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[新闻] 【今日早报】杭州火车东站枢纽最快7月启用

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发表于 2013-2-28 09:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
杭州火车东站枢纽最快7月启用杭宁、杭甬高铁同步通车,沪杭高铁也将迁至东站始发

  杭州火车东站枢纽最快7月启用

  杭宁、杭甬高铁同步通车,沪杭高铁也将迁至东站始发

  记者在东站候车大厅看到,原来钢架结构的屋顶,有一半已经铺上了白色长条形的天花板,而30个检票口也已经初具规模,钢架、电梯已经全部搭建完成。

  其中一个检票口已经装上了外饰玻璃,清爽的淡绿原色,中间是自动门,自动门上方是一个小电子显示屏,将来乘客们在这里等候火车时,只需留意电子显示屏,检票后乘坐电梯,下去就是站台,不用像城站火车站这样走太多路,对携带很多行李的乘客来说方便很多。

  虽然天花板才铺了一半,但屋面已经基本覆盖,站在东面候车大厅看,尽管没有任何灯光照明,但整个候车大厅非常明亮,预留的采光带就像层层叠叠的浪潮,一波波往前涌。

  “我们内部装修带有杭州元素,比方说鉴于杭州圆润、大方的城市气质,车站采取白、灰两种色调,转角也采用圆形装饰。”浙江建工杭州火车东站站房项目副总工程师沈西华说,“但装修还是以实用为主,目前不考虑设立主题墙或装饰墙。”

  □本报记者 吴佳妮/文

  实习生 罗依尹

  本报记者 胡元勇/摄

  去年,记者曾探营杭州火车东站枢纽工程,那时的杭州东站还是硬朗粗线条的钢结构。而昨天,当记者再次来到那里,发现东站主站房已经穿上了白色外衣,有了圆润、温和的神韵。

  杭州东站是沪昆、宣杭、萧甬铁路干线交会点,沪杭、杭甬、杭宁、杭长高铁就将在这里始发,还预留了磁悬浮线路。目前,东站主站房已进入冲刺阶段,正在如火如荼地装修中,杭甬、杭宁、沪杭高铁也在联调联试,为将来的开通做准备。

  内部装修实用清爽 钢架、电梯已经建设完成

  火车东站枢纽工程设有30条轨道、15个站台,杭甬、杭宁高铁就从这里出发,届时,沪杭高铁也将从城站火车站迁移到火车东站。什么时候火车东站启用?是大家最关心的问题。

  记者了解到,杭甬、杭宁将于3月正式进入联调联试阶段。“联调联试至少需要3个月,其实之前也一直在做这项工作。”一名工作人员说,“主要是测试信号,再一个就是压轨,看轨道的质量如何。”

  等联调联试完成后,则是整体工程验收。“我们站房工程配合客运专线的进度,但后期还有较长的验收过程,何时投入使用还是要看验收情况。”沈西华说。

  记者了解到,东站枢纽主站房工程的原计划完工时间是今年7月,也就是说,最早要到7月,火车东站才能启用。

  另外,跟据目前计划,“三线一枢纽”将同时开通。也就是说,当火车东站开门迎客时,杭甬高铁、杭宁高铁也将全部开通,沪杭高铁也将同时从城站转入火车东站。

  现在火车东站周边还比较荒凉,没有公交车站,也少有出租车,但沈西华告诉记者,随着火车东站枢纽工程逐渐完工,各项配套也会逐步跟上。

  现在杭州地铁1号线就在火车东站有一个站,将与火车东站无缝对接。怎么个无缝对接法?有点类似于现在的城站火车站,地铁站与火车站的到达层相连接,从火车上下来的旅客,可以直接去乘坐地铁,从地铁上下来的旅客想去坐火车,也可以通过火车站到达层通道,前往候客大厅或售票处。

  在东站的东西两侧,还有两个广场,与其他传统的站前广场不同,它露出地面的部门,就像一个公园,上面将会种植各种绿化植物,让过往的旅客赏心悦目。而公交车、出租车、私家车停车场等,则被藏在了广场地下。

