816路公交车，一个月抛锚3次，每次她都遇上了
公交集团：运营10年以上，视车况报废更新，目前杭州每年更新300多辆公交车
“车子倒是不旧，但怎么每次我乘816路，都遇到‘抛锚’呢？”昨天中午12时许，陈女士乘坐816路公交车再度遭遇车辆故障。这一个月来，陈女士在乘坐816路公交车时已经三次遭遇车辆故障了。 陈女士家住树人大学附近，在文三路的IT公司上班，经常往返于文三路与舟山东路之间，816路公交车是她最常选择的出行工具。陈女士说，816路的站头不多，车辆也不多，一辆车抛锚等下一辆一般要等上半小时，耽误事情还是其次，她更担心车辆安全。 816路这种车型 很多配件都停产了 记者赶到这辆816路公交车抛锚的地方：学院路文二路口公交站附近，司机还在站台上与几名乘客等待着下一班公交车。 “毕竟已经跑了近10年了，车子一老，突发故障就会增多。”司机说，当天这辆车在出发前的检查中一切正常，但开到学院路后，先是离合器突然失灵，之后档位也失去了反应。司机只好缓慢减速，将车子停靠在路边。 司机说，这辆公交车运营年数已经超过9年，突发的故障与各种小毛病的确比头几年高出不少。 “这种新飞车型，许多零配件都已停产了，有时候我们维修队修起来也很困难。”司机说，抛锚的这辆车，上个月一个车头后视镜坏了，要换个镜子，都已找不到全新的零件了。 “换上去的零件都是拆旧下来的，故障率自然更大，但也只能在平时加强检查、保养。”司机说，公交车每天都要跑十几个小时，比普通车辆更容易损耗。 记者发现，这辆抛锚的816路公交车是长度为8米的中巴，比起目前常见的10米、12米的公交车，是一种较老、较小的型号，更多被用于城郊接合部。 专人负责车况检查车辆安全可以放心 记者就陈女士的疑问咨询了运营816路的市公交一公司，相关负责人查询了线路车辆的维修记录后，也只得感叹陈女士的运气。 近一个月来，816路公交车的维修记录并不多，半路突发故障的次数也就三次，陈女士全赶上了。 这位负责人说，816线路上的公交车总体车况还算不错，请陈女士对车辆的安全放心：“我们有专人每天监督发车前的车况检查，从发动机、制刹系统到车辆安全锤、灭火器和车容车貌，还会定期进行应急处置演练。” 据了解，816线路上的公交车都是昨天陈女士所乘坐的8米长中巴。负责人表示，虽然大型公交车比中巴的运送能力大很多，但由于条件所限，816路目前仍旧没有更新成大型公交车的计划——一来816路的乘客数量随着文一路学院路附近一些大学的搬迁，运送压力所有下降；二来线路要经过华星路万塘路口、舟山东路、蔡马等路线，由于路面宽度有限，超过10米长的公交车转弯很困难， “特别是其中一个终点站设在蔡马村，但回转空间过小，10米长的公交车没法调头。” 杭州每年更新300多辆公交车 从1999年开始，816路公交线已运营近13年。这些年，线路上运营的公交车辆变化不大，但所经的线路与交通环境却已有了翻天覆地的变化。 “最初是为了连接两个文教区，同时也是为了填补当时舟山路没有公交车的空白。”公交一公司负责人介绍，当时816路往返于舟山东路至文一西路，主要的乘客是文教区的大学生。 如今，线路所经过的沈半路、湖墅路、文一西路、和睦路等路段也历经多次修整，交通环境较之以前大为好转。 “杭州目前每年更新300多辆公交车，但这种8米长的中巴，新车引进的数量很少。” 市公交集团党办的崔晓丹说，“比如中山东路，人流量不小，但超过10米长的公交车转弯就容易撞到。比如钱江一桥，不允许超过10米的车辆经过。” 据了解，运营10年以上的公交车辆，要看车辆的实际状况报废更新。所以，816路的公交车或将在三四年后更新换代。不过是换新的中巴还是换成新的大型公交车，公交一公司的负责人表示，还要看将来线路是否更改，以及线路具体的道路状况。
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发表于 2012-8-8 11:19
发表于 2012-8-9 19:05
