本帖最后由 jason 于 2013-3-24 12:27 编辑
地铁二期完成第一次环评公示 建成后与1、2号线至少形成17个换乘点下沙、钱江新城、滨江、萧山市区、临平、余杭镇、双浦皆可直达市中心
建成后与1、2号线至少形成17个换乘点
下沙、钱江新城、滨江、萧山市区、临平、余杭镇、双浦皆可直达市中心
商报讯（记者 汪琦）前天，杭州地铁集团在官方网站上进行了地铁6号线一期工程环评第一次公示，加上之前的2号线二期、4号线一期、5号线一期，至此，杭州地铁二期的4条线路已经全部进行了第一次公示。
环评第一次公示结束之后（大约1个月），还将进行第二次环评公示，届时，工程环境影响报告书（简本）将上网公告，征询公众意见，提交国家发改委。等国家发改委正式批复之后，4条线路即可陆续动工。
地铁二期4条线路走向及首末站出炉
第一次环评公示主要是对各条线路的走向以及工程概况作简要介绍，从公示内容中，可以看出二期四条线路的大致路径和始末站：
2号线二期工程是2号线一期的西北延伸工程，起点为丰潭路站，依次沿着文二西路，古墩路地下敷设，线路全长约11.4km，全为地下线，设车站8座，设置停车场1处，为勾庄停车场。设主变电站一座，位于金渡北路附近。
4号线一期工程自浦沿镇东冠路站起，沿浦沿路、东信大道、钱塘江底、复兴路、钱江路、富春路、庆春东路、新塘路，经火车东站西广场，终止于彭埠站。线路全长20.8公里，全部为地下线，设地下车站18座，设七堡停车场1座。
5号线一期工程从余杭区科技岛站出发，途经海曙路、余杭塘路、萍水路、桥弄街、衢州街、重工路、东新路、建国路、江城路、飞云江路、钱塘江、长河路、滨康路、金城路、站前东路，终止于萧山区香樟路站，线路全长约51.31km，全为地下线，设车站38座，车辆综合基地及停车场各1处，新增1座主变电站。
6号线一期工程从双浦中心公园站出发，线路基本沿三号浦路、浮山西路、象山路、杭新路、江涵路敷设至海洋公园处下穿钱塘江。线路过江后沿滨文路、浦沿路、东信大道、江南大道敷设，途经规划的奥体中心和钱江世纪城，至于一期工程终点丰北站。线路全长约为27.0km，共设车站19座，均为地下站；设车辆段1处；新增主变电站2座、控制中心一座。
建成后可形成17个换乘点
地铁的最大优势在于速度和便捷的换乘，杭州地铁二期建成之后，与已建成的地铁一号线，正在建设的二号线一期，将形成至少17个换乘站。而5条线形成地铁线网之后，下沙、钱江新城、滨江、临平、萧山市区、余杭镇、双浦这些原本“偏远”的地方，半个多小时即可直达市中心。
其中，4号线一期可能会相对较早开建，因为在二号线西北段建成之前，需要通过4号线来沟通2号线东南段（萧山朝阳村站—钱江路站，明年建成），通过火车东、彭埠、钱江路、近江这4个站形成3线换乘。此外，4号线一期还可和2号线一期在金渡北路站换乘，在凤凰城站和5号线换乘，在滨江的东信大道站和6号线换乘等。
5号线一期是二期中最长的线路，串联起余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区，按照市发改委的计划，5号线一期也要在今年开工。
建成之后，可以和2号线在三坝村站、建国路站、萧山区金城路市心路交叉口换乘；和一号线在打铁关、城站站、滨康路站换乘；和4号线在飞云江路和钱江路交叉口换乘；和6号线在滨江江南大道和长河路交叉口换乘。
2号线二期的开工时间应该在这一两年之内。6号线一期的建设可能要一直等到二期建设计划整体审批下来，因此会晚于另外三条线的建设，6号线一期建成后，除了和4号、5号线上述换乘点外，还可和1号线在江陵路站换乘、和2号线在钱江世纪城站换乘。
每日商报
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发表于 2013-3-24 10:32
