【钱江晚报】4日12时起，浙江各高速出入口对7座及以下车辆直接抬杆放行

jason · 发表于 2012-10-5 11:20

昨日12时起，浙江各高速出入口对7座及以下车辆直接抬杆放行
“免卡”后，通过时间快一倍
明天迎来返程高峰，早7点前、中午、18点后三个时段车流稍少
　　本报首席记者李阳阳

杭州绕城高速，收费员对小车挥手，示意直接通过。周炜摄

　　昨天是国庆长假第五天，全省高速车流量没有太大变化。而根据交通运输部3日的紧急通知，从昨天中午12时起，浙江境内高速公路将不再对符合免费通行的小型车发卡，直接抬杆放行。

12点前改发纸条，为了防止高速通行卡流失

　　昨天上午，有车主发现经过高速收费口，不发卡改发纸条了。

　　随后，记者在杭州绕城高速留下收费站体验时发现，上高速时，收费人员给驾驶员的不再是卡片而是一张纸条，上面显示：浙江省高速公路网重大节假日车辆通行凭证，有入口站名，还有一个数字编码，下高速时收费人员还会将编码输进电脑。

　　卡片为何突然换成纸条？收费站的工作人员解释称纸条只是12点前的临时性措施，目的是防止高速通行卡的流失。

　　按照交通运输部的通知，原来免费通行的一车一卡将被取消，但如果12点前继续发卡，势必会造成一些领卡的车辆会在12点以后下高速，卡片将无法收回。

　　而记者也了解到，浙江目前使用的高速公路收费卡为电子芯片卡，成本价在40元。而使用纸质凭证也是为了避免不必要的浪费。

　　另一方面发放纸质凭证也是高速公路管理方面常见的措施，比如在通行卡数量不足时就可以采用。据了解，即便今年已新制作了50万张通行卡，但9月30日起实施免费通行后，我省的高速公路通行卡依然很“紧俏”。仅杭州绕城高速留下收费站9月30日的缺口就有10000余张，只能依靠纸质凭证。

“免卡”后，通行效率提升明显

　　昨天中午12点刚过，杭州城北南庄兜收费站对进高速口都实行了抬杆放行。

　　与此同时，浙江境内所有高速公路都将不再对符合免费通行的小型车发卡，但部分收费站出口处仍将有一定时段限闸，向通过的司机回收通行卡。

　　根据监控推算，“免卡”后的通行时间至少要比之前快一倍，普通收费口的发卡通过时间在4-5秒之间，能一定程度提升通行效率。

　　不过，免卡后并没有减轻收费站的工作压力，相反增加不少，甚至是风险。记者在南庄兜收费站看到，部分驾驶员从高速下出口匝道后就直接快速冲过收费道口，目测时速超过60公里。而工作人员就在边上，存在很大的安全隐患。

　　除此之外，全面实行免卡后，收费站担心不免费的车辆和免费车辆混杂在一起，在收费站口易发生追尾碰擦，更担心大货车浑水摸鱼直接冲卡。

　　截止记者发稿，各收费站都增派了人手，维持出入口通行秩序。同时也请广大驾驶员朋友在进出收费站口的时候降低车速，慢行安全通过。

6日将迎来返程高峰，高速三个时段有点空

　　昨天浙江全省的高速车流量同比前天变化不大，和流量最大的9月30日、10月1日相比，下降了20%，但和往年同期相比仍然增长不少。

　　据了解，假期前三天，高速事故最多的是追尾和刮擦，其中，G15甬台温高速宁波段事故概率是平时的7倍。

　　高速交警预测，10月6日起，返程高峰出现，车流量会再次增加。特别是10月7日黄金周最后一天，当晚临近24时，出入口拥堵现象容易发生。

　　根据前几天的经验，高速车流稍少的三个时间段是：早上7点前、中午前后、傍晚18点后。交警部门提醒，车主应尽可能避开拥堵高峰时间，选择较空时段或者走国道省道。

收费道口减速慢行防追尾

　　本报讯昨天下午，记者在南庄兜收费站看到，实行了免卡措施，车辆通过的速度快了不少，驾驶员们脸上似乎也多了一份轻松。

　　但与之形成鲜明对比的是，现场工作人员并没有轻松起来。在收费站口，三四辆警车在现场待命，收费站也增派了工作人员进行指引。

　　其实，从9月30日开始免费通行，高速拥堵随之产生，有车主质疑既然免费为何还要取卡。

　　昨天14:04，浙江沪杭甬高速公路股份有限公司的相关工作人员@沪杭甬石破天就此在微博上专门解释：长假免费通行期间进口领卡，出口验卡，其实并非多此一举。除了数据统计需要外，更重要的是为了车辆能在进出收费道口时减速慢行，确保安全。目前取消发卡后，车辆通过收费道口的速度都很快，对司机和收费站现场工作人员来说，都存在着安全隐患。特别是在免费车和非免费车混行的车道，极易引发追尾事故。

