【钱江晚报】地铁6号线露真容

小散

杭州地铁二期建设全面进入筹备阶段，只待国家审批地铁6号线露真容接驳1号线、2号线，将为西山旅游区助力

　　本报讯 关心杭州地铁的读者都知道，杭州地铁二期建设报审国家发改委的有4条线路（最新一次报审中不含7号线）：2号线二期工程（丰潭路—良渚组团）、4号线一期工程（滨江东冠村—江干彭埠）、5号线一期工程（萧山杭州火车南站—余杭组团）和6号线一期工程（之江新城—钱江世纪城）。

　　这四条线里，杭州地铁2号线二期、4号线一期和5号线一期工程，都前后公示了一期工程环评。而近日，被网友昵称为“最神秘的6号线”也终于露出了真容——杭州地铁官网贴出了《杭州地铁6号线一期工程环评第一次公示》。

　　所谓的第一次环评，就是简单介绍一下线路规划，让市民了解线路走向和工程概况。而6号线的这次环评公示，意味着杭州地铁二期建设全面进入筹备阶段。只要国家发改委一旦批准，杭州地铁二期建设就将进入建设，届时，杭州将形成1、2、4、5、6五条大线的地下交通网。

　　大家最关心的一定是6号线能否开到家门口，这次环评公示中，对于线路走向有比较明确的介绍，线路全长约为27公里，共设车站19座，均为地下站；设车辆段1处——

　　6号线一期起于之江的双浦中心公园站，线路基本沿三号浦路、浮山西路、象山路、杭新路、江涵路敷设至海洋公园处下穿钱塘江。线路过江后沿滨文路、浦沿路、东信大道、江南大道敷设，途经规划的奥体中心和钱江世纪城，抵达一期工程终点丰北站。

　　从线路上来看，规划中的地铁6号线穿越1、2号线，并均建有换乘车站，分别是江陵路站和钱江世纪城站。作为杭州地铁线网中的次干线，6号线连接1号线、2号线两条主干线，便于分流主干线上的客流。

　　另外，记者获悉杭州市规划局也在进行《杭州西山旅游区专项规划》的公示方案，其中也涉及6号线。规划里的西山旅游区依托龙坞、灵山洞和大清谷等重点旅游资源，要做旅游金三角的第三个“西”。

　　规划的6号线就从西山旅游区的东南侧穿过，从绕城高速转塘高速口转往滨江方向。　 本报通讯员 霍翟羿

　　本报实习生 茅晓楠 本报记者 陈锴凯

小散

【都市快报】杭州地铁6号线一期环评公示之江段线路走向首次“曝光”

依次经过双浦新区、市委党校、凤凰创意园、中国美院等

2013-03-22

记者 陈奕 制图 高薇
  
  本报讯 继地铁4号线一期（浦沿镇东冠路站-彭埠站）、5号线一期（余杭区科技岛站-萧山区香樟路站）和2号线二期（丰潭路站-良渚）第一次环评公示后，杭州地铁6号线一期工程的第一次环评公示，紧跟着也出来了，你可以到杭州市地铁集团官网（www.hzmetro.com）查看，点击首页右上角浮标即可。
  这4条地铁线路，都是杭州市目前上报给国家发改委审批，想在地铁二期建设中上马的四位“主角”。

  6号线是一条换乘线
  其中和1号线在江陵路站换乘
  相对于其他3条线，6号线的线路走向确定得比较晚。之前规划中6号线是在钱塘江以南一带，2011年左右确定过钱塘江，通到之江地区。
  这次环评公示，也可以说是6号线之江段线路的首次曝光。
  6号线一期从双浦中心公园站出发（双浦中心公园在现杭州卷烟厂以南），沿着三号浦路、浮山西路、象山路、杭新路、江涵路敷设至极地海洋公园处下穿钱塘江去滨江。这一路，依次经过双浦新区、转塘科技园区、市委党校、凤凰创意园、中国美院、极地海洋公园等之江重要区域，离转塘老镇300米-500米。
  线路过江后，再沿滨文路、浦沿路、东信大道、江南大道敷设，途经奥体中心和钱江世纪城，一期工程终点在丰北站。
  线路全长约为27公里，共设车站19座，均为地下站；设车辆段1处；新增主变电站2座、控制中心一座。
  6号线从功能上来说，是一条换乘线，它在之江一带，今后和富阳轻轨连牢，而在江南，则一路和4号线、5号线、1号线、7号线、2号线相交，其中和1号线在江陵路站换乘，和7号线在奥体中心这里换乘，和2号线在钱江世纪城换乘。
  到了钱江世纪城后，今后6号线是继续往东到红垦农场，还是折弯过江到市区，目前还没有定。

