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[图档] 《新发现》43:B7站台已经开始建设

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发表于 2012-9-12 12:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2012-9-17 09:13 编辑

B7定海新村没有停靠站,拱宸桥东,拱北小区两站停靠。

ps:电车线应该往中间移一下了,第一151开到这里都是大距离偏线,高峰的时候有点影响。第二站台造好以后线网在站台上也会影响151通行。

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发表于 2012-9-12 12:39 | 显示全部楼层
搭个站台,弄个18M车,就可以叫BRT
发表于 2012-9-12 12:57 | 显示全部楼层
站台规模估计和B2建国路上几个站相当
发表于 2012-9-12 13:33 | 显示全部楼层
楼主辛苦了。
发表于 2012-9-12 13:39 | 显示全部楼层
在杭州 ,搭个站台,弄个18M车,就可以叫BRT
 楼主| 发表于 2012-9-12 13:42 | 显示全部楼层
~Xin 发表于 2012-9-12 12:57
站台规模估计和B2建国路上几个站相当

估计是的,把普通公交和快速站台合在一起,但乘坐区域分开...
发表于 2012-9-12 13:55 来自手机 | 显示全部楼层
有半个月了的
发表于 2012-9-12 14:16 | 显示全部楼层
B7不要向B3一样一半工程啊!
发表于 2012-9-12 14:51 | 显示全部楼层
昨天坐151区间出来的时候看见了 苦于没有相机 就没拍
发表于 2012-9-12 15:12 | 显示全部楼层
不是站台在路中间啊  找不出更水的BRT了  搞不定专用道就别弄BRT
发表于 2012-9-12 16:19 | 显示全部楼层
造个站台 弄个18M  收个4 块  就是BRT
发表于 2012-9-12 16:26 | 显示全部楼层
和平广场那不知在搞啥,也围了好多时间了
发表于 2012-9-12 16:44 | 显示全部楼层
B7么好用18M电车了 又能重夺好几个全国第一了 反正不经过SZF的 配备柴油辅源用来临时脱辩行驶
发表于 2012-9-12 17:03 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-9-12 23:10 | 显示全部楼层
大头哥 发表于 2012-9-12 14:16
B7不要向B3一样一半工程啊!

超过B3哦  估计第一阶段只有1/4吧
焦家村---拱康路,到塘栖远着呢
而且不进换乘站,还不能换乘
发表于 2012-9-12 23:49 | 显示全部楼层
軒軒≮K308≯ 发表于 2012-9-12 12:39
搭个站台,弄个18M车,就可以叫BRT

这个应该是12米的小B线。
发表于 2012-9-13 00:04 | 显示全部楼层
流采冰飞 发表于 2012-9-12 13:39
在杭州 ,搭个站台,弄个18M车,就可以叫BRT

对的,然后票价4元!坑爹啊。。。
发表于 2012-9-13 06:54 | 显示全部楼层
小散 发表于 2012-9-13 00:04
对的,然后票价4元!坑爹啊。。。

已经害的东新路瘫痪了,现在又要害绍兴路。无良的公交公司
发表于 2012-9-13 08:26 | 显示全部楼层
大头哥 发表于 2012-9-12 14:16
B7不要向B3一样一半工程啊!

绝对是半吊子工程!
发表于 2012-9-13 08:27 | 显示全部楼层
长木里 发表于 2012-9-13 06:54
已经害的东新路瘫痪了,现在又要害绍兴路。无良的公交公司

东新路的确很蛋疼,坐88路赶火车老是迟到。
发表于 2012-9-13 19:31 | 显示全部楼层
估计第一阶段只有1/4吧
焦家村---拱康路,到塘栖远着呢
发表于 2012-9-15 11:01 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2012-9-15 12:32 | 显示全部楼层
这条线路意义不大,BRT要在市中心修并发挥出优势才有意义,郊区线路本身就快,人又少
发表于 2012-9-15 19:43 | 显示全部楼层
感觉 brt就成政治工程了,变相涨相公交票价,但道路、车速,没有体现快速公交应有的特点,有点坑爹啊!

我想说, 不是所有区域都适合建brt线吧,就不能因地制宜下搞几个别的亮点线路和 brt结合下
发表于 2012-9-16 08:58 | 显示全部楼层
B7开通,有些线路要调整或停驶了。
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