地设置的人行道太多了。人行道没什么问题，红绿灯很有问题。
  方先生：人行道的设置太频繁了，开开停停，刚起步踩了油门，又马上要停下来让过马路的行人，一起步一停车，让，开车速度太慢，不让，要罚款啊！
  周女士：那肯定的呀，太多了，最好弄个地下通道。有时候遇到一些行人，你让他了，他还慢慢吞吞，边走还边发短信。
  杨女士：但这是杭州的特殊性决定的，道路周围居民楼比较多，所以斑马线才会比较多。
  刘先生：最好像广州那样，多在一些人流密集的地方建造一些地道、天桥，杭州这些过街设施还是太少了。

  杭州斑马线前车让人做得很好
  在采访这些司机时，当问到在斑马线前，会不会礼让行人时，所有人都说肯定会让。
  实际情况是不是这样？在湖墅路清河闸巷，以及体育场路同丰弄附近的两处没有设置红绿灯的斑马线旁，我专门做了观察，发现大部分的车辆在遇到行人横穿马路时，都会减速，并停在斑马线前，等待行人通过，公交车和出租车在这一点上做得尤其好。

  杭州这两年合并150条斑马线
  其实，早在2011年时，杭州交警等部门就针对主城区斑马线过多过密的现象，做出了调整。
  2011年7月，河东路和香积寺路上的7条斑马线被撤掉或合并。
  至今，杭州主城区已有150条斑马线被调整、合并。
  比如，一个路段上，如果斑马线间距过密，就会被撤销或合并，为了防止行人横穿马路，交警会在道路中央设置绿化带和高度1米5以上的隔离栏，这样就既保证行人安全，又提高了机动
  车的通行速度。
  现在的环城东路，做了上述调整以后，机动车通行速度提高了3成。
  昨天，杭州市交管部门表示，交警等相关部门会根据实际情况，不断完善和调整市区主干道的斑马线，尽量做到机动车与行人之间互不干扰，最大程度利用好道路资源。

  延安路斑马线已大大减少
  至于很多市民希望增加天桥和地下通道，杭州市建委昨天说，他们在道路规划上已有所考虑。
  比如延安路，这次趁着整治，就新增加了5个地下通道，分别位于延安新村公交站、百井坊路口、仁和路口、邮电路口和解放路口。
  这些地下通道建成后，路口就不用再画斑马线了。
  杭州市城市基础设施开发有限公司昨天说，整治好的延安路，庆春路以北段，没有斑马线；庆春路以南段，大约有五六条，和原来相比，数量大大减少。

  快报将持续征集
  改善交通通行好点子
  这段时间，快报将持续关注改善杭州城市交通秩序的相关问题，市民如果有好点子，可以拨打85100000提出自己的意见建议，也可以通过杭州市人民建议征集办公室，为改善交通秩序、拓展城市空间、完善城市路框、倡导低碳出行、推进智能化交通等内容建言献策。
  征集方式：所有意见建议通过纸质、电子邮件（均应署名参与者姓名、职业、联系电话和地址）投寄杭州市人民建议征集办公室。
  投寄地址：杭州市环城北路318号人民建议征集办公室（邮编310026），来信免贴邮票（限杭州市区）；“中国杭州政府门户网站”（http:∥www.hangzhou.gov.cn）、“杭州信访12345网站”人民建议征集建言栏目（http:∥www.hzxf12345.gov.cn）、杭州议事网站网民好建议栏目（http:∥hwyst.hangzhou.com.cn）。

城站

杭州的过街天桥地道是不是少了？

杭州2010年计划建设人行过街设施项目详表

序号            项目选址               建设形式           进展情况

1          九沙大道九堡客运中心          地道          在建，2010年完工

2          九沙大道~胜稼路口             地道          在建，2011年完工

3          九沙大道~久盛路口             地道          在建，2010年完工

4        石祥路浙大城市学院北口          地道         开展技术前期，年内开工

5          留石二期~花山公路             天桥          在建，2010年完工

6            德胜路~德胜巷               天桥         开展技术前期，年内开工

7            浣纱路~学士路               天桥          在建，2010年完工

8            复兴路~紫花路口             天桥          在建，2010年完工

9          西湖大道~中山路口             天桥          在建，2010年完工

10          艮山西路运河桥西             天桥         开展技术前期，年内开工

11           省府路过街设施              地道         开展技术前期，年内开工

12           河坊街地下通道              地道         在建，2011年6月底完工

13           解放路地下通道              地道         在建，2011年6月底完工

14           清泰街地下通道              地道         在建，2011年6月底完工

杭州计划明年开建5处人行过街设施

半山公园

同意楼上，不是斑马线多，是过街设施少

城站

半山公园 发表于 2013-4-3 09:53
同意楼上，不是斑马线多，是过街设施少

西湖之西

天桥太少了

hzk134

各个汽车火车站都需要过街设施  我们不一定要过街地道 但是天桥必不可少    快速路公交站  快速公交站        北站人口密度这么大居然连个天桥都没有 坑啊