本帖最后由 ysbjlzx 于 2012-12-8 20:47 编辑
东西快速路，从天目山路推到了德胜路，又推到了余杭塘路，却迟迟没有完工。
天目山路研究了半天，就安排了一个古艮隧道，一共4根车道，开工也要配合3号线，成本巨大
德胜路延伸了半天，个别群众依然我行我素，妨碍杭州人民的施工，至少需要3年
余杭塘路搞了半天，要么加剧莫干山路，要么就一期二期三期的拖
登云路下穿隧道施工居然要1年半？？装修费用1000万？？？
以下是邵市长的讲话和个别行路者的建议
德胜快速路西段工程等项目是市领导高度重视和关注的项目，也是推进城市快速路、主干道建设的实事工程，为使这些项目更具科学性和实施性，交研中心前期投入大量精力，组织技术骨干攻关，加强与职能部门对接，经过反复论证、多次修改后，专题向邵占维市长汇报。 会议在热烈的氛围中进行。邵占维市长对汇报项目进行了一一明确，指出德胜快速路西段工程、天城路整治、秋涛南路改造提升、石塘社区及上游区域排洪应急工程、凤起路西延等项目要列入明年的承建维护计划实施项目。德胜快速路西段工程要做好高架落地后的拆迁、路面红线控制、与紫金港路互通和互穿---保俶北路就是紫金港路？？、与地铁建设时序的衔接等工作。天目-环北快速路（中河立交-绕城西线）研究方案----03年-年，还在研究，交研中心对中河路-古翠路段的交通分流---B1 还有3条文字路怎么办，进行深入研究，统筹考虑地铁、地面交通分流的最优化。凤起路西延工程认同连接黄龙路方案。之江路（之浦路-钱江三桥）改造工程------之江路高架？？--为何不造复兴路呢可行性研究，可持续深化研究。
| 录编号： | 网0113201205150056 | | 反映日期： | 2012-05-15 00:00:00 | | 来信主题： | 艮山天目快速路能否更高标准规划建设，兼对城市大气的渴求 |
位领导：比较重庆、武汉甚至西安、沈阳、昆明等城市规划建设。杭州的城市太小气（或者说比较阳痿、非常退缩、不够爷们），没有人家大大气开放的精神。如我们的艮山路隧道竟然是4车道，试问一个4车道的道路怎么有脸说出是快速主干路。建议杭州城市的规划和建设单位能够洗心革面、自破心锁、走出井底、放眼长空。针对艮山快速路的具体建议如下：（1）艮山路隧道宽度增加一倍为8车道。（2）艮山快速路和秋涛快速路、九堡大桥北接线、沪杭高速改建快速路、下沙文汇路等主要道路建设全互通立交桥。（3）艮山快速路地面和高架都应该是8车道以上。（4）建立杭州规划建设部门到重庆武汉规划建设部门跟班学习制度。比不过北京上海还有理由可找，比不过重庆武汉昆明就是你们无能。（5）言语可能有不当之处，但确实对城市规划建设着帮扶不上墙的烂泥的近乎绝望之情。 | 
发表于 2012-12-8 20:45
