【都市快报】明天下午2：30起 杭州地铁1号线售票试运营

小散

明天下午2：30起 杭州地铁1号线售票试运营
快报独家发布每个站点首末班时刻表
2012-11-23



明天下午2：30起
  杭州地铁1号线售票试运营快报独家发布
  每个站点首末班时刻表

  杭州地铁1号线售票试运营
  快报独家发布
  每个站点首末班时刻表
  记者 陈奕

  本报讯 杭州地铁1号线正式开通试运营的日子定了——11月24日，本周六，14：30正式开通。
  昨天下午，杭州市政府召开新闻发布会，宣布这个大家翘首以盼的消息。
  24日上午9：30，武林广场东跑道电信大楼将先举行一个开通仪式，来宾们参观武林广场地铁站，然后试乘体验。
  下午2：30起，地铁正式对外售票。

  地铁1号线兼容了
  “线跟人走”和“人跟线走”的规划理念
  杭州市委常委、常务市长杨戌标在昨天的发布会上说，杭州1号线工程是杭州轨道交通网络骨架的核心组成部分，是杭州轨道交通由单线运营向网络化运营方向发展的基础工程，对缓解交通“两难”、推进杭州城市网络化、组团式发展及提升市民生活品质具有重要意义。
  地铁1号线工程兼容了“线跟人走”和“人跟线走”的规划理念。“线跟人走”，即缓解老城区交通拥堵状况，如延安路、西湖大道等；“人跟线走”，主要是实现城市总体规划中“江南城、临平城、下沙城”三大副城的快捷联系。

  港铁从香港、北京、上海等地
  抽调近550名员工来支援
  杭州市地铁集团董事长、总经理、杭州杭港地铁有限公司董事长邵剑明，随后通报了地铁1号线目前的运营筹备情况。
  目前，已到位的2396名运营员工均已持证上岗，并严格按照有关操作规程、服务标准及运营时刻表开展试运行；
  港铁还从总部及北京、上海等地抽调了近550名员工，来支援杭州地铁1号线的运营；
  144名地铁公安及600余名保安已全面进驻31座车站，开始担负起1号线的安全保卫工作；
  500余名保洁人员已承担起了全线的卫生保洁工作；
  市地铁集团还向全市招募了400名志愿者，在开通初期协助站务人员为市民提供服务。
  列车方面，地铁1号线48列车已有33列抵杭。
  总体来说，地铁1号线的试运营筹备工作已基本到位。

  22万市民免费体验
  提出2万条建议和意见
  昨天的新闻发布会上，也讲到了刚刚结束的4天免费试乘体验活动。
  据统计，共有22万余位市民参加了此次试乘体验活动，广大市民对免费试乘体验活动总体满意。特别是对杭州地铁体现的文化特色、人性化服务表示赞赏。
  同时，热心的市民也提出了约2万条的意见和建议，如：指示标识应更清晰明确、周边配套道路应更完善、文明乘车的宣传引导应进一步加强等。地铁集团说，下一步，他们将对市民提出的意见、建议进行梳理归类，并加以认真研究，积极采纳。

  开通初期6:30—20：30运营
  每个站点首末班时刻表供你参考
  开通试运营初期，列车全天运行14个小时，首、末站和重要站点首班车发车时间为6:30，首、末站末班车发车时间为20:30。
  每个站点首末班车的时间，快报为你抢先打听到了，请看右面这张表。也可见各站的电子屏公告。

小散

末班车20：30结束，是不是太早？早晚高峰，是否会增加车次？明年6月，临平能直达主城区吗？

地铁集团董事长邵剑明解答市民关心问题

2012-11-23

记者 陈奕

  本报讯 昨天的新闻发布会上，通报了地铁开通试运营初期的运营方案。主要内容如下——
  火车东站暂不开通
  行车间隔
  车次和运能
  运行方式
  行车交路
  运营时间
  运营初期，列车全天运行14个小时，首、末站和重要站点首班车发车时间为6:30，首、末站末班车发车时间为20:30。