  与地铁无缝对接 东西广场下配套公交、出租车

  新东站有望7月启用 杭宁、杭甬高铁同步开通


发表于 2013-2-28 10:02 | 显示全部楼层
不要赶工啊,慢慢来,质量第一,不要到时候又造个水帘洞出来。
发表于 2013-2-28 10:28 | 显示全部楼层
这是目前为止,最靠谱的一篇报道,
明确杭宁和杭甬高铁同时启用。
发表于 2013-2-28 11:40 | 显示全部楼层
这几天有关宁杭高铁、杭州东站的报道满天飞啊。。。
发表于 2013-2-28 13:41 | 显示全部楼层
usin 发表于 2013-2-28 11:40
这几天有关宁杭高铁、杭州东站的报道满天飞啊。。。

所以说要感谢CCTV,感谢MTV嘛!
发表于 2013-2-28 13:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 陌生城池 于 2013-2-28 19:17 编辑

话说我还是觉得沪杭高铁、动车啥的密集公交化的城际终到始发列车,还是应该停在中心站-城站,虽然城站很不堪。
发表于 2013-2-28 19:12 | 显示全部楼层
陌生城池 发表于 2013-2-28 13:44
话说我还是觉得沪杭高铁高铁、动车啥的密集公交化的城际终到始发列车,还是应该停在中心站-城站,虽然城站很 ...

参考广深城际,广州东——深圳(全是市中心站),7——8分钟的间隔。完全公交化。


不过杭州东其实相对别的城市来说已经很中心了~江北的除了上城区,其他城区应该城站东站差不多。
发表于 2013-2-28 19:17 | 显示全部楼层
ourshy 发表于 2013-2-28 19:12
参考广深城际,广州东——深圳(全是市中心站),7——8分钟的间隔。完全公交化。

这倒也是哦!好吧,俺本位主义了。
不过对到杭州来的尤其是奔着西湖来的,到东站和到城站的感受还是很不一样的!
发表于 2013-2-28 21:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 火车东站站 于 2013-2-28 21:18 编辑
ewsd 发表于 2013-2-28 10:28
这是目前为止,最靠谱的一篇报道,
明确杭宁和杭甬高铁同时启用。


宁杭贯通杭甬形成北京至宁波直达350高铁线,高铁动车即将全面调整运行图,关键还是站房装饰进度以及地铁换乘通道。




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发表于 2013-2-28 21:19 | 显示全部楼层
沪杭宁杭始发终到车停城站其实问题不大。过路车和杭甬杭长的始发终到车需要停东站。
发表于 2013-2-28 21:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 火车东站站 于 2013-2-28 21:24 编辑


艮山门货运站转型为动车维修保养基地

扩建中的杭州东站铁路枢纽,15个站台30条停车轨道,分3个平行的停靠区域,分别是普速场(列车停靠区域)、宁杭甬场(停靠杭宁、杭甬动车组)、沪杭长场(停靠杭长、沪杭动车组);并预留一个磁悬浮停车区域(紧挨着普速场)。这一规模,几乎和华东最大的火车站虹桥火车站持平。

目前,普速场正线已经开通,货运、客运列车可按新设计线位运行;按照计划2013年春运开始前,杭州东站铁路枢纽将正式投入使用。

届时,现在的艮山门货运站也将“转型”为高铁维修保养基地。具体来说,德胜路8座铁路桥中,有3座是动车走行线,未来杭甬、杭宁的动车组就从这里开到艮山门站,接受维修和保养,第二天再沿原路开回杭州东站枢纽待命。



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发表于 2013-3-1 09:23 | 显示全部楼层
ourshy 发表于 2013-2-28 19:12
参考广深城际,广州东——深圳(全是市中心站),7——8分钟的间隔。完全公交化。

的确,杭州东的地理位置已经算不错了。
发表于 2013-3-1 16:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 usin 于 2013-3-1 16:56 编辑
jason 发表于 2013-3-1 09:23
的确,杭州东的地理位置已经算不错了。

恩,东站离武林广场和市民中心都只有6公里,算是新建的那么多高铁站里距市中心最近的一个了,比北京南到天安门的距离还近。
发表于 2013-3-1 21:14 | 显示全部楼层
最新火车东站东广场图片



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