实况报道：参观日航飞机厂和东京羽田空港

玉泉

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     这是一个比较人气的免费参观项目，日本民航主要有日航(JAL：Japan AirLines的缩写)和全日空(All Nipon Airways的缩写)2大公司，他们都向社会开放这样的参观维修厂，2个月前预约到的，没想到天气不好，出门就下雨，今天随身携带LX5和单反，结果单反怕淋雨，一张都没有拍摄，小五的广角强劲，飞机厂正合适，以下照片都是用小五拍摄的。

    前往JAL飞机维修厂在东京羽田机场的国际线和国内线航站楼两个车站之间，站名叫“新整备场”，10时的预约，9时20分到达浜松町单轨列车起点站。







乘坐单轨列车的车头，驾驶室一目了然。








沿途景色，单轨列车是高高架起的，车厢象骑马一样跨在轨道上的，出站不久，大部分是在海上行驶，靠窗的座位下面是悬空的大海，往下看略有惊险，尤其是弯道车厢呈倾斜状时。













单轨列车有普通站站停的，有区间快车和大站快车3种，那么一根轨道，如何超车呢？到新整备场只有慢车停靠，这是我们乘坐的慢车在一个车站停靠后让快车通过时的轨道自动变化的状况。












上午10时准时到达日航维修厂大楼。



先在一个类似会议室的地方，大家看录像听介绍，日航客运的主力机型是波音767和777,最新投入的是787。
787客机主要的特征是采用日本东丽公司的新型碳素复合材料机身，具有重量轻强度高的优点，使整机实现了长距离大载客量的同时耗油降低了20%，机舱内有恒温保湿功能，采用大型窗户和最新LED照明，厕所则才采用Toto的全自动马桶，787的日本零部件高达近40%。







飞机的油箱是两侧展翅的主翼，为了减轻自重并提高强度，除了在材料上下工夫，飞机主翼和机体大都采用这种蜂窝结构。







机头顶端的内部结构也是采用蜂窝结构，象不象咬开的华夫饼干内部？








这是最新的波音787客机采用的机体材料，日本东丽公司的碳素纤维复合材料，比铝合金还轻，却异常坚硬，这么一小块1.6万日元，而同等面积的合金铝的造价仅1/16。




波音777喷气引擎的涡轮叶片，使用金属钛制作，最大推力3万马力，一个引擎使用22片，每片103x53cm，重15公斤，每片600万日元（折合人民币48万元，可买一辆不错的德国进口车了），为了减轻重量，每片由两片复合而成，中间是空的。













波音客机的驾驶仓模型，与实际完全一样的各种操纵系，正副驾驶可以同时操纵。







日航的头等舱座位展示。





商务舱座位展示。





经济舱座位，这个大家都熟悉的，呵啊。





供参观者换装留念的制服。

玉泉

飞机厂内的职工食堂





工厂内的业务商谈场所


分批进入工厂内的第一车间参观。












通过长长的连接走廊，前往第2车间参观。











外面下着大雨，机场隐约可见。








航空管制塔，航班起飞的指挥中枢。



第2车间，有好几架不同型号的飞机在检修中。

玉泉

近距离的飞机，很威武。




















检修完的飞机直接从机库驶入外面机场。














机场上细雨蒙蒙中起降的飞机。

玉泉

检修现场























波音737检修现场




安全第一，担架设置场所。


飞机的后轮是支撑滑行的，前轮是导向轮，但前后论都没有动力，因此滑行时也是依靠喷气引擎嘚推力。这是波音777检修中的前轮。



定期检修中的现役机，波音777的喷气引擎。











波音飞机的引擎是多国生产的，主要有德国，英国和美国，日本几乎参与所有零部件的生产，唯独引擎没有参与。B787采用的是英国产的引擎，日本的航班基本上是波音飞机，空客极为少见。

