【钱江晚报】地铁1号线的种种问题 我们天天帮你问

小散

为什么1号线用B型车；为什么主色调用红色；如果暴雨来袭，杭州地铁扛得住吗

　　地铁1号线的种种问题

　　我们天天帮你问

本报记者 陈锴凯 本报实习生 徐良

　　地铁1号线试运营在即，60万张试乘券发出去，好比正式投入运营前的一次大考。都说一千个人心中就有一千个哈姆雷特，对于期盼了多年的地铁，抢鲜体验了一把的杭州市民，心中也有无数的问号。今天我们继续“百科全问”。

Q：我坐过上海、南京这些城市的地铁，感觉它们的地铁车厢比较宽敞，比杭州地铁1号线使用的列车要大。这是为什么？

　　钱报答：

　　目前，国内的地铁车辆分为A、B、C三种车型。这三种车型的高度都一样，区别是车宽和车长不同。

　　上海地铁，南京地铁1号线、2号线采用的都是A型车，这种车型车宽3米、车体有效长度22.1米；杭州地铁1号线，北京地铁1号线、2号线，则都是采用B型车，车宽2.8米、车体有效长度19.8米。

　　就车辆质量而言，A型车和B型车没有任何区别。那杭州地铁为何要采用B型车而不是A型车呢？据了解，这主要是由城市规模和客流量决定的，一般来说，A、B型车的最大载客量正常状况下分别为310人/厢和250人/厢。杭州十多年前规划地铁方案时，根据杭州城市规模和地铁客流量，得出日人均客流量为22万人次，因此B型车是最符合条件的。

　　杭州地铁1号线列车共6节车厢，整列车可载1440人。如果按一辆公交车运载旅客50人计算，一辆B型车6节编组的地铁列车相当于29辆公交车运客量。

　　另外，在造价上，B型车也比A型车要节约成本。一节B型车车厢的价格约60万~70万美元，而一节A型车车厢约在120万~130万美元。并且，A型车经过的站台，站台一般长142米，而B型车经过的站台长度只有122米，1号线有30多座车站，每个站台少挖20米，这也节约了可观的成本。

小散

Q：我家住在九堡，离地铁沿线不远。前两天1号线开放试乘体验的时候，我特别留心注意了一下家里有没有地铁驶过引起的小震动和噪声，感觉似乎真的没有什么影响。请问杭州地铁采用的是什么防震和隔音系统？

　　钱报答：

　　杭州地铁1号线采用了先进的轨道隔振技术，叫做钢弹簧浮置板道床。这是目前业内公认的隔振效果好、安全耐久的技术，可以使地铁上方的居民区、音乐厅、剧院、酒店不受振动和噪音干扰。

　　关于钢弹簧浮置板道床，简单点说，就是在混凝土道床里加了一段弹簧，把整个道床抬高了3厘米，列车经过时，大大降低了震动和噪声。据悉，钢弹簧浮置板道床主要分布在客运中心站、七堡站等减震降噪要求高的地段，总长度大概有4.597公里。像地铁客运中心站，上面不仅是九堡客运中心站，而且穿过德胜路就是四季青，人流量、车流量都比较大。

　　据专家介绍，这些路段每1.2米将会安装一对隔振器，减少车辆与轨道之间的摩擦、振动，从而起到隔振降噪的作用。

Q：前段时间，龙卷风袭击美国，纽约的地铁被暴雨淹没；今年七月末，北京遭遇几十年不遇的大暴雨，地铁也被雨水倒灌。杭州本身就位于东南沿海，多雨，多台风，那杭州的地铁怎么防止这些自然灾害？

　　钱报答：

　　杭州多雨多台风，因此地铁1号线设有“四道防线”未雨绸缪，防止雨水倒灌地铁。

　　第一道防线：入口处高出周边地面60厘米。杭州地铁的各项出地面结构(包括出入口和风井等)均高出周边地面60厘米，地铁站出入口还会放置防水板，挡板会一道道地扣在地铁出入口的凹槽里，形成又一道防线。

　　第二道防线：每个出入口的最后一级台阶下方，都有一个集水坑。集水坑2米见方，深2.5米左右，里面设置了抽水泵，然后通过管道和埋设在地表的市政雨水管相接。

　　第三道防线：如果出入口的集水坑都来不及收集排出，水漫到了站厅，站厅层还设置了8个地漏。漫进站厅的水会顺着地漏的下水孔和管道回送到车站两端的泵房里。里面有抽水泵，将汇流到这里的水排到雨水管道。

　　第四道防线：如果雨水倒灌到站台层和隧道，地铁隧道地下还有一道防线——区间泵房。流进隧道的水会沿着隧道两边的排水沟流进区间泵房里。通过抽水泵把水先排到车站泵房里，再通过车站泵房输到雨水管道里。

小散

　Q：杭州是江南城市，粉墙黛瓦，又以西湖这池碧水闻名于世，总觉得杭州的色调应该是绿色的。但是杭州地铁1号线的主色调却是红色，这是为什么？

　　钱报答：

　　中国美院副院长宋建明是杭州地铁1号线整体形象设计和色彩规划的决策者之一。他曾多次到巴黎、伦敦、纽约、斯德哥尔摩、香港等地考察当地地铁，发现用颜色来区分地铁线路，是国际成功的实践经验，不仅有助于地铁线路识别功能以及空间美化。

　　为什么地铁1号线选用红色？其实这是出于多重因素的考虑。

　　杭州最有名的地方是哪里?西湖。西湖里，人们最爱赏的是什么？荷花。大家都知道“映日荷花别样红”这句诗，所以，红色是能代表杭州的色彩。另外，1号线是杭州首条地铁线，选择红色，同时寓意“开门红”。此外，红色也是色谱“赤橙黄绿青蓝紫”中的起始颜色。

Q：地铁1号线里面的无障碍设施做得挺细致的，从路面通过无障碍直降电梯，可以直接下到站厅走廊和候车厅，等候上车。听说武林广场站还有一个很特别的无障碍电梯，它到底无障碍到什么程度？

　　钱报答：

　　地铁1号线除了各站台都有的普通无障碍直降电梯，还特别在武林广场站安装了无障碍斜坡升降平台。

　　如果你看过电影《飞屋环游记》，那么一定对片中卡尔老先生家那台特殊的电梯很感兴趣：一按按钮，平台就能通过装在墙壁上的滑轨，送人上下。

　　武林广场站的无障碍斜坡升降平台就类似于卡尔的那台电梯。它有一个搭载平台，可以承载225公斤的重量，使用时占用1.3米左右宽度。如果不用，还能把平台折叠起来，不占空间。湖南厂方负责人胡干忠说，这个斜坡升降平台还能转弯，目前只有广州、北京等大城市和几个新建地铁的城市在使用。

　　平时，为了安全起见，电梯需要站务员来开启。如果有人需要搭载，按下请求按钮，就会有站务人员出来帮忙。这个平台很安全，即使突然停电也能正常运作30趟次，因为有备用蓄电池。