【南京公交之窗0626】三大公交企业新名称敲定 公交总公司将恢复江南公交老名

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                   三大公交企业新名称敲定 公交总公司将恢复江南公交老名


                                                                    时间：2012-06-26 17:34     
　　快报讯(记者 鲍铭东)南京公交整合正在紧锣密鼓地进行，昨天，南京市领导听取了城建集团、南京市交通运输局等部门的整合方案汇报，不过，并未敲定具体事项，有关事项还需进一步研究决定。原定6月底挂牌的新集团公司除了名字已确定外，其余都还悬而未决。


　　据介绍，公交整合第一步是确定方案，由城建集团草拟的方案已经上报南京市政府，南京公交整合总体上将采取“3+1”模式，公交将更名为南京公交集团，下设江南公交客运有限公司、扬子客运有限公司、场站公司和江宁客运有限公司。除原有场站公司整合起来比较简单外，其余都将涉及到大量的资产、人员和线路。


　　现代快报记者注意到，负责主城江南公交营运的南京公交总公司又将恢复以前的“江南公交”的金字招牌。事实上，在新的南京公交集团旗下，这3家公交企业都是运营公司的性质，各自负责一批线路的运营，并接受主管部门对各项指标的考核。扬子客运有限公司负责江北所有公交线路的运营，江宁客运有限公司则负责江宁公交线路的运营，之所以都叫客运有限公司，也就是为了城乡一体化统筹安排，今后，市内的“长途”客运也都归属到公交，这也为将金陵交运、长虹客运等企业整合进来提供了依据。


　　据了解，新公司的挂牌还在紧张筹备，挂牌以后，所有的整合方案也就明朗了。按照设想，中北巴士等企业资产都要从上市公司中剥离出来，这也得由企业先发布正式公告，然后才能操作。由于未来3家公交企业都将以地域化区分运营线路，因此，按理公交总公司江北客运部以及新宁浦巴士的一部分应该划归到扬子客运有限公司，而江宁客运有限公司将整合新城巴士和通盛客运公司，相对比较简单。按照市里的要求，所有公交整合工作年底前必须完成。公交整合以后，将全面优化线路，减少资源重复配置，用合理的补贴来扶持公交的发展，提高公交出行的分担率。

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                                     公交配套一年未变 3条线进不了南京南站


                                                                                                2012-06-25 09:50:09 　　

[导读]到本月28日，南京南站7条配套公交线开通就整整一年了，目前南京南站公交配套做得如何？场站设施是否建设到位？记者昨天再次前往南京南站探访，发现运行一年以来，公交设施改善不大，这也直接导致想入驻的公交线进不了南京南站。[我说两句]

到本月28日，南京南站7条配套公交线开通就整整一年了，目前南京南站公交配套做得如何？场站设施是否建设到位？记者昨天再次前往南京南站探访，发现运行一年以来，公交设施改善不大，这也直接导致想入驻的公交线进不了南京南站。

司机吃饭如厕都成问题


昨天中午，记者再次来到南京南站，与去年开通公交线时相比，这里的硬件情况只是略有改善：几间小小的4平方米左右的站亭通了电装了空调，站区内安上了隔离护栏，进站的道路也总算修好了。可是，没有水、没有厕所，公交司机吃饭、上厕所都成问题，很不方便。


新城巴士1队司机告诉记者，要去洗手间，只能到南京南站大厅里找洗手间。为了减少去厕所，很多司机只好憋着去另一头站点方便，也有的只能刻意减少喝水，“一年了，这里的吃喝拉撒不方便都没有任何改变，我们很是无奈。”


场站内大量私家车乱停


记者在南京南站的公交场站内看到，在各条公交车道上，都违规停放了私家车，总数不少于30辆，而受到这些私家车的影响，不少公交车只能在路中间上下客，存在很大隐患，特别是部分面包车等涉嫌非法营运，司机就在长途客运站出站口附近拉客。


南京南站综管办相关负责人告诉记者，他们也注意到这一问题，并多次开会协调，要求管理的场站公司在场站进出口处加装道闸并派人值守，但被对方以经费、人手不足为由拒绝了。南京交管部门一位谢警官也表示，南京南站的公交场站目前还属于试运行阶段，没有安装道闸和警示标识，站区内道路不属于社会道路，应由南京南站派出所管理，他们也不好对进入站区内的私家车进行罚款扣分等处罚，只能对路上的违停进行查处。尽管如此，南京南站综管办负责人表示，对于这一问题他们将加强协调，拿出有效手段进行长效管理。


想进驻的公交线进不了


市民表示，悲催的南站公交在煎熬了一年后，仍然让人难以看到希望。南京南站去年6月28日启用,当时公交是在没有水电的情况下入驻的，虽然有了7条线路，但是数量上的优势难以掩盖质量上的缺陷，没有直达市中心的公交线，南站现有公交线路根本满足不了市民对南站公交的出行需求。偌大的站区不具备公交通行的必备条件，导致公交成为南站枢纽的一个“瘸腿”。


据了解，原本南京南站规划配套线路时，27路、84路、86路都在计划表上，但就是因为场站硬件问题都没有进驻，27路、86路至今还只能窝在周边已经拆迁完的农花村公交总站内，如果南京南站硬件改善了，搬到南京南站将解决南京南站公交的配套问题，而现在，这计划就只能一拖再拖。


来源：现代快报　

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                                                 中巴变公厕开进南京南站救急

                                                                                       来源：快报发布时间：2012-6-26 2:59:33


摘要：高铁南京南站目前已经有7条公交线进驻，但是由于配套不完善，公交司机在不少方面感到不适应。昨天上午，快报记者在南京南站一层的公交站区看到，这个移动公厕是由一辆淘汰的支线巴士改造的，车上的座位已经全部拆除。

快报讯（实习生 赵凤娟 记者 孙玉春 鲍铭东）高铁南京南站目前已经有7条公交线进驻，但是由于配套不完善，公交司机在不少方面感到不适应。昨天，新城巴士一辆改造过的中巴车开进了公交站区，这其实是一辆送水车兼移动厕所，可以缓解司机们此前一直反映的如厕难等问题。

昨天上午，快报记者在南京南站一层的公交站区看到，这个移动公厕是由一辆淘汰的支线巴士改造的，车上的座位已经全部拆除。上车之后，在车门后面有一个不锈钢水箱，对面还有一个水箱。在两个水箱后面就是厕所，长度有两米左右，用铁板做了整体的平面，中间设置了一个坑位。车尾部的玻璃都贴上了不透光的彩纸，尾部还加了一根粗的皮管，用挂钩挂在车上。

据了解，新城巴士的司机们可以到这里来取水，如果内急了还可以上厕所。每晚司机会将这辆车开到固定地点排空并冲洗，第二天早晨再开回来。

新城巴士190路车队一位负责人表示，这个移动厕所是昨天刚刚开到南站的。190路是新城巴士入驻南京南站的四条线路之一，目前有三四十名司机。

190路的基地就设在南京南站，自从1年前入驻以后，由于附近没有厕所，司机们要到数百米开外的一处站房二楼“借用”厕所，一来一回大概要10分钟。

“南京南站配套设施差，站房没有水，附近没厕所，公交司机如厕、用水、吃饭都挺难。我们为了救急，只能采取一些临时措施，派出一辆改装好的‘房车’做移动公厕，给公交司机解决一下难题。”新城巴士营运部负责人告诉记者。

昨天记者联系了南京南站地区综合管理办公室，工作人员介绍，厕所的问题他们正在努力解决，不久前相关领导已经开过协调会，要求铁路、市交通集团铁投公司以及综管办等协调处理此事。