  征询公众意见要到第二次环评公示
  6号线的环评，杭州市地铁集团委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担。
  按照相关环境法，为了保障公众的知情权，像地铁这样的重大建设项目需要进行两次环评公示。
  第一次环评公示很简单，主要是告知性质，先介绍一下线路规划，让市民了解线路走向和工程概况。接下来中铁第四勘察设计院集团有限公司就要进行现状调查、监测，并对工程对周边环境产生的影响做出评价，提出污染防治和生态保护预防或减缓措施。
  在接下来的第二次环评公示中，工程环境影响报告书（简本）将上网公告，征询公众意见。
  然后，地铁集团再把工程环境影响报告书和相关市民意见，一起提交给国家发改委。同时提交的还有工程可研报告，里面除了公示的线路外，还会有一条备选线路。
  哪条线路好，哪条线路不好，都请国家发改委组织专家评审，根据所有资料做出科学评估后，再审定。
  所以，也可以说，在国家发改委没审定之前，公示的线路也是没有最终确定的，只能说是目前地铁集团、相关单位和专家认为比较好的推荐线路。万一国家发改委把这条线路推翻，还要重新再设计。
  6号线的建设，要一直等到国家把二期建设计划整体审批下来后再进行。杭州先期开展建设的，肯定是4号线一期和5号线一期，估计轮到6号线，也要比较后面了。

  1号线城站站A3通道关闭一周
  另外还有一个消息要告知大家一下——
  地铁1号线城站站A3通道，因为城站广场污水管道施工，昨天8:30开始暂时关闭。约一周后恢复。
  A3通道通往城站火车站自助售票大厅，这些天如果你要去自助售票大厅，可先走A2、A1通道，然后再绕过去。

蓝瑟翼豪陆神

余杭人民很淡定啊~

半山公园

修，一个劲儿往郊区修！不是说郊区不要修，将来主城区再修就更贵、更堵了

西湖之西

优先修建6  有利于转塘卖地

钱新金球

半山公园 发表于 2013-3-22 15:50
修，一个劲儿往郊区修！不是说郊区不要修，将来主城区再修就更贵、更堵了

主城区就放弃了呗。以后新城区的人，没必要来主城区了。新城区全方面都比老城区好。

hzk134

哈哈 好日子到头了  5号线城北一修 我完了

鼎昊

{:soso_e132:}

叶茗铭

转塘到市中心啊，还真不如308、189快多了！！！
如坐6号线，首先在江北（西）反C字一圈，到滨江区后要到遥远的江陵路才能换1号线到得了市中心。要晓得1号线可要10分钟间隔哦，6号线客流不如它也许更长，也许15-20分钟，就像上海的3号线北段一样，两条线加起来总共等最多30分钟哦；
到市中心总共大约10-15站路每站3分钟，光开开就要30-45分钟；另外，地铁每个站开关门时间又很长；到市中心要1小时以上。
按现有的308、189速度，怎么也不需要这么久的，除非将来之江路堵到不行。

74LS00

叶茗铭 发表于 2013-3-23 09:54
转塘到市中心啊，还真不如308、189快多了！！！
如坐6号线，首先在江北（西）反C字一圈，到滨江区后要到遥 ...

等6号线建成的那一年1号线间隔估计也就3分钟

叶茗铭

74LS00 发表于 2013-3-23 14:08
等6号线建成的那一年1号线间隔估计也就3分钟

哪怕间隔3分钟，路上时间也不会比189快啊。地铁行车、开关门速度太慢；另外换乘站换乘通道也需要3分钟行走时间。

枯井底污泥处

叶茗铭 发表于 2013-3-23 15:59
哪怕间隔3分钟，路上时间也不会比189快啊。地铁行车、开关门速度太慢；另外换乘站换乘通道也需要3分钟行走 ...

可以到东信大道换乘4号线

城站

2020年前很悬的。

西湖之西

叶茗铭 发表于 2013-3-23 09:54
转塘到市中心啊，还真不如308、189快多了！！！
如坐6号线，首先在江北（西）反C字一圈，到滨江区后要到遥 ...

还有 5 4 呢