地铁1号线各站点正在加紧装修 | 2号线西北段各车站优化方案基本确定 |
本报讯 昨天是星期天，市地铁集团召开第100期杭州地铁一期工程“决战三年行动计划”推进工作例会。 从2010年2月24日召开第1期工程推进例会以来，市地铁集团董事长邵剑明等领导，每个周六（日）都要和各部室负责人召开一次例会。 放弃100个周末休息日，目的只有一个——顺利实现“地铁1号线2012年国庆节前建成通车、2号线东南段2013年底建成通车”。
8月中旬左右 要完成消防和电梯的验收 目前，地铁1号线各站点公共区的装修正在全面展开。下沙、滨江、乔司等大多数站点的进度都很快，市区的几个点也正在抓紧进行。今年10月份将开通试运营的21辆列车，已全部抵达杭州。 各车站内的127台自动扶梯已于本月全部安装调试完成。每个车站各2台的垂直电梯也基本安装完毕。另外，车站出入口的165台自动扶梯，目前已安装了90台左右。 电梯的专项验收力争于8月中旬完成。 还有一个正在抓紧安装、调试的重要项目，是综合监控系统。 综合监控系统包括火灾报警系统、电力设施监控系统、环境控制系统等等。 完成后，站内、车厢内的所有情况，都可以远程监控并随时处置。 2号线西北段各车站优化方案 基本确定 昨天的例会还透露，地铁2号线东南段，南部的卧城站、潘水路站、杭发厂站、外环路站、内环路站等8座车站已基本完成主体结构施工，其他5座车站正在进行主体结构施工。 地铁2号线西北段，各车站的优化方案也已基本确定，将按计划启动沿线征迁工作，陆续开工建设部分车站。 目前，2号线一期工程机电项目已陆续启动，其中车辆、信号、自动扶梯等已完成招标工作。二期《建设规划》文本已按专家评估意见进行修改和完善，评估报告初稿也已完成，近期可上报国家发改委。
应急演练模式将全面展开 地铁车辆的间隔时间、发车时间，如何将车辆有效编排，如何保证地铁的正点率，都是信号系统要做的工作。目前，行车组织和时刻表已经制定完毕，每天有16个小时进行列车系统的信号调试。 停电、火灾、疫情、大客流、恐怖袭击……这些突发事件都被编制进了地铁运营模式中，一旦发生这些紧急状况，都有详细应对方法。这49套应急预案的演练，也是验证工作的一部分。 地铁运营人员目前已经入场，跟随安装技术人员，熟悉各种设备和信号系统的功能和操作，同时进行模拟演练，以便应对上述各种紧急状况。
三个容易混淆的概念再为你说说清—— 地铁试运行、试运营和正式运营是地铁建成投入使用的三个必经阶段，有着不同的概念。 目前正在进行的试运行，是指在地铁工程初验合格并完成系统联调后的非载客运行，列车在轨道上空载试跑，其间对地铁各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性测试，对运营作业人员培训、故障模拟和应急演练等情况进行检验。 今年国庆期间，杭州地铁1号线将迎来试运营。试运营是指试运行合格后，经政府验收及审批，在完成竣工初验之后、工程竣工验收之前进行的载客运营，其间乘客可购票乘坐地铁。 正式运营是指地铁试运营结束，通过竣工验收后从事的载客运营。
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发表于 2012-6-25 09:02
