地铁与快速公交相对论

klygood · 发表于 2012-8-18 08:48

大家发现没有，若地铁1，2，3，4，5号线开通，则快速公交全部都中枪了。
B1：黄龙——下沙    可M3——M1
B2金渡北路——市民中心    可M2——M4
B3丁桥——莫衙营       可M3——M5
B4闲林——火车东站    可M3——M1
B5火车东站——浦沿       可M1或M4直达
B7焦家忖——康桥    可乘M3

虽说以上几条线开通还需要十几年，但这几条线路都是重点线路，除3号线之外，其他几条线都已提上日程，原来快速公交真的是为地铁培养客流，而且要花更多的费用，坑爹啊。

315宇通 · 发表于 2012-8-18 09:08

反正快速公交好不到哪里去，B1空调开的太差了，B2也被传染了，BRT车队解散最好

゛﹏果、朩朩 · 发表于 2012-8-18 10:44

好像杭州的快速公交的定位就是准地铁吧

jason · 发表于 2012-8-18 10:46

先不说远的，M1开通以后，B1客流减少是必然的了，但由于艮山路下沙路沿线还属于“独家走向”，所以B1尚不用担心停驶，某队长还可以继续玩空调和手机清单论的把戏了。

赤色火焰55 · 发表于 2012-8-18 11:58

jason 发表于 2012-8-18 10:46
先不说远的，M1开通以后，B1客流减少是必然的了，但由于艮山路下沙路沿线还属于“独家走向”，所以B1尚不用 ...

包括B1区间吗？还是光是B1这一条线路？

向下看 · 发表于 2012-8-18 14:05

哎呀啊地铁赚钱啊

jason · 发表于 2012-8-18 22:41

赤色火焰55 发表于 2012-8-18 11:58
包括B1区间吗？还是光是B1这一条线路？

我没明白你意思。

loganese · 发表于 2012-8-20 12:28

jason 发表于 2012-8-18 22:41
我没明白你意思。

他问是不是B1Q1Q2也会客流减少，甚至停驶
我觉得到时候B1可以开一些武林广场的调头车，满足沿江商住区的呼声

浙客 · 发表于 2012-8-20 19:55

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