忙碌的上塘高架桥，龟速的地面公交

ysbjlzx

       上塘路作为高架桥路，地面流量不到莫干山路的一半，且受单行线干扰也不大
最堵的中河立交桥，上德立交都和它擦肩而过，双向8车道加中央隔离，硬件可谓一流
然而，途径上塘路的公交都被脑残的红灯给折腾了，效率奇低。
      据统计，上塘路（大关路--环城北路）沿线有9处红绿灯，5处斑马线，2座人行天桥.
尚且不算靠站时间。仅等候红绿灯与礼让斑马线就要花费15分钟以上，这样的效率太低下。      
       朝晖六区车站刚出，新市街口子就堵死了，南北直行30秒不到怎么会不堵
       石灰坝站开出，前面又是一个辅灯，而且还在坡上，很明显不够节能环保
       德胜路口基本不会堵，问题是刚装的圆灯怎么又改成了箭头呢？？
      大关路口欧尚超市的天桥很好，问题是北向南怎么会装了个没有路口的红灯呢？
因此建议：1大关路以北的路段流量很小，建议混合放行
                  2充分利用高架桥地面的中央隔离，开辟调头车道，并打开右转，配合禁左。
                   （适当调整辅道开口，以便小车走调头右转路线）
                 3 文晖路口建一条东西向的下穿通道，中河立交桥自行车桥改为汽车桥
以上措施一经实行，则可保证大关路口--环城北路行驶红灯仅为5处，时间缩短

hzk134

  3 文晖路口建一条东西向的下穿通道，中河立交桥自行车桥改为汽车桥   这个不可能  ==  那个桥听说受不了汽车  

xphh

hzk134 发表于 2013-2-18 19:10
3 文晖路口建一条东西向的下穿通道，中河立交桥自行车桥改为汽车桥   这个不可能  ==  那个桥听说受不了汽 ...

我开过，好像木有问题。。。

xphh

撸主说的都对，问题是没人听你的啊

姜峰

我提一个很简单的问题：
为什么上塘路的151电车右转大关路，那个右转车道现在变成“右+直”，
这样，不是影响151右转了吗？
{:soso_e107:}

xphh

姜峰 发表于 2013-2-18 21:50
我提一个很简单的问题：
为什么上塘路的151电车右转大关路，那个右转车道现在变成“右+直”，
这样，不是 ...

好像一直是右+直吧？

安宁123

hzk134 发表于 2013-2-18 19:10
3 文晖路口建一条东西向的下穿通道，中河立交桥自行车桥改为汽车桥   这个不可能  ==  那个桥听说受不了汽 ...

文晖路、潮王路建议改为双向通行，以减少车辆在路上绕圈时间

hzk134

xphh 发表于 2013-2-18 21:18
我开过，好像木有问题。。。

一辆车没问题  要是一群车呢   你想过吗   

ysbjlzx

姜峰 发表于 2013-2-18 21:50
我提一个很简单的问题：
为什么上塘路的151电车右转大关路，那个右转车道现在变成“右+直”，
这样，不是 ...

     经过大关路，顺便数了一下红绿灯，东西方向20秒左右，焉能不堵