提议缓堵弥补方案

ysbjlzx · 发表于 2012-12-31 19:27

堵车需要发展公交，但与建设快速路并不矛盾，而且应该加快建设。
提议一：一类路口建设车行下穿隧道
如建国路庆春路（南北向）建国路解放路（南北向）建国路体育场路（南北向）
杭州南北方向马路基本有6车道，虽然岔口少，但受东西干扰严重，适合建设立交
建议莫干山路全路段率先建设，再推广到古墩路，教工路，建国路，新塘路等，大概25处足够。

提议二：完善现有快速路
1环北隧道没有设置匝道且无法与古翠路二期隧道相接，从中和立交西再入地距离不够
建议南北方向考虑加修直跨桥，但建北桥，绍兴路桥梁需要改造
2德胜西延伸暂停，完善余杭塘路，增加教工路学院路两个隧道，高架转向余杭塘路，或在莫干山路设置
立交一座，主线为西北方向，其余落地如文一路。
3环北隧道尽量扩容，德胜尽量北接而非西延，留石要全封闭，中河南（时代大道高架）建议南延绕城

提议三：改变管理思路
1高峰设置的奇怪连续红绿灯平峰取消，那么，天目山路西向东一天最多堵2个小时
2恰当设置掉头位置。利用庆春立交桥等桥下位置，设置掉头车道，同步禁止庆春路西向北左转
目前杭州封闭了解百旁的吴山路，相应在路口100米设置掉头口，车辆效率有所提升。、
科学管理信号，加强行人管理，引导左转交通改为掉头右转

最后希望准快速早纳入真快速，高架路变成组合高架桥，红绿灯变成小立交！

ysbjlzx · 发表于 2012-12-31 19:29

本帖最后由 ysbjlzx 于 2012-12-31 20:10 编辑

石家庄的中华大街高架，4—6车道，杭州的环北隧道4车道。经济一样？？？

火车东站站 · 发表于 2012-12-31 20:36

杭州新建高架和隧道是要注意设计6车道的问题，否则一个事故影响全线。晚建拆迁成本更大。

西湖之西 · 发表于 2012-12-31 22:58

杭州已经放弃城西发展了。。。。个人感觉

城东1000w 拆迁能搞定的事情城西至少 1300w

城西的房价也快被滨江九堡追上了对ZF而言城西的性价比太低了

至于学区之类的在 tianchao 这玩意政策性太强说给你废了城西立马就挂了

73735273 · 发表于 2013-1-1 00:46

西湖之西发表于 2012-12-31 22:58
杭州已经放弃城西发展了。。。。个人感觉

城东1000w 拆迁能搞定的事情城西至少 1300w

主要是城西地基本賣光了，再發展政府也沒油水，城東還有大片的地可以開發就不一樣了

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