【观察】影响环湖公交通行的二大不利因素！！

姜峰

一、港湾式车站：不利用公交车进出，影响进出站效率，
    是否能在口子宽度上想点办法？
    A、杨公堤有几个。  
    B、北山路有几个。
    （据观察，9米公交驶入都非常难，更别说12米了）









二、右转车道缺斤少两：
   (北山路右转曙光路)7路公交停车很规范的情况下，右转车道公交根本无法进入。

亚行天下

姜老师观察得真仔细！这种港湾式车站确实很影响公交车的进出站效率，某次在环城东路某车站，B支3出站时也碰到这种情况，明明公交专用道很空，可是卡在港湾里面出不去...

lawa373610942

姜老师啊。你只坐了1次52，就来抱怨曙光路没有专用道。这叫我等曙光路居民情何以堪啊。
如果要专用道，首当其冲的应该是浙大路-黄龙路段，其次才是北山路-浙大路段。
北山路-浙大路段的公交车通行率还是十分低下的，但是过了浙大路，利用率会提高超过200%。

姜峰

lawa373610942 发表于 2012-10-21 22:13
姜老师啊。你只坐了1次52，就来抱怨曙光路没有专用道。这叫我等曙光路居民情何以堪啊。
如果要专用道，首当 ...

配图：堵在曙光路的52路。

51路比52路的客流多，我明白了。
但51路为何要比52路慢很多，我不明白，毕竟去九曜山绕圈是52路呀？

j8417

景区港湾站实在蛋疼……别的地方都在砍树~这些地方移掉一两棵树要好多了……或是把停车道拓宽1~2米，这样进出也要方便很多……

有些站实在蛋疼……哎~浙附，北山路几只，浴鹄湾，南线几只，包括西湖侧的涌金门、钱王祠路口那些……进出站都不是一般的困难，超级佩服开进去的司机师傅的~

姜峰

子弹头

西湖边寸土寸金啊{:soso_e127:}