B767的日本参与制造比例约为15%，777为20%，787为35%（与波音公司自身负担的比例相等）。B787，三菱重工负责主翼的制造，川崎重工制造机身和中央尾翼，富士重工生产中央控制箱，一架B787所需的35吨复合碳素材料由东丽公司提供。

B787基本型主要数据：
起飞滑行距离：1.6公里
降落滑行距离：1.7公里
巡航高度：13000米
巡航速度：0.85马赫（1马赫=音速）
续航距离：15200公里
载货量:16吨
载客量：210-250

B787机舱内的LED调光照明。



B787电子遮光窗帘


B787驾驶舱，大型化的液晶显示屏以及前窗合成显示信息。


B787世界首次投入的是日本航班，第一架交付使用的飞机在日本名古屋组装出库。

玉泉

参观结束离开车间时，发现车间的窗玻璃也很漂亮，象教堂的玻璃窗。






离开日航大楼，前往羽田机场。东京有2个国际机场，一个是市中心的这个1931年开港的羽田机场（类似上海的虹桥机场），另一个是比较远的成田国际机场（类似上海的浦东机场），羽田机场经过扩建改造后，现有4条可供大型客机起降的跑道，之前主要是国内航班和一些与日本没有正式外交关系的国家地区的国际航班起降，现在除了原有的国内第1航站和第2航站，2010年还新建完成了国际航站楼，因此增加了不少国际航班，中日之间的航班是虹桥羽田线，成田浦东线。下面参观羽田机场的国际航站楼，这是最新建造的。












我在日本这么多年，发生的最大的一次空难事故是1994年4月26日晚上8时多，一架台湾中华抗空公司的空客A300因驾驶员操纵失误（事后调查空客的操纵系统也有问题），在名古屋机场降落时失速坠落并燃烧，乘客256名机组乘员15名合计271名，事故造成264名丧生（其中日本人154人），7名重伤的大惨事，是日本国内航空史上死亡人数最多的一次事故。当天晚上我在电视上看的实况报道，清晰地记得是女主播安藤优子通宵实况报道。



东京羽田机场，年起降航班数33万6000次，航空旅客数约6193万人（一天平均约17万人），这些数据均为日本之最（排列第2的是成田机场）。

















羽田机场的国际出发大厅也象所有的国际机场那样有很多的商店设施，但这里却是非常有日本特色的设计，很多商店设计为江户时代的风格建筑，因此形成了一条室内江户小町商业街，以致有很多不是旅行的人都慕名而来。我因为出差经常来这个机场，这次再特意逛逛，给大家摄影介绍。

玉泉

风情洋溢的江户小路























饮食店居多，饮食店内，又以日本料理占多数。































唯一的一间中国料理店。





还有法式，意大利，韩国烧烤等饭店，全都是江户风格的建筑装点。












礼品土特产商店

























卖小玩意的杂货店

玉泉

江户舞台，这里经常举办各种表演活动



开放式茶座











公用电话和AED急救设备。



分类垃圾桶，911后为了反恐，全部改为透明的了。



离开4楼的江户小路商业区，上5楼（最高层）看看。



5楼分为Hot Zone和CoolZone两部分。先去Hot Zone看看。
除了小玩意商店，还有快餐店。














天气好的话，可以买杯饮料在阳台上看各种飞机不断的起降。可惜下雨啊。












Hot Zone最吸引人的莫过于微型四驱的赛场，参加比赛的人热火朝天，看的人也是。
日本有很多微型四驱的粉丝，不仅自己制作改装，还专门研究操控技术，貌似只有小孩子才喜欢的玩具四轮驱动车，其实很多发烧级大师都是成年人。

