【杭州日报】如何应对“地下世界”？杭州地铁警察南京“取经”

雷峰夕照

如何应对“地下世界”？杭州地铁警察南京“取经”
在地下空间，许多人会方向感缺失，迷路的人会很多对警犬的需求量会越来越大，要早点建立警犬训练基地
2012-09-08  


  记者 陈栋 文+摄+视频

  地铁警察是怎么巡逻的，他们每天会碰到哪些突发事件，地铁站里都有哪些未知之事？最近，杭州地铁公安分局（筹）的22名精英专门到南京，跟着南京地铁公安做了一回“实习生”。昨天，“实习生”们结束学习回杭，他们的感受是“收获颇大”。

  为什么是南京？杭州南京两地情况非常像

  目前在国内已经有14个城市开通了地铁，京、沪、深、广等地的运营程度都很高，可能会有人和我一样好奇，为什么这次杭州地铁警察选择到南京，而不是到上述城市实习呢？杭州地铁公安分局指挥中心主任王亮解答了我的疑惑。

  首先，南京地铁1号线全长42.16公里，和杭州即将开通的1号线比较接近；第二，南京和杭州一样，也是省会城市和旅游风景城市，人流量和人群类型也比较接近；第三，南京和北京、上海不同，设有独立的地铁公安分局，这和杭州的模式是相同的，双方有更多可以借鉴融合的地方。

  这次，杭州“实习生”们选择了两个主要站点进行实地上岗。一个站点是1、2号线的换乘中心新街口站，一个是高架站马群站。

  “新街口站每天的人流量有十几万人次，节假日超过30万，这和我们杭州以后的武林广场站很像，马群是个地面高架站，地形周边环境都和地下站不同，会和杭州临平的郊区站相似。”王亮说。

  据介绍，此次来南京学习的杭州地铁公安干警们都是业务能手，从指挥中心、反恐防暴，到治安刑侦、消防、派出所一线值勤，各个部门都齐全了。他们年龄在35-38岁之间，从事公安工作都在10年以上，具有相当丰富的经验。

  杭州地铁开通初期 会遇到哪些事？

  南京地铁是在2005年8月开通的，南京地铁公安分局孝陵卫站所的吕所长从那时候起就一直在所里工作至今，他对地铁警察的工作了如指掌。

  “地铁开通初期，很多问题你们一定也会碰到。”吕所长的话，让这些地铁“菜鸟”们有了心理准备。

  南京地铁警察实行三班轮换值勤，早班7个小时，晚班10个小时，和以前阳光下的值勤不同，进入“地下世界”后，他们要面对几大困扰：长期在地下站工作，见不到阳光，长期受到地铁的噪声影响，对身体和心理健康都是很大的考验，而在一些重点站，长期面对大流量的人群，保持高度紧张的状态，也是非常累人的。

  当我坐在马群站警务室里采访的时候，每隔几分钟就有地铁过站，头顶传来巨大的轰鸣声，有点震耳，地铁警察们可能一天要听到几百次。

  并非地铁带来的困扰都是干警们的，作为乘客，市民们也要做好心理准备，根据南京的经验，地铁开通初期，往往会出现一些“暂时混乱”的情况——

  从地面到地下，许多人会方向感缺失，当时在南京地铁里走丢、迷路的人很多，每个站都会接到寻人报警，对地铁不熟悉，一个人上车，另一个人落下了的情况很普遍；

  物品遗失的很多；

  对地下环境不熟悉，磕伤、擦伤、摔伤的、被车门夹到的等意外伤害增多；

  扒手增多。南京1号线开通不久，地铁公安分局抓获了一个偷窃团伙，专门在地铁站扒窃，抓获当时，不到24小时，这帮人就已偷了30多只手机。

  王亮表示，有了南京地铁的这些经验，杭州地铁公安将会采取更全面的防范措施和预案，以保障地铁的顺利运行。同时，也希望市民们多了解地铁，多多配合地铁警察的工作。

  地铁里绝对少不了搜爆犬 它比监测仪更管用

  在这次的地铁警察“实习生”中，甄毅和崔震与众不同，他俩来自拱墅巡特警大队，都是警犬驯导员，未来的地铁警犬，就由他们负责训练。

  甄毅和警犬“混”了15年，拱墅巡特警大队的第一条警犬就是他训练的。甄毅和崔震这次不但在南京地铁警犬训练基地学习，也和南京地铁搜爆犬一起在新街口站进行巡逻。

  在北京和上海的重点地铁站口，会有全副武装的地铁警察牵着高大威猛的德国黑背牧羊犬，具有很强的威慑力。

  “在南京，我们发现，地铁里最需要的犬种是搜爆犬。比起德国牧羊犬，英国史宾格犬兴奋度和嗅觉度更高，更适合做搜爆犬。”甄毅说。

  在他看来，搜爆犬擅长寻找火药、汽油、香蕉水、烟花爆竹等违禁品，杭州以后地铁开通，肯定会有一些市民误带烟花爆竹、油漆、打火机之类的危险品上车，有时候仪器还不一定能全部检测出来，有了警犬的配合，会更万无一失。

  南京地铁公安的同志们对搜爆犬赞不绝口，曾经凭着一点点火药味，搜爆犬将旅客身上携带的子弹闻了出来。搜爆犬已经帮地铁警察们查到了许多不该带进车站的违禁品。

  不过，两位警犬专家也觉得，南京目前配置的地铁警犬数量不太够，这给杭州提了个醒，今后随着线路和站点的增加，对警犬的需求会越来越多，所以杭州还得向上海学习，早点建立规模较大的警犬训练基地，训练数量更多的地铁犬。

jason

地铁确实应该多向南京学习学习