[建议] 开通一条经灵西隧道的常规线

杭州*电车 · 发表于 2012-9-15 10:00

本帖最后由 jason 于 2012-9-15 10:36 编辑

灵西隧道连接灵隐路与西溪路，目前有高峰车273路和假日13线（原Y13区间）前者方便上下班，周末没有了，而假日13线似乎只为了方便西溪湿地与灵隐的游客，而对于城西及北部的人来说，要坐车到灵隐，必须到植物园去转车。而蒋村的人就更加不方便了，简直是绕一大圈，原来有假日17和假日18线，分别人拱北和大关开出，但后来取消了。强烈建议能够开通常规线，以有效缩短城西人到灵隐的距离。
建议1：开拱北至灵隐的线，或将现在的70路或77路线延伸至灵隐。这两条线基本上同一方向的，应该对去西站的乘客影响不大。
建议2：开一条从汽车北站或三墩方向经灵西隧道至灵隐的公交。

西湖之西 · 发表于 2012-9-15 10:09

最直接的方法就是 273 常规化
可以解决钱江湾花园一代到大桥没有公交车的问题
可以缓解 194的压力

杭州*电车 · 发表于 2012-9-15 10:19

273城西稍微短了点，至少也得到紫金港或翠苑才是。273常规最好是走文三西路-古墩路至紫金港或再走文一西路至翠苑。

西湖之西 · 发表于 2012-9-15 10:31

杭州*电车发表于 2012-9-15 10:19
273城西稍微短了点，至少也得到紫金港或翠苑才是。273常规最好是走文三西路-古墩路至紫金港或再走文一西路至 ...

273主要解决的是钱江湾花园区城西的问题
还能在大桥换乘站换乘

能常规化对滨江来说是利好

翠苑的话好像附近有197路可以在大桥和273换

美中不足不走隧道

杭州*电车 · 发表于 2012-9-15 10:43

翠苑离197远的。至少要走两个红绿灯呢。

lawa373610942 · 发表于 2012-9-15 11:46

273最好改到金色兰庭以东，否则客流也没有保障。

西湖之西 · 发表于 2012-9-15 11:52

lawa373610942 发表于 2012-9-15 11:46
273最好改到金色兰庭以东，否则客流也没有保障。

还好吧我看见过几次273爆满的

当然都是高峰时段

平时也没这车不好说客流

lawa373610942 · 发表于 2012-9-15 11:56

西湖之西发表于 2012-9-15 11:52
还好吧我看见过几次273爆满的

当然都是高峰时段

如果要开通常规线这样的走向客流就不会有保障了

姜峰 · 发表于 2012-9-15 12:14

我倒建议，把小区巴士用到这类常规线上。

西湖之西 · 发表于 2012-9-15 12:53

lawa373610942 发表于 2012-9-15 11:56
如果要开通常规线这样的走向客流就不会有保障了

这个问题要怎么看

如果说城西——虎跑的话那可能客流很差。。。毕竟大部分都荒郊野岭

但是扯上滨江情况就复杂了

1、273始发站是钱江湾花园到钱江大桥是个死角如果通勤话那么这个车成了独门车就滨江这短短几公里，客流是有保证的，
2、这个车是进换乘站的，以197为例，始发站也是个三不管的地方，过了彩虹车还有座，但是过了换乘站基本就满了，这还是在很多车站在194重叠的情况下

lawa373610942 · 发表于 2012-9-15 12:54

西湖之西发表于 2012-9-15 12:53
这个问题要怎么看

如果说城西——虎跑的话那可能客流很差。。。毕竟大部分都荒郊野岭

我认为客流好不起来的主要原因是这条线路目前在城西的覆盖面太狭窄

西湖之西 · 发表于 2012-9-15 12:57

lawa373610942 发表于 2012-9-15 12:54
我认为客流好不起来的主要原因是这条线路目前在城西的覆盖面太狭窄

所以我前面说了

273是以滨江客流为主的

当然能深入覆盖城西更好

西湖之西 · 发表于 2012-9-15 13:05

lawa373610942 发表于 2012-9-15 12:54
我认为客流好不起来的主要原因是这条线路目前在城西的覆盖面太狭窄

或者273 改走古墩路进B2 B4 站台。。。
还可以起到连接线的作用

杭州*电车 · 发表于 2012-9-15 16:56

西湖之西发表于 2012-9-15 12:53
这个问题要怎么看

如果说城西——虎跑的话那可能客流很差。。。毕竟大部分都荒郊野岭

但273城西再延伸就有点太长了，太知了又没有客流。所以还是增加一条线为好。其实807可调到走灵西隧道，Y1可延伸至五区的。

西湖之西 · 发表于 2012-9-15 17:00

杭州*电车发表于 2012-9-15 16:56
但273城西再延伸就有点太长了，太知了又没有客流。所以还是增加一条线为好。其实807可调到走灵西隧道，Y1 ...

那解决不了滨江的问题啊，，，，

杭州*电车 · 发表于 2012-9-16 07:46

lawa373610942 · 发表于 2012-9-16 09:50

杭州*电车发表于 2012-9-15 16:56
但273城西再延伸就有点太长了，太知了又没有客流。所以还是增加一条线为好。其实807可调到走灵西隧道，Y1 ...

这个有点扯吧。807主要客流是曙光路-灵隐。你要改807不如直接改Y1。

ericma1996 · 发表于 2012-9-16 10:32

lawa373610942 发表于 2012-9-15 11:46
273最好改到金色兰庭以东，否则客流也没有保障。

其实可以过隧道后走紫荆花-文三西-古翠-文一西-毛家桥到金色蓝庭的

315宇通 · 发表于 2012-9-16 19:10

ericma1996 发表于 2012-9-16 10:32
其实可以过隧道后走紫荆花-文三西-古翠-文一西-毛家桥到金色蓝庭的

去金色蓝庭不如去156四区那个地方，虽然小，但进站方便，大不了停路边

lawa373610942 · 发表于 2012-9-16 19:20

315宇通发表于 2012-9-16 19:10
去金色蓝庭不如去156四区那个地方，虽然小，但进站方便，大不了停路边

156一条线路都停不下，都要停在古翠路上。何况再加一条线路。

315宇通 · 发表于 2012-9-16 20:03

lawa373610942 发表于 2012-9-16 19:20
156一条线路都停不下，都要停在古翠路上。何况再加一条线路。

绿化拔掉，当停车场用

zincum · 发表于 2012-9-17 00:13

灵溪隧道最大的问题就是这货是个常规大堵点，高峰周转会很困难。。。
先别谈恢复J17、J18这种长线吧，J13常规化甚至西站-灵隐摆渡车估计都够呛
273讲起来是逆向客流。。。

杭州*电车 · 发表于 2012-9-24 16:32

zincum 发表于 2012-9-17 00:13
灵溪隧道最大的问题就是这货是个常规大堵点，高峰周转会很困难。。。
先别谈恢复J17、J18这种长线吧，J13常 ...

越是堵的地方才越要开公交呀，中河路体育场路口堵吧，难道r把3，8，274，151停了不成。开通公交了，至少e有一部分人因为公交也能到，就不开车了。

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