【钱江晚报】龙翔桥站A出入口楼梯为何是铁的

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82岁大伯想坐地铁尝尝鲜，没想到一跤跌倒
龙翔桥站A出入口楼梯为何是铁的
杭港地铁回应：这属临时过渡，地铁其他站点的防滑措施较到位

　　本报讯 82岁的葛大伯的第一次地铁经历，并不如何愉悦。昨天上午，他和老伴特意从转塘来到龙翔桥站，打算尝尝鲜，体验一下杭州地铁。可没想到刚走进楼梯，就眼前一黑，反应过来时，脸上已经全是血了。

　　事发突然，运营人员马上送来了急救箱，葛大伯被送到了省中医院。他在病床上意识清醒，脑袋上包了厚厚的纱布，老伴坐在一旁，惊魂未定。她说葛大伯是在刚走进楼梯时就摔了下去，由于没有及时拉住栏杆，一路摔倒在拐角处。

　　幸好抢救及时，省中医院急诊室外科医生告诉记者，葛大爷是脑部挫伤、肩部拉伤以及鼻梁骨折，头皮缝了10针。

　　记者在现场看到地铁龙翔桥站A出入口位于延安路龙翔大厦南面，它通往地面的楼梯是铁质的。该楼梯采用花纹钢板，台阶边角处被磨得透亮，“花纹钢板比较滑的，所以公共场合一般不会采用这种材料作楼梯。”华东勘测设计研究院建筑专家张工说，如果碰上下雨天，这样材质的台阶容易让人滑倒。

　　此外，记者观察发现，该楼梯的第一级台阶高10厘米，而第二级台阶却突然变成15厘米左右。这5厘米的高度差，让人容易一脚踩空，导致摔跤。张工也很认同：“人的步幅基本是不变的。如果同一段楼梯内某级台阶突然高出一截，就容易绊倒。因此，一般同一段楼梯内，台阶高度相差不会超过二三毫米。”

　　昨天下午记者采访了杭港地铁。工作人员告诉记者，目前30个开通的站点中，只有龙翔桥站A出口这个出入口的楼梯采用了钢铁板制的楼梯。其他全线站点都是大理石材质的。

　　那么为什么独独龙翔桥站的A出入口，要用这种铁楼梯呢？工作人员解释说，本来这个口子是设计直通工联大厦，但是工联大厦还没完成，所以临时搭建了这个出入口：“像其他站点出入口的大理石材质的楼梯，我们都有防滑条纹的，并且保证每一级台阶不留下水迹。即使到了冬天雨雪天气，站点防滑措施还是很到位的。”

　　工作人员也表示，对于这个出入口会加强防护和提醒，树立提醒牌，到后期也会拆掉重建的。

　　本报实习生 茅晓楠 本报记者 陈锴凯