首尔公交概览

vincentyue · 发表于 2012-10-15 21:16

本帖最后由 jason 于 2012-10-16 08:12 编辑

1899年，有轨电车叮叮当当驶上首尔街头，近现代大众交通开始在朝鲜半岛出现。1912年，日本人在首尔设立公司，运营定点客运线。1928年，朝鲜总督府下辖的“京城府”开始经营国有的“京城府营巴士”。首尔的公交正是如此背景下慢慢起步，走过了一百多年历程。

2004年7月1日，在时任首尔市长李明博的主导下，首尔市公交体系在一夜之间全面改变。主要内容有：公交线路按区域进行编号，公交车辆按类别进行涂色，对刷卡乘客实行距离制换乘优惠，设立公交专用道，导入公交实时信息系统等。此次改革取得了良好效果，总体上利大于弊，和清溪川改造工程一起，被视为李明博在首尔市长任内的两大政绩。04年改革后的公交体系一直维持至今。下面我们就来具体看看首尔的公交。

目前首尔市有公交线路六百多条，公交公司几百家，均为私营，所持线路多则十余条，少则一两条，运营车辆八千余辆，每天运送乘客五百万名左右，公交占出行分担率的30%，仅次于地铁。除区内公交由各区政府管理外，其他线路均由首尔市城市交通本部主管。

公交按线路种类，乘客年龄，是否刷卡支付来划定收费标准。以19岁以上成年人现金支付为例，票价最贵的城际快速巴士票价约合人民币12元，票价最便宜的区域小循环线票价约合人民币5元，若刷交通卡则在原票价基础上进行优惠，幅度约为人民币0.5元。青少年（13-18岁），儿童（7-12岁）享受两档不同的优惠票价。

首尔市实行交通卡距离制换乘优惠。下车时须在后门处的刷卡机上刷卡，换乘优惠有效时间半小时。城市公交及地铁以10千米，城际公交以30千米为基本距离，征收基本车费，此后换乘，总距离10-40千米间，乘坐距离每增加5千米加收韩币100元（人民币0.5元左右），总距离超过40千米后，每增加10千米加收100元，可连续换乘4次，第5次开始重新计费。地铁与地铁间出站换乘无优惠。

除了首尔本身的T-money外，公交刷卡机也兼容hanaro,cashbee等其他城市的交通卡以及花旗，新韩等银行卡和乐天，三星，现代的消费卡。

除各公司场地外，首尔市政府还在首尔市内建造了10个公用车场供公交车停放。不少公司在京畿道也修建了公用车场。

编号

首尔市的公交线路采用区域编号制。全市25个区及邻近卫星城市被分为8个编号区。0为城市中心。剩余各区块自东北向西北顺时针赋予1-7的编号。公交编号取决于其起讫站

0：中区，钟路区，龙山区

1：道峰区，江北区，城北区，芦原区，议政府市，杨州市，抱川市

2：东大门区，城东区，中浪区，广津区，九里市，南杨州市

3：江东区，松坡区，河南市，广州市

4：瑞草区，江南区，城南市，龙仁市

5：铜雀区，冠岳区，衿川区，安养市，果川市，义王市，安山市，军浦市，水原市

6：江西区，阳川区，九老区，永登浦区，仁川市，富川市，光明市，始兴市，金浦市

7：恩平区，麻浦区，西大门区，坡州市，高阳市

vincentyue · 发表于 2012-10-15 21:21

本帖最后由 vincentyue 于 2012-10-15 21:22 编辑

线路种类：

1.干线巴士：满足市内长距离出行需求，起连接市中心与副中心，副中心与副中心，中心区与换乘点的作用。行驶于主干道，途中大量使用公交专用车道，曲线系数小，速度快，运量大。

涂色：纯蓝色

编号法：3位数。

第1位：起点站所在区域号码。第2位：终点站所在区域号码。第3位：编号

如：151路由江北区开往铜雀区，编号意义为：由1区域开往5区域，编号为1的线路

2.支线巴士：满足近距离出行需求，连接居民区/商业区/工业区与换乘点和地铁站，有时也起到沟通数个地铁站的作用。主要行驶于次干道，曲线系数比干线巴士高

涂色：草绿色

编号法：4位数

第1位：起点站所在区域号码。第2位：终点站所在区域号码。第3，4位：编号

如：2012路由中浪区开往中区，编号意义为：由2区域开往0区域，编号为12的线路

3.区内公交：主要行驶于市中心背街小巷，大型居住区内部及山岗地带等出行不便，大公交难以到达的地区，连接上述地区与地铁站/换乘点，大部分使用9米级车辆，也有一些线路使用中巴，路程较短。区内公交由各区政府规划开设，授权客运公司经营，并编列预算进行支持。瑞草区线路最多，达22条，中浪区最少为2条。中区和松坡区分别因地处核心区域线路密集和路网成熟公交发达，没有开设区内公交。

