大家发现没有，最近余杭公交给司机配了工作证

.Leo

杭州公交集团旗下运营公司（包括余杭、萧山）都开始有了

萧爷

杭州市区在萧山 发表于 2012-11-4 21:06
余杭是托了杭州的福，说起来好歹也算是杭州公交了

萧山何尝不是托福？自从有了一体化 国内四大主流品牌开始进驻萧山

什么 友谊、亚星、吉江、少林 公交车型的时代一去不复返了..........

peter_nash

杭州市区在萧山 发表于 2012-11-4 21:06
余杭是托了杭州的福，说起来好歹也算是杭州公交了

您这话怎么听起来酸溜溜的

peter_nash

杭州市区在萧山 发表于 2012-11-4 21:20
你作为一个余杭人不感到余杭公交越来越向杭州靠近了吗

我本来就认为余杭公交是杭州公交的一部分，只是车辆采购不是统一采购和站牌细节有点区别其他有什么分别呢

peter_nash

杭州市区在萧山 发表于 2012-11-4 21:35
余杭公交338路最和杭州公交接近，除了报站不一样和没灯箱

余杭进杭线路基本就和市区线路一模一样，当初都是连车带线一起划入余杭公司的

半山公园

除了站牌细节，其他真的没什么差别，余交做得更好

wzr373891

一体化后的萧山公交突飞猛进，无论硬件还是软件都立马提了几个档次，大有赶超杭州主城区的趋势。以前的萧山公交除了杭州公司运营的进杭线路外，就5路和8路的车最好，服务态度就不说了，比隔壁绍兴县还不如。

DF110439

wzr373891 发表于 2012-11-5 09:06
一体化后的萧山公交突飞猛进，无论硬件还是软件都立马提了几个档次，大有赶超杭州主城区的趋势。以前的萧山 ...

关键是定位发生了质变
萧山以前所有东西是学习绍兴的，包括公交候车厅风格，站名表，站牌还有城建风格等等一系列

所以从中不难看出这当初的局限性 其实去过柯桥轻纺城就知道布局和萧山商业城很像，各种杂乱拥堵，各种水泥马路 一看就知道上世纪九十年代初的产物

蓝瑟翼豪陆神

杭州市区在萧山 发表于 2012-11-4 21:18
余杭的760路和768路还在用亚星的

这个不是江淮吗？

蓝瑟翼豪陆神

余杭公交客运有限公司的工作证吧？

我讨厌你

这个买车的钱还是余杭萧山出的，以前只是省钱。

wzr373891

我讨厌你 发表于 2012-11-5 14:10
这个买车的钱还是余杭萧山出的，以前只是省钱。

这个都知道，但关键是有没有这个意识。在公交等方面经济强县和地级城市还是存在差距的，很多县级城市就是不肯花这个钱。杭州公交一体化最主要是改变了萧山余杭的意识。

wzr373891

我讨厌你 发表于 2012-11-5 14:10
这个买车的钱还是余杭萧山出的，以前只是省钱。

这个都知道，但关键是有没有这个意识。在公交等方面经济强县和地级城市还是存在差距的，很多县级城市就是不肯花这个钱。杭州公交一体化最主要是改变了萧山余杭的意识。

蓝瑟翼豪陆神

wzr373891 发表于 2012-11-5 15:29
这个都知道，但关键是有没有这个意识。在公交等方面经济强县和地级城市还是存在差距的，很多县级城市就是 ...

说的好，拿临平来举例，如果没有公交一体化，临平给人的印象永远是镇，一体化后街道上跑的都是11米12米的大金龙，看起来就是“余杭市”了。

半山公园

DF110439 发表于 2012-11-5 11:11
关键是定位发生了质变
萧山以前所有东西是学习绍兴的，包括公交候车厅风格，站名表，站牌还有城建风格等 ...

设区之后，在提升城建品质这一方面的效果还是很明显的。但是可能全面学习杭州城建的成本太大了一点，慢慢来吧。萧山能够学习上海、广州先进的经验更好，不一定要学习杭州。杭州规模大，改变起来有难度