玉泉

反方向是Cool Zone。喜欢逛商店的人，在这里无论晴雨都能消磨时间。









公用电话可打国际电话





抽烟有专门的腾云驾雾室。




专供换尿布的房间。



羽田机场参观结束。









乘坐单轨列车离开羽田机场。

happywujun

{:soso_e113:}

happywujun

不错，可有个疑问，作为波音的维修车间，作为游客能参观么？

玉泉

happywujun 发表于 2013-1-23 10:15
不错，可有个疑问，作为波音的维修车间，作为游客能参观么？

这是一个比较人气的免费参观项目，日本民航主要有日航(JAL：Japan AirLines的缩写)和全日空(All Nipon Airways的缩写)2大公司，他们都向社会开放这样的参观维修厂，2个月前预约到的

happywujun

波音787检出系列问题被全面叫停 中国尚未放飞

当地时间1月16日早晨8点45分左右，一架从山口宇部机场飞往羽田机场的全日空波音787客机机舱内冒烟，在高松机场紧急降落。全日空方面称，机上乘客和机组人员共137人无人受伤。 转播到腾讯微博

当地时间1月7日，美国波士顿，一架日本航空波音787“梦想客机”货舱发生火情，飞机迫降波士顿机场，消防员随即进入舱内灭火。

【快讯】- 欧洲航空安全局：停飞波音787飞机，等待美国安全评估

中新网1月17日电 综合报道，进入2013年才不到一个月，波音公司787客机就屡屡出现问题，发生故障的次数几乎超过了2012年的总和。经分析表明，787客机出现的是一系列问题，而不是同一问题反复出现。对此，美日等国已叫停所有该机型飞机的使用。中国尚未放飞此种机型，媒体称波音787交付中国客户的时间可能因此延期。

机械故障接二连三 公司坚称是“小问题”

波音公司把波音787称为“梦想客机”，将其定位成“游戏格局的改变者”，每架售价2.07亿美元，它代表该公司最高科技的机种，也被认为是世界最先进客机。它在设计、建造等方面都比以往机型有显著提升，且拥有更好的燃料节省效率，作为中型机可以长时间飞行。

2011年9月28日，波音公司全球首架交付给全日空公司启用的波音787梦想飞机抵达东京羽田机场，正式开始服役。目前，波音787客机已经向美联航和日本航空公司等交付了50架客机，其余还有800多架订单。

然而，自正式服役以来，787客机的麻烦却是如影随形，仅在2013年1月就被数度曝出一系列问题。

本月16日，全日空航空公司一架波音飞机因锂电池出现问题从而紧急迫降。13日，日本航空公司一架波音787客机在东京机场检修时发生漏油。10日，全日空公司一架波音787因为计算机系统误报故障，导致航班取消。8日和9日，另外两架787客机分别因为燃料泄漏和制动系统故障取消起飞。7日，日航787客机飞抵美国波士顿，又因电池起火导致客舱冒烟，所幸没有人员伤亡。

因为受一连串问题的影响，波音787梦想飞机的安全性受到关注。波音公司的股价也因此下跌2%。同时，波音最大的竞争对手来自欧洲的空中客车公司的母公司股价上周则上涨近5%。

虽然在事发后波音公司采取了一系列挽回声誉的措施，且称故障都是“小问题”，可分析指，飞机并不像其他地面交通工具那样能够让人忽视所谓“极小的故障”，机舱内出现烟雾、电板起火甚至燃油泄漏，在许多普通乘客看来，绝不仅仅是“维护”问题。媒体称，波音787似乎离所谓的“梦想客机”还有一定差距。

问题电池系日本造 究竟是谁毁了谁

事实上，787客机自2004年4月正式启动以来进程就一直落后于计划，而又由于生产计划的多次延迟导致波音公司屡次加快制造流程。媒体称，过分强调速度、“赶工”投产则给787客机的安全性留下隐患。在2010年9月试飞时，它还曾出现电板起火并停电的严重故障。2011年9月，在推迟3年后波音787才正式交付客户。

专家称，由于波音787积累了很多订单没有交付，所以波音公司就对生产流程进行提速，导致波音的总装厂跟下面的供货企业之间的关系变得微妙。下游企业急着供货，就会在质量上留下一些疏漏，从而在制造上留下一些问题或者隐患。不过，波音公司自己不承认这一点，并坚称787客机“安全、可靠”。