　　记者也就此请教了收费站的工作人员，在他们看来进口领卡，出口验卡，目的是为了保证高速秩序。相关工作人员解释，除了数据统计需要外，更重要的是为了车辆能在进出收费道口时减速慢行，确保安全。“高速是一个封闭的交通网络，容量也是有限的，取卡可以控制高速某个时段的车流量。”

　　取消发卡后，各高速公路增派了人手，高速交警也做好了相关准备。大家坦言，由于高速免费、免卡都是第一次，并没有成熟的经验可借鉴，但会随机应变，尽力确保高速畅通。

　　不过，记者也注意到，实行免卡后，部分车辆通过收费道口的的速度都很快，有的甚至没有减速的迹象。收费道口本身比较窄，而通行车辆又多，这对司机、乘客，乃至收费站现场工作人员来说，都存在着安全隐患。特别是在免费车和非免费车混行的车道，极易引发追尾事故。

　　而事实也证明了这一担忧。昨晚，省公路局通报：据杭州入城口德胜收费站统计，大卡车等非免费车辆直接冲卡通行就达9起，最快的通行时速达到70公里。昨天下午沪杭甬高速多个收费站出现车速过快导致的车祸。

　　在此呼吁，享受免费通行的大家在通过收费站时也能够降速，缓慢通行。

　　本报首席记者李阳阳

lawa373610942 · 发表于 2012-10-5 11:33

不放卡了以后上高速小车多了，流量大了，不会堵么。
总觉得原来发卡就是为了限流，顺便统计工作量。

jason · 发表于 2012-10-5 15:49

lawa373610942 发表于 2012-10-5 11:33
不放卡了以后上高速小车多了，流量大了，不会堵么。
总觉得原来发卡就是为了限流，顺便统计工作量。

发卡完全就是无厘头的搞怪。

cnzjhzxhcsc · 发表于 2012-10-5 21:17

7号晚上上高速没拿卡，8号凌晨下来怎么办

大雪封隧道 · 发表于 2012-10-5 21:24

cnzjhzxhcsc 发表于 2012-10-5 21:17
7号晚上上高速没拿卡，8号凌晨下来怎么办

跟不免费时上高速不拿卡一样处理。
8号下高速即便发卡也得收费的

大雪封隧道 · 发表于 2012-10-5 21:25

这报道一样的话说两遍，凑字数么

cnzjhzxhcsc · 发表于 2012-10-5 21:36

大雪封隧道发表于 2012-10-5 21:24
跟不免费时上高速不拿卡一样处理。
8号下高速即便发卡也得收费的

怎么收费？根据是什么

姜峰 · 发表于 2012-10-5 21:40

前面已经发掉的卡，看来会有相当部分的流失了。

youngpopp · 发表于 2012-10-5 22:38

高速流量不够照样会堵，新岭隧道堵的时候前后左右又不见发卡啊

lawa373610942 · 发表于 2012-10-5 22:40

jason 发表于 2012-10-5 15:49
发卡完全就是无厘头的搞怪。

可我觉得发了卡虽然惠及了部分路段，但对于大部分路段(高流量)而言只是把堵车的队伍从收费站延后到高速公路上……

大雪封隧道 · 发表于 2012-10-5 22:51

lawa373610942 发表于 2012-10-5 22:40 可我觉得发了卡虽然惠及了部分路段，但对于大部分路段(高流量)而言只是把堵车的队伍从收费站延后到高速公 ...

堵的路段只是个别，取消发卡收卡惠及面就广多了

lawa373610942 · 发表于 2012-10-5 22:53

大雪封隧道发表于 2012-10-5 22:51
堵的路段只是个别，取消发卡收卡惠及面就广多了

这样啊...

sx198 · 发表于 2012-10-5 23:44

cnzjhzxhcsc 发表于 2012-10-5 21:17
7号晚上上高速没拿卡，8号凌晨下来怎么办

可以明天再来个对策，为防止7号没拿卡8号下来怎么办的问题发生，7号12时起恢复发卡

冬腌菜 · 发表于 2012-10-5 23:54

cnzjhzxhcsc 发表于 2012-10-5 21:36
怎么收费？根据是什么

出站时按省内到该站的最长距离收费。

ganyilai · 发表于 2012-10-6 08:46

jason 发表于 2012-10-5 15:49
发卡完全就是无厘头的搞怪。

我认为是种报复，是路桥公司在报复这个政策，当然无良的司机和拍脑袋的政策也是这次高速停车场的重要原因

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