涂色：草绿色

编号法：区名+编号。如：江南01路

4.循环公交：满足旅游区，商务区等小区域近距离出行需求。

涂装：黄色及彩色

编号法：2位数

第一位：所处区域号码。第二位：编号

如：02路为南山塔-忠武路-南山塔的旅游观光小环线。编号意义为：0区域内编号为2的小环线

5.广域巴士：连接首都圈卫星城市，新城与首尔市中心或副中心的线路。距离长，票价也较高。但和广域急行巴士相比速度慢，停站也较多

涂装：红色

编号法：4位数

第一位：9，第2位：首尔市内终点所在区域编号，第3,4位：编号

如：9401路。编号意义为：由市外开往江南区，编号为01的公交线

6.空港巴士：连接市区各处与仁川机场

编号法：4位数

第1,2位：60，第3,4位：编号。如：6001路

7.定班车：早晚高峰或周末定时发车的线路

涂装：草绿色或蓝色

编号法：4位数

第1位：8. 第2位：起点站所在区域号码。第3位：终点站所在区域号码。第4位：编号

如：8153路。编号意义为：由1区域开往5区域，编号为3的定时班线路

vincentyue · 发表于 2012-10-15 21:24

首尔市内的京畿道巴士

随着首尔的飞速发展，京畿道一些在几十年前还只是村庄，小镇的地方已经发展成了重要的卫星城市，并与不断扩张的首尔市区连成一体。由于首尔物价昂贵，在首尔工作，在仁川，水原等卫星城市安家成了很多人的选择。为方便通勤，京畿道许多城市都有公交直通首尔，并在首尔市内大量设站，首尔公交也有一些线路开进了京畿道。两地公交卡互通，但费率不同。京畿道的一般公交车前贴有GBUS字样，广域急行巴士则贴MBUS(metropolitan bus)，涂装与首尔巴士相异，编号不规律。

一般巴士：涂装为湖绿色+白色，也有部分为天蓝色+白色。主要连接首尔外围地区和邻近卫星城市

直行坐席巴士：红白涂装居多。类似于大站快车，将乘客快速地从新城或较远的卫星城市运送至首尔市中心。途中有一些不停站区段，部分线路部分区段利用高速

广域急行巴士：蓝灰涂装，由国土海洋部批准认可的城际公交线路，行驶距离长。速度快，停站少，大量使用高速公路

vincentyue · 发表于 2012-10-15 21:29

首尔公交，乃至全韩国的公交基本是大宇和现代两分天下。首尔市府要求公交车辆使用CNG等作为燃料，京畿道公交则无特别要求。

几款常用车型

现代：

大宇：

vincentyue · 发表于 2012-10-15 21:38

几个之最：

最长的公交车：依维柯irisbus。目前仅剩10辆，且由于运营成本太高，不常投入运营

最短的公交车：现代starlex。仅1辆，运行于城北05路

最长的线路：纯首尔市内巴士中最长线路没有定论，普遍说法是，在50公里左右

最短的线路：东大门01路1.2公里，总共3站

最牛的线路：8000路。由昔日皇宫景福宫开往青瓦台总统府。

图片出处及详尽的京畿首尔地区公交资讯请移步：http://blog.naver.com/win6344win?Redirect=Log&logNo=150067763743

vx2100 · 发表于 2012-10-15 22:31

那江南01路车是鸟叔的座驾吧.

子弹头 · 发表于 2012-10-15 22:35

第五辆的造型也太有个性了吧

夏日狂歌 · 发表于 2012-10-15 22:58

8000路牛的，开往总统府

zgzd111 · 发表于 2012-10-15 23:02

开眼界了，棒子公交保养真不错涂装真心好看。

默落旭 · 发表于 2012-10-15 23:08

感谢科普，看到我村大宇的鼻祖了~{:soso__8795288503829672636_2:}

K2G · 发表于 2012-10-15 23:21

在汉城坐车更是要疯掉啊这么多编码

pop1433 · 发表于 2012-10-15 23:51

编号挺有条理，还是比较好理解。杭州就是不屑文字+数字的编码方式，不然就会有临平1路，乔司2路，楼塔3路，江东4路，下沙5路了

【K308】 · 发表于 2012-10-16 16:30

泡菜的故乡

jason · 发表于 2012-10-18 19:45

这个帖子真是长见识了！

雷峰夕照 · 发表于 2012-10-20 21:27

好多现代啊，涂装好靓。

Pt990 · 发表于 2012-10-20 21:50

这个151再加两根辫子，还真有大头福宝的感觉。

萧爷 · 发表于 2012-10-25 16:46

终于看到了传说中的江南区

cnzjhzxhcsc · 发表于 2012-10-25 20:03

LZ给力啊，图装好现代啊。有一张樱花真好看

vincentyue · 发表于 2012-10-26 12:32

江南区虽然富得流油，但全市唯一一条幽灵公交就出在那里。山区村庄的出行还是很不方便的，仅有的江南03路40分钟一班而且晚上八点半就没车了

K35 · 发表于 2012-10-26 12:57

原来厦门如此奇葩的编码方式在别的地方也有啊

vincentyue · 发表于 2012-10-26 21:34

K35 发表于 2012-10-26 12:57
原来厦门如此奇葩的编码方式在别的地方也有啊

除了首尔外，韩国的大田和大邱也使用了类似的编码方式。不过那两个都算中小城市了，知名度比较低

bustthx999 · 发表于 2012-10-26 23:34

编号还是很有规律的

muradin · 发表于 2012-10-27 13:38

看到编号就知道线路，一本简单的公交手册就能在首尔自由行。

jzeo · 发表于 2012-10-27 14:08

著名的花生公交车还真的上路了啊

vincentyue · 发表于 2012-10-27 14:55

jzeo 发表于 2012-10-27 14:08
著名的花生公交车还真的上路了啊

花生车在好几个城市都有，首尔用了好几年了吧，至少10年已经有了。花生车分纯电动和CNG，外形一样，而且都是低入口的。纯电动那款据说很牛，充20分钟可以跑80公里，能爬30度的坡。没有验证过真实性，不过那车爬山开的挺稳的，跑起来也挺有劲

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