公交车上为啥有人“抢窗帘”? | 因为窗帘布裁得和窗户一样宽公交集团:今后会把窗帘做大点 |
报讯 最近持续高热,关于公交车热的投诉又多起来了。 梳理了一下,有两条乘客意见最大:有些公交车空调不够凉快,有些线路的公交车还没有空调。 比如,7月27日,有位刘女士打电话给12345,说她常常从拱宸桥东坐63路公交车到古墩路南口。“觉得63路车内的空调制冷效果很差,而且车里的窗帘太小,经常有乘客为了争窗帘而吵架。” 当天,还有一位江先生致电12345,反映从瓶窑到和睦新村的313路公交车,一共30辆车,其中13辆没有空调。“这条线路高峰时人特别多,没有空调,简直就像在火炉里一样。” 杭州公交车窗帘 宽度刚刚“罩牢”窗玻璃 打电话给63路车队的张队长,他说,63路公交车使用的都是公交集团统一下发的标准式窗帘——比较轻薄的蓝色绸布,根据不同的车型,窗帘的宽度尺寸跟窗户的宽度完全吻合,长度则略长于窗户——和杭州其他公交车一样,63路一般两年左右更换一次新窗帘。 杭州的公交车还有一种窗帘,像百叶窗一样,比较厚,大小也是刚刚“罩牢”窗玻璃,但遮阳效果更好一点,还有折叠功能,不用的时候,可以卷到窗户上方捆住。使用这种百叶窗帘的都是新车型,像82路、290路等,窗帘都是出厂时车辆自带的配置。 “除了出厂自带的,杭州所有公交车,都使用公交集团下发的蓝布窗帘。都是量好了裁起来的,不大不小刚刚好。”张队长说。 这一点,刘女士也认可:“我说的太小,意思是和家里窗帘不一样,家里总归要左右多留一点,比窗玻璃稍微宽一点。它是和玻璃一模一样的大小,我觉得这太小了,不实用的。”
“抢窗帘”通常发生在女乘客之间 63路车上确实发生过“抢窗帘”的事。 “一般都是前座和后座都坐着女士的情况下。” 张队长说,公交车老式窗轨设计得不太合理。“虽然窗帘是每扇窗户配一块,但顶上的窗轨却是连成一整条的。所以公交车启动或急刹后,窗帘在惯性作用下,往往‘哗啦啦’不是一堆滑到前方,就是全部滑到后面。如果乘客不揪住它,它经常会自己滑来滑去。” 所以,有些女乘客一坐到靠窗的位子,看到有太阳,习惯性地先把窗帘拉过来遮阳。 但由于窗帘和窗户一样宽窄,也就是说没有什么“余地”,如果乘客伸手揪住窗帘,那么窗户后面半幅就会有一部分遮不到窗帘,“暴露”在阳光之下。 “这时,后面位子坐的是男乘客还好,被太阳晒一下可能也就算了,不来计较。但要是坐个女乘客,可能就要有意见了,会要求前面的乘客不要揪着窗帘,把它平放下来。如果前面这位不听,后面这位懊恼了,可能就会动手把窗帘拉过来。”张队长说。
63路“老黄海”即将纳入报废计划 既然窗帘是全市统一的,为啥乘客专门对63路提意见? 归根结底,还是因为空调不给力,车里太热,再加上还要晒太阳,让人特别受不了。 63路车属于公交一公司,车队共32辆车,大多是“老黄海”,车龄10年左右。 由于车型老化严重,目前空调效果确实和新车没法比,动力也不够强劲,水箱的水温偏高,故障率也偏高。 张队长说,他已和刘女士沟通过,当天刘女士乘坐的那辆车子,空调出了故障,驾驶员当晚已经报修。 另外,刘女士当时坐的是后排第一个位子,对“老黄海”这种车型来说,后排的座位出风口较小,再加上靠近温度较高的发动机舱,确实没有多少凉爽的感觉。如果坐到前排会好一点。 问题总归要解决的。张队长透露,这批车子,即将纳入报废计划。
公交集团表态 今后酌情把窗帘尺寸做大点 我把情况反馈到市公交集团。 相关负责人说,会先了解一下情况,看看窗轨有没有办法改进。 另外,由于公交车窗帘每隔一两年就要更换新的,根据市民意见,公交集团今后还可以酌情把窗帘尺寸做得稍微大一点,比窗户更大,同时兼顾前后座两位乘客的遮阳需求——这样,即使前面的乘客拉住窗帘一角,后面的乘客也不至于要忍受太阳曝晒。
余杭有25辆公交车没空调 不过离报废年限还很远 江先生提意见的313路公交车,属于余杭公交公司。 在余杭的公交线路中,只有两条“一线两价”、空调车和非空调车并存的线路。 一条就是313路,非空调车票价2元,空调车3元。还有一条是从余杭至古荡的346路,非空调车1.5元,空调车2.5元。两条线路加起来,共有25辆没有空调的公交车。 “313路和346路,是余杭和主城区实施公交一体化的时候,从主城区划到余杭的。到现在为止,这25辆没有空调的公交车,车龄都只有五六年,离报废年限还很远,闲置不用的话,也会造成公共资源的浪费。”余杭公交公司一位负责人说。 313路在平峰时,开一趟只需55分钟。“只要不堵车,开开蛮快的,窗户外面有风进来,闷热感会减退一些。”这位负责人说。 余杭公交说,夏天非空调车确实影响乘坐感受,希望乘客能够体谅。车队将通过调度手段,夏天冬天安排非空调车少跑几趟,在非高峰时段或周六日,适当地停掉一部分非空调车,尽最大努力让乘客坐得舒适一点。将来根据报废年限,公交公司将逐步把所有公交车都更新成空调车。
|