[每日商报]萧山风情大道明年年底延伸至亚太路

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西山隧道效果图

萧山区目前正在进行风情大道改造及南伸工程建设，建成后，从杭州到萧山南部的浦阳江生态经济区之间将多一条快速通道。

风情大道已是萧山城市交通一大瓶颈

萧山的风情大道是连接杭州主城与萧山主城的一条重要通道，沿线有湘湖、杭州乐园、烂苹果乐园等知名景点，随着景点游客量的增多，这里已经成了萧山城区交通的一大瓶颈。去过那里的游客也许都有这样的感受：每当双休日，开车从钱江三桥下来，沿风情大道往南 ，过了金城路以后，就会变得特别拥堵。甚至有游客抱怨，周末杭州乐园附近成为巨型“停车场”。

而随着地铁1号线即将开通，杭州汽车南站迁至滨江，往浙南的客运车将借风情大道上高速，此处的交通压力将日甚一日。因此，风情大道的改造及南伸已经显得尤为迫切，今年3月份，该工程正式启动建设。

风情大道延伸段将从湘湖底下穿越

昨天，记者在位于风情大道改造及南伸工程一期施工现场看到，工人们正在为重要节点之一的西山段隧道的“进洞”作准备。工程部的负责人告诉记者，九月底隧道将正式开始“进洞”施工，一期工程预计到明年年底完工。

据介绍，风情大道是杭州快速路网“三纵五横”在萧山境内的“一纵”，也是萧山快速路网的重要组成部分。工程北接机场快速路，南至亚太路后与临浦快速路相接，双向六车道，按城市主干道和快速路要求设计，时速为60-80公里/小时。

目前正在进行的是一期工程，主要为湘湖路至亚太路段，全长5公里。二期工程由风情大道和彩虹大道两部分组成，风情大道（金城路-湘湖路）全长4.2公里，由高架、隧道、地面辅道组成；彩虹大道（萧山区界-青年路）全长1.7公里，设计为高架+地面辅道。

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“风情大道改造段自金城路起，主线采用高架形式，跨越金城路地面道路、山阴路和浙赣铁路，与彩虹大道主线形成全互通立交，往南跨越湘西路，然后穿越规划中的柴岭山隧道，进入湘湖湖底，通过湖底隧道与在建的穿越西山段隧道相接。”萧山城投集团工程部的负责人说，风情大道南伸段将穿越湘湖，在湖底建一条浅埋湖底隧道，隧道全长约1500米，底部离地面约13米，这将是萧山第一条浅埋湖底隧道。风情大道改造及南伸工程既要
跨越铁路，又受到地铁的诸多限制，工程技术较为复杂，目前萧山城投集团在确保工程安全和质量的前提下正有序推进项目建设。

建成后从杭州到萧山浦阳江生态经济区

仅需半小时

风情大道改造及南伸工程被列入萧山区重大推进项目之一，该工程建成后，往北将通过钱江三桥连接秋石快速路，往南将纵贯萧山城区与临浦快速路相连，成为连接杭州主城区的重要通道，不仅可分流地面车辆，还能有效缓解杭州到湘湖景区一带的交通瓶颈。

今后，杭州方向前往休博园的车辆可以一直走风情大道，直接到达；往萧山南片临浦方向的车辆，可以走穿越西山段隧道至亚太路，再走临浦快速路。据测算，下三桥后走风情大道，经临浦快速路至临浦，大约只需半小时。对于萧山南部卧城、临浦组团和浦阳江生态经济区的开发建设意义重大。

sandfox

又是一次穿越。