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[转帖] 上海将发展快速公交、有轨电车

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发表于 2012-7-20 23:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
                        上海将发展快速公交、有轨电车
                                                             时间:2012-07-20 14:48   


  为了满足地区多样化的公共交通出行需求,上海今后将根据公共交通线网布局及客流分布,考虑发展快速公交、有轨电车等其他形式的中运量公共交通方式。


  上海市交通运输和港口管理局昨日表示,目前90%的轨交客流主要集中于中心城内,部分线路高峰供应略显不足,多层次公共交通需求依然强烈;另一方面,远郊区县目前主要仍以单一轨道交通线路或无轨道配套模式为主,公交需求量较大。
  据透露,“十二五”期间,与中心城区之间轨道未通达的新城,本市将依托高速公路发展点到点的公交快线;郊区新城之间则依托高速公路构建快速公交;新城与新市镇之间布设公交骨干线。


  作为公交优先重要措施之一的公交专用道建设已经达到了一定的规模,但在使用监管上还有不小的潜力可挖。为此,本市将专项研究提高公交专用道运行效率的方法,尝试以部分专用道为试点,对相关监管和保障措施进行详细评估,加强公交专用道使用监督管理,并开展公交信号优先试点,保证公交线路的准点、快速运营。


  市交通港口局昨日发布的“2011年度上海市公交客流大调查”结果显示,本市公共交通出行时耗逐步减少,2011年本市公共交通平均出行距离8.5公里,出行时耗50.8分钟/次,与2004年相比,总时耗减少了7.2分钟,下降12%。同时,公共交通出行成本逐步降低:2011年轨道交通每乘次花费2.4元,较2005年下降14%;公共汽电车每乘次花费1.8元,较2005年下降5%。


发表于 2012-7-20 23:34 | 显示全部楼层
无轨电车当真不要了么?
 楼主| 发表于 2012-7-20 23:58 | 显示全部楼层
不 真 气 、

看 来 “  上 海 人 ”精 明 地 落 在 广 州 人 后 面 ,不 好 意 思 了 !
发表于 2012-7-21 00:32 | 显示全部楼层
上海人不精明能在20年里把地铁从 0 造到430公里,并且还在疯狂造吗?上海现在用电力运输的公共交通客流比任何时候都多,你们南京也在走同样的路,眼光别老盯着无轨电车,有轨电车这种小容量公交。这些有,并且得到发展,最好;没有,在一个疯狂造地铁的地方也别太在意。

卡尔加里这个礼拜还在激辩,到底优先往哪里造轻轨。卡尔加里现有的轻轨是往城市的西北,东北,正南方向,以及明年将要开通的城西。东南方和正北方现在已经发展得很成熟,聚居着稠密的人口,于是究竟是应该先造城北轻轨还是先造东南轻轨就成了永无止境的争辩,各自的居民都认为自己所居的地区应该优先得到轻轨。其实两条轻轨各自不过20多个亿,比上海掘隧道便宜多了,而且在石油暴富的阿尔伯塌省拿个40~50亿造两条轻轨根本算不了什么,卡尔加里又是全省最重要的摇钱树,不对这个地方做基础设施投资还有什么可做的?居然好意思说两条轻轨要27年才能造好,气都气死了。
发表于 2012-7-21 08:07 来自手机 | 显示全部楼层
晕,类似张江有鬼么?
 楼主| 发表于 2012-7-21 11:39 | 显示全部楼层
地 铁 是 地 下 交 通 、

电 车 是 地 面  交 通 、

柴 油 车 、天 然 汽 车 、混  蛋 车 的 污 染 。。。。。。

如 何 解 释 北 京 、莫 斯 科 公 交 体 系 ?
发表于 2012-7-21 11:44 | 显示全部楼层
上海是个海纳百川的地方,上海人欢迎多元化的出行方式。只是交港局不争气...
发表于 2012-7-21 12:55 | 显示全部楼层
搞这些没用的东西,都是面子工程,装B。
 楼主| 发表于 2012-7-21 16:32 | 显示全部楼层
上 海 交 港 局 某 些 决 策 人 有 山 沟 沟 意 识 、

天 上 两 根 线 都 丑 啊 、影 响 市 容 !

在 捣 糨 糊 !·
发表于 2012-7-21 20:48 | 显示全部楼层
老百姓能得到实惠吗
发表于 2012-7-21 22:34 | 显示全部楼层
xuechunbo 发表于 2012-7-21 16:32
上 海 交 港 局 某 些 决 策 人 有 山 沟 沟 意 识 、

天 上 两 根 线 都 丑 啊 、影 响 市 容 !

其实也不是这个原因。上海本地有生产研发双电系统的单位,那么生产出来的产品当然要用。厂家得利,决策部门脸上有光。其实双电车如果性能好一点也无所谓,用就用吧。也不要说电池有多大污染,每天我们市民产生的生活垃圾就成千上万了。传统电车,能留住少量就好了
发表于 2012-7-21 22:37 | 显示全部楼层
搞不懂有轨电车到底先进在哪里,到处的规划案都有,像万金油一样包治百病,谁都要拿来用一下。。。
杨浦滨江的方案里杨树浦路要开有轨电车,2车道的马路开了有轨电车别的车还要不要开了。。。和135,28路还是重复的,半面街哪来这么多客流供他们折腾,出来又是赔本赚吆喝
发表于 2012-7-26 00:25 | 显示全部楼层
xuechunbo 发表于 2012-7-21 11:39
地 铁 是 地 下 交 通 、

电 车 是 地 面  交 通 、

北京在吃老本,不过即便是吃老本也已经比全国其他城市(广州除外)好得多得多得多。毛子门槛精,出口石油,自己用电。斯大林曾经说过:“让我们用电力来建设我们的现代化社会主义国家。”看来毛子把斯大林全盘否了,唯独没否这句。话说回来,公交本身就是一种环保的出行方式。个人认为电力以外,最好的能源就是柴油,别的都是瞎折腾。不过当年为保爱蒙顿电车时,曾在市议员面前慷慨陈词,绝不会让人知道电车迷其实是支持柴油的。
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