  根据杭州地铁1号线成“Y”形的线路特点，试运营期间，全线分为主、支两个独立交路运行，主交路：湘湖站-文泽路站，全长约35公里；分支交路：客运中心站-临平站，全长约12公里；乘客需在客运中心站换乘。


  列车采用双线单向、右侧行车，湘湖站开往文泽路站（临平站）为上行方向，反之为下行方向。


  试运营期间，因火车东站还在施工地铁火车东站站暂不上下客，列车在火车东站越站运行，其余30个站均停车载客运行。


  主交路湘湖站—文泽路站全长约35公里，行车时间约69分钟，支交路客运中心站—临平站全长约12公里，行车时间约22分钟；试运营初期主、支交路行车间隔均为9.5分钟。
  列车全天开行100列次，客运能力为28.7万人次。
  昨天的新闻发布会，吸引了全国不少媒体来参加，现场提问踊跃，以下是市民关心的部分问题。
  记者：杭州地铁1号线建设时间为什么这么长？
  邵剑明（杭州市地铁集团董事长、总经理、杭州杭港地铁有限公司董事长）：杭州地铁1号线全长48公里多，是全国所有地铁城市中，首条地铁线最长的。其他城市首条地铁线一般最多20多公里。
  杭州地铁1号线从2007年3月28日开工建设，从建设量来说，时间并不是很长，地铁建设是一项线性工程，只要其中一个节点出现问题，都会影响进程，譬如地质、拆迁等。再加上，对杭州来说，这是第一次建设地铁，缺乏经验，所以施工过程中，我们也特别小心谨慎，确保安全。

  记者：试运营期间末班车20：30结束，是不是太早了？
  邵剑明：杭州地铁1号线采取主次交路，列车目前是手动开动的，争取到明年6月份，实现自动驾驶。
  之所以20：30，是因为初期设备和人员还要磨合，我们要留充足的时间在晚上进行调试和维保。但早上，我们会在一些重要站点让列车同时始发，确保6：30左右，大家能上车。
  6：30-20：30，这个运营时间不是不变的，三四个月后，等设备和人员更为成熟，计划末班车延迟到22：00，再接下去，运营时间延长为6：00-23：00。

  记者：明年6月份后，临平是否可直达主城区？
  邵剑明：1号线呈“Y”形，如果一开通就按照这个线形来组织，在一些设备和人员还不够成熟的情况下，会显得比较复杂，所以我们设了主次两个交路的办法。
  但这只是暂时的，我们承诺，明年6月1日前，将开通临平至湘湖的直通车，届时将和文泽路站至湘湖站一样，按1∶1配车。

  记者：四天的免费试乘期间，有些乘客表现出不文明现象，今后再出现这样的情况，会不会处罚？
  范建军（杭州交通运输局局长）：对一般的不文明乘车行为，主要通过劝导、引导为主。
  但如果影响到社会治安和运营秩序，按照《杭州市轨道交通运营管理办法》，将由公安部门按照治安处罚条例进行相应处罚。

  记者：如何确保地铁隧道安全？
  邵剑明：1号线建成后，我们就委托第三方对地铁隧道进行监测。每天收车后，后半夜我们还会安排轨道养护和监测，确保隧道在运营中的稳定。
  万一出现地震等意外情况，我们还在一些重要河道如运河、钱塘江的隧道两端，设了防淹门，一旦隧道破裂，防淹门即刻关闭，确保隧道其他区段不受影响。

  记者：早晚高峰期间，客流量比较多，是否会增加列车？
  邵剑明：会的。地铁1号线在江陵路站、凤起路站、彭埠路站等都设有折返线，如果哪一段客流大，就会就近从折返线调车，很自然地插车进去，不影响轨道上其他列车的运行。

陌生城池

图太小，没法看！