沪杭高铁二线规划 (14楼浙江省最新铁路规划与沪杭二线设想基本一致。)

buickcxw

南京与上海之间已经有二条高铁（京沪、沪宁），正在筹建第三条高铁。长远来讲，杭州与上海之间建第二条高铁是必要的，因为随着宁杭高铁、杭甬高铁、沿海高铁（上海－杭州－厦门－深圳），沪昆（杭长）高铁、杭黄铁路等陆续开通，沪杭之间一条线路将不堪重负，必须开始谋规划第二条高铁建设。至于是不是采用磁悬浮制式再论（本人不建议采用，主要是考虑到与其它高铁线路兼容性问题，或者预留杭州东与上海虹桥的磁悬浮位置作为遥远的沪杭三线规划）。

1、沪杭高铁二线定位

沪杭二线近期规划作为沪杭第二高铁通道，缓解宁杭、杭甬、杭深、沪昆（杭长）、杭黄带来的客流压力；远期作为沪杭武高铁的一部分。

2、沪杭二线路规划

沪杭二线位于现有沪杭高铁南部，上海出发沿杭州湾北岸，在海宁过钱江塘江至杭州大江东新城、萧山机场，至终点杭州南站,并可通过现有杭甬、杭长高铁线路最终到达杭州东站。主要站有：杭州东—杭州南—萧山机场—大江东—海宁—海盐—平湖—金山—奉贤—上海南



3、远期沪杭二线与杭武客专连接

由杭州南站出发，沿现有杭甬高铁线至杭州东站，然后一路向西与杭武客专连接。设杭州南－杭州东－余杭西－临安－绩溪－安庆－武汉等站点。




4、沪杭二线规划的优点：
1）有利于杭州大江东新城的开发和萧山机场的发展。大江东新城是杭州未来发展的希望所在；
2）将杭州湾北岸沿岸的城市上海南－奉贤－金山－平湖－海盐－海宁与大江东－萧山机场－杭州南—杭州东连接在一起；
3) 可以部分代替机场7号线的作用。乘客由杭州东或杭州南乘坐沪杭高铁二线就可以直达萧山机场、大江东新城，实现由市区快速抵达机场的目标，除了7号线多了一种更快速的选择。
4）远期根据现有规划，列车由上海－杭州－武汉之间行驶，在杭州不需要调头转向。如果沪杭二线不过江，全部由杭州东站中转，列车可能需要调头转向，会造成一些麻烦。

``梦幻ヘF1﹎

不仅杭州代替7号线 上海还代替了5号线南段

kekai1978

都是完全不可能的事。。还是独自yy吧。。。。

buickcxw

kekai1978 发表于 2013-3-25 22:01
都是完全不可能的事。。还是独自yy吧。。。。

二线已经在规划当中

长木里

buickcxw 发表于 2013-3-25 23:07
二线已经在规划当中

杭州地铁规划了10多年才开始动工，然后建造了5年多，才开始通车。同理可证，沪杭高铁2线，最快将在2019年动工，2021年建党100周年的时候通车

buickcxw

whl521 发表于 2013-3-26 12:01
沪杭高铁表示毫无压力

南京与上海之间已经有二条高铁（京沪、沪宁），正在筹建第三条高铁。长远来讲，杭州与上海之间建第二条高铁是必要的。

沪杭二线对萧山机场、大江东新城作用非常大。

kekai1978

buickcxw 发表于 2013-3-26 20:48
南京与上海之间已经有二条高铁（京沪、沪宁），正在筹建第三条高铁。长远来讲，杭州与上海之间建第二条 ...