专家称，新飞机服役都会发生或多或少的一些问题，但是787客机这回“创了纪录”，如此密集的故障频发在航空业界很少见。由于787客机出现的是一系列问题，而不是同一问题反复出现，因此问题应该出在制造而非设计方面。

在这一些列事故中，电池起火是最受关注的。锂离子电池受到诸多使用者们的调查，不仅是飞机，汽车制造商对其调查也越来越多。更为值得注意的是，为787机型制造电池的是一家日本公司GS Yuasa。对此，有专家发出质疑，究竟是波音787栽在了GS手里，还是GS公司折在了787的拳下呢？另外，日本还是迄今为止波音787梦想客机最大的客户，在全球已投入使用的50架787客机中有一半在日本航空和全日空航空公司手上。其中，全日空拥有17架波音787，而日航有7架波音787客机。

美日印诸国纷纷禁飞 “梦想”还难以照进现实

鉴于波音787屡出故障、存在严重安全隐患，美国联邦航空管理局16日表示，美国暂时停止使用该型号飞机，并称除非波音公司证明787客机的电池不会带来安全隐患，不然他们对此机型的禁飞令将会持续。美国国家运输安全委员会和联邦航空管理局已经对这些事故展开调查。采取同样禁飞举动的还有日本、智利和印度。

另外，波音787梦想飞机拥有中国航空公司的41架订单，包括中国国航15架，南方航空10架，海南航空10架，厦门航空6架。国航、南航、海航已经获得了国家发改委的批准。不过，媒体称波音787交付中国客户的时间将因此延期。

分析指出，波音787梦想飞机代表了民航飞机设计和制造的一个飞跃，但“梦想”如何照进现实却是波音现在不得不考虑的问题。蒂尔集团高级分析师阿布拉菲亚称，现在已经到了一个临界点，对波音公司来说，波音787飞机近期出现的各种问题可能会演变成为一个严重的危机。如果波音公司不及时采取行动，那么人们对该机型的看法一定会朝着消极的方向发展。

2012年波音787客机被曝事故一览：

2012年2月6日：一架波音787客机机身支撑结构上出现“分层”现象。

2012年7月11日：在范堡罗航展上，一架卡塔尔航空公司的波音“梦想飞机”地面动力装置发生火灾。

2012年7月30日：一架全新“梦想飞机”的引擎碎片在南卡罗来纳机场引发火灾，迫使紧急抢修人员将机场关闭了一个多小时。

2012年12月4日：由于机械故障，美国联合航空公司一架载有174名乘客和10名机组人员的全新“梦想飞机”紧急迫降。

2012年12月13日：因为几个故障引起的电气系统问题，卡塔尔航空公司一架“梦想飞机”停飞。

jason

好像图片都无法正常显示么？

玉泉

jason 发表于 2013-1-23 11:27
好像图片都无法正常显示么？

是么？我看得到的

jason

玉泉 发表于 2013-1-23 12:32
是么？我看得到的

从论坛转发图片不能简单地复制黏贴，因为每个论坛都可能是需要登录才能浏览图片。所以劳烦你还是另存为以后再上传一遍吧。

玉泉

jason 发表于 2013-1-23 12:36
从论坛转发图片不能简单地复制黏贴，因为每个论坛都可能是需要登录才能浏览图片。所以劳烦你还是另存为以 ...

图片太多了

陌生城池

除了“非主流”字样，啥都没看到。

玉泉

陌生城池 发表于 2013-1-23 12:44
除了“非主流”字样，啥都没看到。

城市之风

全挂了

happywujun

奇怪 我早上看都在，怎么现在又都变成 “非主流呻吟？”{:soso_e134:}

1250

明显给某论坛做广告么。{:soso_e148:}

玉泉

jason 发表于 2013-1-23 11:27
好像图片都无法正常显示么？

http://club.kdnet.net/dispbbs.as ... serids=&action=

Дгё＠м

非主流？

DD顶顶顶D

日本的交通确实世界一流。。不管是公路还是铁路还是航空。