可以考虑适当调整机场巴士

315宇通 · 发表于 2012-9-28 18:02

本帖最后由 315宇通于 2012-9-28 18:07 编辑

520好像很有成为机场专线的潜质！

520循原线到红山农场后，继续经由塘新线，坎红路，建梅线，三新线，机场公路至萧山国际机场，延伸8公里，但这8公里，可能会给520路带来极大的收益，改到机场以后，520可以考虑延伸到武林广场，部分车辆走高速，替代原来的机场巴士

351貌似可以成为连接下沙与机场的线路吧，过瓜沥走八柯线，青六线，永盛路，11号路至机场

可以将部分车辆走高速

还可以开滨江过去的线，由公交公司运营

想法：机场巴士票价过高，要20元，而公交车票价相对低廉，虽然延伸后线路里程增加，但是可以考虑提高票价，520可以考虑票价调整为全程7元，机场--万向园区4元，万向园区--总管塘3元，总管塘--武林广场1元，351可以调整为全程6元，下沙--义蓬3元，义蓬--瓜沥1元，瓜沥--机场2元，停开359，滨江过去可以考虑票价在3元左右，这样优化可以代替机场巴士

１５５ · 发表于 2012-9-28 18:10

你也不想想机场巴士谁管的，公交如果能进机场的话早就进了。

ericma1996 · 发表于 2012-9-28 18:18

我觉得应该成立一个像杭德公司这样的公司专门营运机场巴士。

whl521 · 发表于 2012-9-28 18:52

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半山公园 · 发表于 2012-9-28 18:55

whl521 发表于 2012-9-28 18:52
现实点，朋友！机场是独立的机构，不是你想进就能进的！

貌似机场还是省属企业

shen02323 · 发表于 2012-9-28 18:59

萧山机场的公交配套做的不给力，希望等地铁开通后能有所改观.

ericma1996 · 发表于 2012-9-28 19:34

whl521 发表于 2012-9-28 18:52
现实点，朋友！机场是独立的机构，不是你想进就能进的！

我是说，ZF应该做这个事情，这个不是任何一个方面可以弄得出来的

keentwi · 发表于 2012-9-28 19:42

轨道交通能进去，票价低于15大洋，已经非常谢天谢地了！低价公交想进去。门都没有。机巴每年利润多少。说出来吓死你！！！

315宇通 · 发表于 2012-9-28 19:50

whl521 发表于 2012-9-28 18:52
现实点，朋友！机场是独立的机构，不是你想进就能进的！

为什么帝都640可以如此靠近机场航站楼？501可以停在南苑机场大门口？

大雪封隧道 · 发表于 2012-9-28 20:15

公交要进机场也轮不到520

从市区去机场还要到乡下一站站停过去，体验乡土风情么？

315宇通 · 发表于 2012-9-28 20:54

大雪封隧道发表于 2012-9-28 20:15
公交要进机场也轮不到520

从市区去机场还要到乡下一站站停过去，体验乡土风情么？

部分车上高速啊

大雪封隧道 · 发表于 2012-9-28 21:56

315宇通发表于 2012-9-28 20:54 部分车上高速啊

市区起点还能在近江吗？
两头起点不一样，中间又不一样，那跟520又有半毛钱关系

315宇通 · 发表于 2012-9-28 21:59

大雪封隧道发表于 2012-9-28 21:56
市区起点还能在近江吗？
两头起点不一样，中间又不一样，那跟520又有半毛钱关系

不能近江，就是慢车子按520原线路至七甲闸以后直接到总管塘，再沿原来去延安路的线路去井亭桥，再去50广场

ericma1996 · 发表于 2012-9-28 22:17

应该成立机场公交公司，公交集团占51%股份，开通：
951机场-武林门
952机场-东站
953机场-M1江陵路
954机场-客运中心（经下沙）
955机场-黄龙
956机场-萧山城区
957机场-临平

票价么不要太离谱，ZF应该适当补贴

姜峰 · 发表于 2012-9-28 23:05

本帖最后由姜峰于 2012-9-28 23:11 编辑

机场大巴：武林门有了，西湖(平海路)有了，城站有了。
接下来，希望我设想中的“城北专线”早日梦想成真。

市中心，永远只有一个核心。
其它的都是次中心。

次中心和核心的区别在于，一个具有稀缺性，一个不具有稀缺性。
虽然有些人以为他住在地铁一号线的沿线。
但是，地铁只是一种交通工具，10年后，也许杭州有很多地方都会有这样的地铁站了。
虽然，地铁一号线沿线的楼盘最早能享受到地铁，但生活配套的完善是需要时间的，至少也得等上10年，
从城西的历史看，从95年~2005年，生活配套才逐步成熟起来。

jason · 发表于 2012-9-28 23:56

keentwi 发表于 2012-9-28 19:42
轨道交通能进去，票价低于15大洋，已经非常谢天谢地了！低价公交想进去。门都没有。机巴每年利润多少。说出 ...

地铁七号线不晓得要猪年猴月才能驶入机场呢。

loganese · 发表于 2012-9-29 09:12

异想天开了
机场高速是机场修建的，公交啥的能随便进么

姜峰 · 发表于 2012-9-29 09:18

30元能方便进机场都是一种奢望，所以我从未想过2~3元公交进机场。
（我觉得30元比100多元打出租好多了）

sukhoi_27 · 发表于 2012-9-29 10:21

50都可以到虹桥了。

315宇通 · 发表于 2012-9-29 22:38

姜峰发表于 2012-9-28 23:05
机场大巴：武林门有了，西湖(平海路)有了，城站有了。
接下来，希望我设想中的“城北专线”早日梦想成真。 ...

城北专线你就别做白日梦了，你家门口不好坐188换机场巴士的啊，下沙专线和滨江专线倒很有必要

315宇通 · 发表于 2012-9-29 22:39

loganese 发表于 2012-9-29 09:12
异想天开了
机场高速是机场修建的，公交啥的能随便进么

帝都公交车就上机场高速

姜峰 · 发表于 2012-9-29 23:01

315宇通发表于 2012-9-29 22:38
城北专线你就别做白日梦了，你家门口不好坐188换机场巴士的啊，下沙专线和滨江专线倒很有必要

【建议】另辟空港专线走高速，40分钟到机场！

315宇通 · 发表于 2012-9-30 08:16

姜峰发表于 2012-9-29 23:01
【建议】另辟空港专线走高速，40分钟到机场！

滨江人来城站坐机场巴士很方便？

loganese · 发表于 2012-10-2 10:52

315宇通发表于 2012-9-29 22:39
帝都公交车就上机场高速

唯有杭州的机场高速是机场出自建的，其他城市都不是
所以北京，上海都有很多公交去机场

315宇通 · 发表于 2012-10-2 11:03

loganese 发表于 2012-10-2 10:52
唯有杭州的机场高速是机场出自建的，其他城市都不是
所以北京，上海都有很多公交去机场

走杭甬高速机场出口下去吧，杭甬总不是机场的吧

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whl521 whl521 当前离线积分 2663 金币个	发表于 2012-9-28 18:52 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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