估计最起码要14五到15五的时候才能实现。。

psklf

kekai1978 发表于 2013-3-25 22:01
都是完全不可能的事。。还是独自yy吧。。。。

re

Love_de_Bern

这种感觉我真喜欢。

ericma1996

强烈支持，沪杭二线似乎蛮有必要了。

我觉得萧山机场站可以只叫“萧山”，嘿嘿。

buickcxw

ericma1996 发表于 2013-3-29 20:31
强烈支持，沪杭二线似乎蛮有必要了。

我觉得萧山机场站可以只叫“萧山”，嘿嘿。

机场叫萧山不太好，不容易识别是机场（这是重点），而且并未到萧山城区。　名字不重要，给萧山区带来的发展机遇非常重要！

sdf56870501

等杭州湾跨海铁路造好再说吧

buickcxw

浙江省最新的铁路规划与沪杭二线设想基本一致。

yhlyy

少弄，这样等于是抛开了杭州主城区了，这样的沪杭还有什么意义？直接改名“沪萧”就可以了。

buickcxw

yhlyy 发表于 2013-4-14 13:48
少弄，这样等于是抛开了杭州主城区了，这样的沪杭还有什么意义？直接改名“沪萧”就可以了。

主要站有：杭州东—杭州南—萧山机场—大江东—海宁—海盐—平湖—金山—奉贤—上海南

yhlyy

buickcxw 发表于 2013-4-14 13:50
主要站有：杭州东—杭州南—萧山机场—大江东—海宁—海盐—平湖—金山—奉贤—上海南

对杭州基本没有意义

buickcxw

yhlyy 发表于 2013-4-14 13:53
对杭州基本没有意义

怎么没意义了？主城区与萧山机场和大江东新城的通行便利都被无视了？

有沪杭二线，主城区去萧山机场、大江东新城很方便。大江东新城比整个杭州主城区面积总和都要大，是杭州工业聚集和潜力增长所在。有了沪杭二线，能大大加快萧山机场和大江东新城的发展。

yhlyy

buickcxw 发表于 2013-4-14 13:56
怎么没意义了？与萧山机场和大江东新城的通勤都被无视了？

一条城市的轻轨足够了，哪个城市到机场或者新城通勤靠高铁的？

buickcxw

yhlyy 发表于 2013-4-14 13:57
一条城市的轻轨足够了，哪个城市到机场或者新城通勤靠高铁的？

参考一下上海虹桥，吸引了长三角客流，不仅仅是本地。

有了沪杭二线（甚至包括以后延伸线如杭武、杭黄），能大量吸引沿线周边客流来萧山机场，不仅仅服务于本地，这是轻轨办不到的。

当然并不是非此即彼的关系，沪杭二线和7号线可以同时存在，服务对象不完全相同。7号线在市区包括萧山站点非常多，速度快不起来。

yhlyy

buickcxw 发表于 2013-4-14 14:02
参考一下上海虹桥，是吸引了长三角周边客流，不仅仅是本地。

有了沪杭二线（甚至包括以后延伸线如杭武 ...

你放心，萧山机场和虹桥竞争，根本没戏，这条线只会把本来属于萧山机场的客流带走

buickcxw

yhlyy 发表于 2013-4-14 14:10
你放心，萧山机场和虹桥竞争，根本没戏

按你的说法，萧山机场现在可以关闭破产了，但事实上萧山机场活得好好的，而且去年有较大增长。

如果修了沪杭二线总会比现在更好吧？我并没有说一定要超过上海虹桥机场啊。

yhlyy

buickcxw 发表于 2013-4-14 14:15
按你的说法，萧山机场现在可以关闭破产了，但事实上萧山机场活得好好的，而且去年有较大增长。

如果修 ...

交通不便反而有利于萧山机场，可以至少把本地旅客留住。直接高铁，可能使本来萧山机场的乘客都流失到上海去。萧山机场的一些航线的价格比上海贵不少

buickcxw

yhlyy 发表于 2013-4-14 14:17
交通不便反而有利于萧山机场，可以至少把本地旅客留住。直接高铁，可能使本来萧山机场的乘客都流失到上 ...

高铁不是免费的啊，如果到萧山机场交通很方便，谁愿意舍近求远，跑到上海坐飞机。

况且现在很多时候杭州的机票折扣也很多，不比上海贵。

yhlyy

buickcxw 发表于 2013-4-14 14:22
高铁不是免费的啊，如果到萧山机场交通很方便，谁愿意舍近求远，跑到上海坐飞机。

况且现在很多时候杭 ...

很多长途航线，上海相比萧山具有明显的价格优势。你自己上酷讯查一下看看。
你指望沪杭二线给萧山机场带来客流，只能说是梦想