伤心的地铁***与地铁无关的城西

杭州*电车

虽然本次地铁开通与城西无关，但二号线已经开建，我分析来分析去，总觉得二号线建成后，我仍旧没必要坐地铁。本来地铁是方便大家出行的。我住文三西路一带，不管怎么样，一号线与二号线的设计并不合理。
先说一号线，由于离我们很远，基本上不会搭乘。但一号线看起来只是方便了临平与萧山的市民，但确实票价是不和谐了些，相对于公交来讲，地铁贵得太多。从客流来看，城站，东站与客运中心及延安路一带应该还是高的。从下沙到市中心应该还是会有一定客流的，但B1会分流一部分，毕竟地铁虽然无红绿灯，但每一站停车的时间太长造成运行的时间与B1的优势并不明显，性价比是更不和谐了，估计学生会乘的多一些，主要是大学生没有优惠卡，而且不知钱来的不易，只要父母这个提款机就可以了。有A卡的人士估计还是会首选B1的。毕竟每天会差个5-8元钱呢。后续从客运中心到东站转车的应该客流会大，这也是首选。但从客运中心、东站去城站转车的感觉性价比并不合理，绕圈花的时间上增加，费用上也增加，与坐公交的优势并不明显。
再说二号线，二号线开通MS会方便城西居民，与现有的199路公交基本还是重合的，其实现有的199的客流并不理想。而且二号线目前只到丰潭路，似乎与古墩路延线无关。如果从文二路延线去城站、东站和客运中心站，均需要换乘，不但费力，还费时。而目前到东站、城站均有直达公交，估计要换乘的话，不如直达公交的优势这么明显了。而且到东站的话要多走好多回头路，你想吧，从未来的丰潭路到东站或客运中心，从地图上看，东站略在文二路南面，坐公交基本上是直行，无绕路，而地铁就不一样了，先要坐到凤起路，再换乘，这该多折腾呀，所以不合适。客运中心呢还是有可能会有客流坐地铁的。所以二号线开通对于城西人来讲没方便多少。当然二号线延长到三墩后估计客流会更好的。
反思：其实杭州的地铁并不合理，从长远考虑，一般地铁的线不应该绕路，现有的1号线就是到延安路绕了一下，其实当时一号线与二号线交叉可能客流会更好，即到武林广场r后走莫干山路到三墩。而现有的下沙直接至武林广场后再向西走至古荡后再走文二路或文三路会更好。然后设一个环线，走现有的56路，当然可以大一点，北面可以把大关、三塘连进来，这样换乘就不会绕路了。当然这些全是后话而已，权当发牢骚。

流采冰飞

2号线全线建成通车要什么时候？2015年？

usin

流采冰飞 发表于 2012-11-27 12:00 2号线全线建成通车要什么时候？2015年？

最早也要2017

wondge

2号线没有以斜串的形式将文一、文二、文三串起来是个遗憾，同时如不尽快往三墩延伸，其价值大为受限

ycksidi

天堂地铁全是为房地产服务的。鉴定完毕！

ourshy

2号线经过的，无论庆春东路、凤起路还是文二路，都是以居住功能为主的主干道，不像它周边的庆春路和文三路。功能单一会影响到其方便性。理想状态应该是主城区段走庆春路。

BOBO熊

坐了两天，实际运行中，速度还是比B1要快很多的。

WANGZEFAN吴昊袁

杭州本来城市规划就有问题，所以地铁怎么弄都弄不好

半山公园

外行只能和外行对话，内行跟内行对话。外行跟内行，驴唇不对马嘴

315宇通

我是很支持换乘的

杭州*电车

315宇通 发表于 2012-11-29 17:16
我是很支持换乘的

但换乘不方便呀，你说2号线开通了，文三路的人到东站，是坐地铁快还是公交快呢，估计有可能还是公交快。除非公交专用道没了。

315宇通

杭州*电车 发表于 2012-11-29 17:24
但换乘不方便呀，你说2号线开通了，文三路的人到东站，是坐地铁快还是公交快呢，估计有可能还是公交快。除 ...

地铁吧，你坐179转1号线么，还有2号线开通以后199命运堪忧