【今日早报】
早高峰:保俶路至环城西路段,西向东多一个车道;中河路至建国北路段东向西多一个车道
晚高峰:中山北路至中河路段,东健康路至建国北路段,西向东各多一个车道
体育场路明起实施“潮汐交通”组织措施 早高峰:保俶路至环城西路段,西向东多一个车道;中河路至建国北路段东向西多一个车道 晚高峰:中山北路至中河路段,东健康路至建国北路段,西向东各多一个车道 □通讯员 谢晓颖 楼罡 本报记者 陆海峰 早报讯 继曙光路“潮汐交通”组织取得“给力”效果后,杭州公安交警部门继续扩大“战果”,将潮汐效应逐步向东面延伸,自1月30日(本周三)起,体育场路东段(中山北路至建国北路段)、西段(保俶路至环城西路段)两段将分别实施潮汐交通组织。届时,体育场路与曙光路的潮汐交通组织将相互连接,成为贯穿杭城东西走向的又一条快捷通道。 体育场路西起保俶路,东至环城东路,是贯穿杭城东西区域的主干道。周边用地多为商业、政府机关办公用地,路网密集,沿线出入口众多。此次潮汐车道实施路段保俶路-环城西路段长约0.8公里、中河路-建国路段长约1.3公里,为西部和东部区域进城的主要通道。 何为潮汐交通组织?最近道路中“多”出来的双黄虚线有啥用? 家住城西的小黄,每天早晨都要赶着早高峰到莫干山路附近上班,他明显感觉到,早上从城西进城的车多,傍晚由市中心往城西的车多。 “我的工作又是朝九晚五的,所以每天上班基本上都真真切切地‘泡’在早晚高峰的车流中。”小黄说,“而且我发现,有时对向车道很空,但无奈碍于交规,也不能借道到对向去啊!” 交警解释,这样早晚进出城两个方向的车流量,就像潮涨潮退一样,这就是“潮汐现象”。 针对这个“潮汐现象”,公安交管部门根据早晚高峰期间交通流量的不同变化,对机动车导向车道进行重新分配。换句话说,就是临时借用对向车道来疏解车流量。 届时,杭州公安交警部门将通过设置潮汐车道标志、车道指示信号灯、物理隔离设施,漆画双黄虚线、喷涂潮汐方向图标及时间,来指示车辆通行。 此外,交警部门提醒广大司机,在设置“潮汐车道”时,也在马路中间原本的双黄实线边增设了双黄虚线。在高峰时段,双黄虚线取代原本的双黄线成为道路中心线,沿路插上警示柱,一条本来西向东的车道就变成了东向西的车道。 ●实施时间 早高峰:西段为7时至9时,东段为7时至8时30分 晚高峰:东段为17时至18时30分 届时,公安交警部门将根据实际情况灵活掌握,如“高峰”提前结束的话,交警也会提早结束潮汐交通组织时间,如“高峰”持续,时间也会相应延长。 ●潮汐方向 早高峰西段实施西向东潮汐,与曙光路对接,东段总体实施东向西潮汐; 晚高峰西段不实施潮汐交通,东段总体实施西向东潮汐。 ●车道分布 早高峰:保俶路-环城西路段,西向东三车道,东向西两车道。中山北路-中河路段不实施潮汐交通。中河路-建国北路段,西向东两车道,东向西三车道。 晚高峰:保俶路-环城西路段,不实施潮汐交通。中山北路-中河路段,西向东三车道,东向西两车道。中河路-东健康路段,不实施潮汐交通。东健康路-建国北路段,西向东三车道,东向西两车道。 ●相关交通管理措施 为了让司机更快适应新规则,公安交警部门届时将在路口安排民警执勤,放置信号指示灯,引导司机进入潮汐车道。并在被借用车道画好双黄虚线,在高峰借用时段,会沿双黄虚线安插警示柱。 同时,公安交警部门还将启用龙门架架设交通指示标志,让路线更加明确。
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