关于D5599等车次车底套跑问题

unclepao

最近一次调图前，D5599、D5600、D5586、D5587使用的是同一车体，早上D5600从宁波东到杭州，然后D5587从杭州到温州南，接着D5586从温州南到杭州，最后D5599从杭州到宁波东。

可是最近一次调图后，D5599改成了从上海虹桥始发，D5587和D5586的发车时间也较以前有好几个小时的推迟，车底也从CRH2E改成了CRH1，求问哪位大神知道这些车次之间的车底是如何套跑的？泣谢！

还有，为何沿海线上从上海虹桥、杭州始发的CRH2型车越来越少，几乎绝迹，都被置换成了CRH1，是否都调到京沪高铁上去了？给南京动车运用所了？

大雪封隧道

这次调图车底换得一踏糊涂。。。

姜峰

CRH1过隧道时的密封性差一点，座椅后的弹簧桌子很不人性。
我喜欢CHR2，密封性好一点，而且座椅可调，桌子是航空式的翻上。

unclepao

姜峰 发表于 2012-11-12 10:35
CRH1过隧道时的密封性差一点，座椅后的弹簧桌子很不人性。
我喜欢CHR2，密封性好一点，而且座椅可调，桌子 ...

CRH1型车整车没有气密性，过隧道的时候耳朵很难过，CRH2型车整车有气密性，过隧道的时候就没感觉了。

unclepao

大雪封隧道 发表于 2012-11-12 10:33
这次调图车底换得一踏糊涂。。。

最早的时候D5599跟D5600用的是CRH2A，多好的车底啊，而且当时套跑D3113跟D3114是到福州南的，去年8.28降速之后，只能套跑到温州南了。

姜峰

unclepao 发表于 2012-11-12 13:04
CRH1型车整车没有气密性，过隧道的时候耳朵很难过，CRH2型车整车有气密性，过隧道的时候就没感觉了。

只能期盼杭甬高铁开通后，杭州到温州的动车能改善一点。
CRH1的小桌板用弹簧，其实是很不人性的。
CRH2的舒适度要好很多。

雪山飞猫

现在跑厦门的动车是CRH2吗

巴士人

那么简单的问题，第一天5691-5682-5653-5654-5599，第二天5600-5587-5589，中间间隔艮山门检修，车子以前是上海现在是杭州的

巴士人

上虹发的2A都是南局的主要，除了合肥徐州发的，上局大量380A都走了换二阶段2C，谁让上局的1B太多了

unclepao

雪山飞猫 发表于 2012-11-12 14:26
现在跑厦门的动车是CRH2吗

大多都是CRH1吧，我只知道南京到龙岩的那趟D3135/D3136是用CRH2B跑的

unclepao

巴士人 发表于 2012-11-12 14:53
那么简单的问题，第一天5691-5682-5653-5654-5599，第二天5600-5587-5589，中间间隔艮山门检修，车子以前是 ...

高手啊！主要以前D5599跟D5600都是杭州立折的，以前是跟D3113/D3114套跑，后来是跟D5586/D5587套跑，现在这样调整，一时没想明白。

再问，这样的套跑安排是不是为了动车进艮山门检修？

巴士人

unclepao 发表于 2012-11-12 17:12
高手啊！主要以前D5599跟D5600都是杭州立折的，以前是跟D3113/D3114套跑，后来是跟D5586/D5587套跑，现在 ...

你假如5587不拉长时间何时检修，晚上宁波东露天过夜的啊

巴士人

unclepao 发表于 2012-11-12 17:10
大多都是CRH1吧，我只知道南京到龙岩的那趟D3135/D3136是用CRH2B跑的

除去南局的3209/3210是2A，跑宁波东有几对的，2B一般都在南京，跑江山有一对，全路10个都在上局，以前5553在的时候也是

巴士人

unclepao 发表于 2012-11-12 17:12
高手啊！主要以前D5599跟D5600都是杭州立折的，以前是跟D3113/D3114套跑，后来是跟D5586/D5587套跑，现在 ...

我唯一坐的一次3113是003A执行…

``梦幻ヘF1﹎

2E都去南京了吧

unclepao

巴士人 发表于 2012-11-12 17:35
除去南局的3209/3210是2A，跑宁波东有几对的，2B一般都在南京，跑江山有一对，全路10个都在上局，以前555 ...

那以前D5599/D5600/D5586/D5587，或者再以前D5599/D5600/D3113/D3114套跑的时候，如何检修的？貌似也是每天在宁波过夜的