说说磁悬浮

JNP6127F-1 · 发表于 2013-1-12 11:07

我一直以为交流异步电机加直接转矩控制技术是现在电力传动领域最先进的科技。不对，直线电机传动技术才是，因为它可以省去一切中间环节，进行最直接，最高效的传动，没有转向架，没有悬挂系统，什么都没有了...从而机械结构变的空前的简单。对磁悬浮列车的研究，主要就是对直线电机的研究，但目前介绍这方面内容的书籍还很少，现发现一部佳作，与广大的网友分享。

HK8990 · 发表于 2013-1-12 12:01

杭州适合用磁悬浮把机场跟三大火车站连起来跟上海还是靠高铁吧

83228282 · 发表于 2013-1-12 12:41

磁悬浮浪费纳税人的钱

DD顶顶顶D · 发表于 2013-1-12 21:46

这东西为啥不能普及？

半山公园 · 发表于 2013-1-12 22:11

DD顶顶顶D 发表于 2013-1-12 21:46
这东西为啥不能普及？

因为小学常识课没有这方面的内容，然后义务教育没有普及到高中，然后市民以为这个东西电磁污染很大，会影响健康，然后就开始集会，然后就没有然后了

姜峰 · 发表于 2013-1-12 22:30

本帖最后由姜峰于 2013-1-12 22:32 编辑

上海磁悬浮时速有多少？
感觉车厢还没有高铁的时尚么。

royaler · 发表于 2013-1-12 22:41

磁浮现在限速300，坐过一次，感觉噪音不比高铁小，而且左右震荡幅度相当大，没高铁舒服。

DD顶顶顶D · 发表于 2013-1-13 12:31

半山公园发表于 2013-1-12 22:11
因为小学常识课没有这方面的内容，然后义务教育没有普及到高中，然后市民以为这个东西电磁污染很大，会影 ...

那沪杭磁浮不是没戏了。

loganese · 发表于 2013-1-15 20:31

DD顶顶顶D 发表于 2013-1-13 12:31
那沪杭磁浮不是没戏了。

没必要啊，磁悬浮30分，高铁（虹桥-东站）35分，票价价磁悬浮贵一点
但是造价就不是贵一点了吧

Raptor01 · 发表于 2013-1-15 21:46

主要还是造价太高了吧，磁悬浮限速300？还好我坐过时速431的了。磁悬浮适合500公里以上的营运速度，300的话还不如高铁了

zxcvb7455 · 发表于 2013-1-15 21:59

Raptor01 发表于 2013-1-15 21:46
主要还是造价太高了吧，磁悬浮限速300？还好我坐过时速431的了。磁悬浮适合500公里以上的营运速度，300的话 ...

对于天朝来说价格不是问题，但据说磁悬浮污染太严重

蓝瑟翼豪陆神 · 发表于 2013-1-16 13:05

HK8990 发表于 2013-1-12 12:01
杭州适合用磁悬浮把机场跟三大火车站连起来跟上海还是靠高铁吧

四大火车站！余杭站杭州东站杭州站杭州南站

不要害怕 · 发表于 2013-1-18 01:57

直线电机就是把交流异步电机的旋转磁场切开铺开地面上，虽然看似上了传动部分，结构简单了，但是它的造价和维护成本可比交流异步电机高多了，目前不值得推广

zincum · 发表于 2013-1-18 09:58

磁浮的问题就是商业化太不成功。。。规模太小无法摊薄前期成本
如果当年京沪高铁上了磁浮，可能今天的境地就不一样了——当然，那时候也就是砖家嘴炮厉害而已

happywujun · 发表于 2013-1-18 13:39

人噶少的

萧山BRT · 发表于 2013-1-18 14:18

zincum 发表于 2013-1-18 09:58
磁浮的问题就是商业化太不成功。。。规模太小无法摊薄前期成本
如果当年京沪高铁上了磁浮，可能今天的境地 ...

当年沪杭磁悬浮和京沪高铁是一起下批的。没想到沪杭高铁早就完工了。磁悬浮却动静都没了。

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