【2013年公交愿望】杨家春晓北苑有公交车通过

爱情保质期

       杨家村经济适用房交付至今，几乎没有任何公交线路通过新汇路和兴业街，只有一条不经过该路段的819路小中巴（笕桥--长木新村），对于这里这么多的居民根本起不了什么作用，这里的居民想要公交出行，只能通过公共自行车或步行几百米至石桥路的纺机厂站或石桥站乘坐公交车。

       杨家村经济适用房区域内至今没有公交首末站，但是在区域内的新汇路有规划已建成的公交站台，至今未投入使用，该路段有小学和幼儿园，还有杨家春晓北苑和景翠公寓，周边还有杨家春晓南苑和景洲公寓，有公交车通过的话，会方便这里小学和幼儿园的学生出行，也方便了杨家春晓北苑和景翠公寓居民的出行。

       在没有计划新开线路的情况下，可以将石桥路上经过的任一一条公交线路调整至经过新汇路，至少方便了杨家春晓北苑，小学，幼儿园的出行，等以后该区域内的公交出行条件完全成熟后，增加或新开公交线路，以达到公交出行的目的。

姜峰

总结当年的312、306、305，是解决新城区公共交通的很好方法。
312到了艮山电厂，可以很方便换乘153路、157、55路公交。
306到了古荡，可以很方便换乘152路、30路公交。
它们的指向是市中心方向，它们通过"换乘中心站"坐起点车到市中心。
当前，很多新城区的公交规划，都莫明其妙，看看桥西，最指向市中心的1路却不是桥西的重点。

应该恢复“3”字头，象以前那样设立“换乘中心站”。
如在古荡、留下、三墩、北站、紫金港、金家渡、焦家村、大关中心站、拱北、火车东站、公交总公司、望江路、市民中心等设立进城换乘点。
不主张郊区线进入市中心，导致市中心线路过于密集，重复浪费。
线路过长也不利于“调度和准点率提高”。

慈天独厚1

姜峰 发表于 2013-2-16 12:00
总结当年的312、306、305，是解决新城区公共交通的很好方法。
312到了艮山电厂，可以很方便换乘153路、157 ...

姜老师又在做着1路哪日延伸至吴山广场的白日梦了

steven51

钱江开发区直达市区的公交 330不在是定时车 同时延迟服务时间至21点 同时将b3或b7中的一条延伸到余杭汽车北站！！！！！

steven51

姜峰 发表于 2013-2-16 12:00
总结当年的312、306、305，是解决新城区公共交通的很好方法。
312到了艮山电厂，可以很方便换乘153路、157 ...

换乘点？最好是同平台免费换乘 不要本可一车直达的换乘又要多花银子了

雷峰夕照

5路或40路不错，哈

姜峰

steven51 发表于 2013-2-16 12:31
换乘点？最好是同平台免费换乘 不要本可一车直达的换乘又要多花银子了

只需优惠月票“不计次数”就可以了。
月票50元包月，就不存在多花银子的问题了。
不买月票的，多花点钱也是正常的。

姜峰

慈天独厚1 发表于 2013-2-16 12:23
姜老师又在做着1路哪日延伸至吴山广场的白日梦了

我倒不希望延伸到吴山广场，能到东坡路或平海路就可以了。
我也不希望52路去吴山广场绕绕，在杭州旅游，吴山不去又何妨，意义不大。

慈天独厚1

姜峰 发表于 2013-2-16 12:36
我倒不希望延伸到吴山广场，能到东坡路或平海路就可以了。
我也不希望52路去吴山广场绕绕，在杭州旅游 ...

但是52路一旦撤销河坊街荷花池头、吴山广场、延安南路、胜利剧院这几个客流大站，52的客流将受到致命影响

steven51

姜峰 发表于 2013-2-16 12:35
只需优惠月票“不计次数”就可以了。
月票50元包月，就不存在多花银子的问题了。
不买月票的，多花点钱 ...

做白日梦了 可能吗？

子弹头

姜峰 发表于 2013-2-16 12:35
只需优惠月票“不计次数”就可以了。
月票50元包月，就不存在多花银子的问题了。
不买月票的，多花点钱 ...

估计没有150元包月，GJGS不肯干

姜峰

慈天独厚1 发表于 2013-2-16 13:39
但是52路一旦撤销河坊街荷花池头、吴山广场、延安南路、胜利剧院这几个客流大站，52的客流将受到致命影响

环湖线，去延安路抢客，象话吗？
放着自己的南线油水给12路。

慈天独厚1

姜峰 发表于 2013-2-16 18:14
环湖线，去延安路抢客，象话吗？
放着自己的南线油水给12路。

我的意思是52那几个不在景区的站下的人超多，而且52是唯一一条从西湖南线西线景区到达吴山广场、河坊街、延安路的月票线

K988

姜峰 发表于 2013-2-16 12:36
我倒不希望延伸到吴山广场，能到东坡路或平海路就可以了。
我也不希望52路去吴山广场绕绕，在杭州旅游 ...

那请姜老师解释一下，为什么平时51路的客流要比52低很多？

姜峰

K988 发表于 2013-2-16 18:31
那请姜老师解释一下，为什么平时51路的客流要比52低很多？

51路在南线是走湖边的。
而52路从杨公堤出来，就要绕动物园那边钻隧道去了。
道理其实很简单，7路从灵隐到城站，和7路从城站到灵隐，客流会不会有区别？

姜峰

罪魁祸首 发表于 2013-2-16 18:42
杨公堤这有车去延安路么？
抢客？是你主观臆断吧~经过南线就是抢12的生意，那我经过姜老师楼下是不是就是 ...

有人说南线会没有生意，那12路走南线不是亏了？

姜峰

慈天独厚1 发表于 2013-2-16 18:17
我的意思是52那几个不在景区的站下的人超多，而且52是唯一一条从西湖南线西线景区到达吴山广场、河坊街、 ...

我体验过一次52路，然后有总结：
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9428238-1-1.html
52路有50%线路绕开西湖边行驶，增加了乘客选乘的难度。

K988

姜峰 发表于 2013-2-16 18:48
51路在南线是走湖边的。
而52路从杨公堤出来，就要绕动物园那边钻隧道去了。

姜老师又在瞎扯了，我已经明确的告诉你了，51路的客流要比52路低得多。一次体验能说明什么？那黄龙在搞活动的时候，121都能吊牢，这就说明121路客流高么？

慈天独厚1

姜峰 发表于 2013-2-16 18:50
我体验过一次52路，然后有总结：
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9428238-1-1.html
52路有50%线路 ...

姜老师又在瞎扯了，一次体验能说明什么？长假的时候Y6Y7都能吊牢，这就说明Y6Y7客流高么？

慈天独厚1

姜峰 发表于 2013-2-16 18:50
我体验过一次52路，然后有总结：
http://bbs.hangzhou.com.cn/thread-9428238-1-1.html
52路有50%线路 ...

姜老师又在瞎扯了，一次体验能说明什么？长假的时候Y6Y7都能吊牢，这就说明Y6Y7客流高么？

姜峰

K988 发表于 2013-2-16 18:58
姜老师又在瞎扯了，我已经明确的告诉你了，51路的客流要比52路低得多。一次体验能说明什么？那黄龙在搞活 ...

7路从灵隐到城站，和7路从城站到灵隐，客流会不会有区别？