杭州解决交通拥堵所拿出来的办法，基本都是在打擦边球

唐伯虎沐秋香

杭州解决交通拥堵拿出来的办法，基本都是在打擦边球。

要么是往“上面”擦，即往道路两侧建筑立面上使劲下功夫，似乎擦了上面，下面就不痒了；

要么是往“外面”擦，即往主城核心区以外下功夫，即东湖路、紫之隧道、半山隧道等等，似乎擦了外面，里面就不痒了。

个人并不反对这些外围工程，但他们要是拿远水来解近渴，显然是糊弄人。

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市区里面 ZF就是不肯花钱造地下通道

唐伯虎沐秋香

很难想象，一个几乎没有意愿建造路口下穿立交和人行过街天桥的城市，会解决拥堵。

姜峰

而且对公交还不重视。
就连西湖的环线51路，都名不符实，有一半不环湖令人费解，而且15分钟一班，这算什么呢？
如果南山路没有客流，为何又让12路走南山路呢？奇个怪了。

特别不方便的是，平海路的“近西湖”公交换乘功能被消弱，目前环城西路的公交专用道还是不错的，可惜K1路却从武林路去堵一堵。

引用“冷雨飘雪”的一段话：
西湖的两条环线根本不够啊，什么51、52，从断桥到杨公堤还是到不了啊，应该是以前那样换司机而不换车。其实这样的根本不算环线，环线不是起点和终点一样就是啊，那所有的线路上行跑完再跑下行，那也是起点和终点一样了，都是环线了。要说环成一个圈，那57、58最后都有尾巴的，也算不上环线。所以杭州基本都是伪环。

姜峰

我认为不管是交通、公交、站名，都要遵循“简单”这个原则：

让坐公交变得越来越简单。
让开车变得越来越简单。
让站名变得越来越简单。

“智能”应该是“简单”的体现，而不是越来越复杂。
坐环湖公交，要去吴山和黄龙转车。
开车，要单行线绕来绕去。
站名，要几个路名拼合起来，还要判断东南西北。

多吸取“APPLE”的理念。
人们爱打车，就说明了坐出租车的简单。

西湖之西

根本原因 太软弱无力各方利益搞不定

西湖之西

根本原因 太软弱无力各方利益搞不定

姜峰

智能交通在雪天得到充分体现。

ysbjlzx

   东西快速路搞不定，难道钱江路，沿江大道多挖几个洞也搞不定？？

lawa373610942

姜峰 发表于 2013-1-3 22:38
而且对公交还不重视。
就连西湖的环线51路，都名不符实，有一半不环湖令人费解，而且15分钟一班，这算什么 ...

姜老师麻烦你了解一下12路走南山路有停靠站么
还有 51路平时客流 真的不好 这一点相信 有目共睹 52更差

姜峰

lawa373610942 发表于 2013-1-4 15:08
姜老师麻烦你了解一下12路走南山路有停靠站么
还有 51路平时客流 真的不好 这一点相信 有目共睹 52更差 ...

51路、52路环湖线如果没人坐，只有二种可能：
1、班次不给力。
2、伪环湖。
除去这二种情况，客流肯定好的。

12路在南山路的停靠站有：清波门、钱王祠路口、一公园等。
http://bus.hangzhou.com.cn/line.php?line_id=27
西湖南线，钱王祠路口这个站还是很需要的。