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杭金衢萧山段硬路肩改行车道首日，一整天无堵车无事故。本报记者现场体验——四分多钟，一气跑完7公里 有两点要提醒：车道限速及规定车型都有调整
港湾停车带不能随便停，否则罚200元、记6分 硬路肩变行车道正式启用，同时启用的还有港湾式停车带。 本报通讯员 宋敢 吴锦全 本报记者 徐建国 文/摄 本报独家报道的杭金衢萧山段硬路肩改为行车道一事，引起了广泛关注，司机们纷纷打来电话问，调整以后通行有没有讲究，比如限速会不会调整、车道对应车型会不会有变、港湾停车带能否休息？昨天，记者驱车前往体验——最大的感觉是“马儿”跑得超爽，但沿途的标志标牌告诉我们，这一路段的通行也做了相应调整，过往的司机可要多加注意了。 硬路肩“升级”首日，没堵车没事故 早上8点到9点，是杭金衢高速杭州段一天内的繁忙时段之一，堵车的情况时有发生。昨天早上8点半，记者驱车从彭埠上了杭甬高速，在“红垦枢纽”转入杭金衢高速。经萧山东再开四五公里，就到了杨汛桥。杨汛桥到张家畈这7公里路段，是这次硬路肩调整的路段。 杭金衢高速上的车流非常大，在没进入杨汛桥之前，车道一直是单向两车道。昨天，还算勉强能以时速80公里前行，只是行车过程中，因为车多，偶尔还要踩上几脚刹车。到了杨汛桥，就豁然开朗，头顶的标牌和路面新漆画的行道线，都在告诉我们这里变成了三车道，前方的车辆陆续调整车道，车速一下子就加上去了，我们开的车也马上开到了最高限速100公里/小时。 在这7公里路段里，记者没有踩过一脚刹车，始终保持着100公里的时速，用时才4分多钟，开得非常爽。 而记者从高速交警杭州支队了解到，硬路肩升级为行车道的7公里路段，昨天的表现确实很棒—— 一整天没有发生堵车，也没发生一起事故。对比数据显示，在没改造之前，今年以来，这段路因事故等造成严重堵车需封道分流每月5到6次，堵车超过2公里的情况平均每周有2到3次。另外，这段路通行平均时速之前只有70到80公里，堵车严重时就更低了。事故数据上看，5月1日到8月1日期间，杭金衢杭州段日事故量在18起左右，这7公里日交通事故量为4起左右，节假日则日均10多起。 不过，高速交警也坦言，一天的数据还不能完全说明问题，他们会继续监测这次调整给通行带来的变化。 三个车道，各行其车有讲究 车道调整以后，原先的单向两车道变成了单向三车道，车辆通行类型自然也随之发生变化。 昨天，记者已经注意到，新的标志标牌已经立在了高速公路上。标志标牌显示，第一车道为小客车，禁止货车和大客车通行。而第二、三车道为大小型车道，也就是大客车和货车只能在二、三车道上行驶。如果货车进入一车道，是违反禁令标志的，将被处以100元、扣3分。 限速上，也有所变化。小车是100公里/小时，但二、三车道大客车、大货车的限速目前初定为80公里/小时。“各类车型一定要根据限速提示，谨慎、安全驾驶，不要超速。”不过，高速交警也表示，届时他们会根据这段路的实际通行情况，进行限速调整。 同时，高速交警也表示，在杭金衢高速没有全面拓宽之前，通行总体上肯定还是繁忙的。所以，如果不是非得走这条高速，建议可以改走其他高速进行分流。比如去江西、衢州方向的，走杭新景高速，或许更快。 港湾停车带，不能随便停 记者注意到，在这7公里路段，沿路11个港湾式停车带昨天也已启用，它部分承担了硬路肩的功能。“港湾式停车带可不是什么车都可以随便停的，它主要是用来停靠抛锚车辆或事故车辆。”高速交警提醒说，在这里停靠休息、问路都是不允许的。路面民警将加大巡逻密度，对于随意停靠港湾式停车带的车辆进行严格管理，违者罚款200元、扣6分。 除了港湾式停车带给事故车辆和救援提供方便外，记者昨天了解到，这7公里路段高速交警和业主单位还加装7个监控，基本实现路段全程监控。“加装监控，能及时了解路面状况。” 高速交警说，一旦出现拥堵状况或事故，民警能第一时间赶赴现场。同时，我们与业主单位也实行了联动机制，快速清障和救援。 | 
发表于 2012-8-29 09:26
