【南京公交之窗0624】南京首条纯电动公交车线路计划8月1日开线

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南京首条纯电动公交车线路计划8月1日开线

（记者鲍铭东）记者从江宁通盛客运公司获悉，南京首条纯电动公交车线路计划8月1日开线，为江宁区内19路公交线。目前，首辆样车已抵宁为剪彩做准备，建于药科大学附近占地面积约5000平方米的南京首个电动公交车充换电站将于近期建成，计划本月28日剪彩投用。

据了解，这辆电动公交车样车是上海申沃为青岛公交打造的一辆样车，与江宁通盛客运公司订购的申沃电动公交车是同一批，到宁是配合充换电站的调试。

此次江宁建设的充换电站，将集充电和换电池为一体。公交车的电池组电量使用完时，公交车可以驶进充换电站的换电工位，机械手将从底盘侧面将公交车电池取出，然后放置到充电工位，再将此前已经充满电的电池放入电池舱，整个过程只需6－10分钟。江宁19路公交线从江宁盛泰桥至中国药科大学，全程14.5公里，共25站，一辆车换一次电池可跑两个来回。江宁区内19路计划装备20辆纯电动公交车，每辆车购车费用都超过100万元，通盛客运公司相关负责人表示，这笔购车费用由政府补贴，充换电站将于6月28日建成，购置的20辆电动公交车将于7月底到位，预计8月1日将正式投用。

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宁芜铁路啥时搬出主城？

地铁８号线的开建，与宁芜铁路的搬迁息息相关。

宁芜铁路，穿越光华门、中华门等地，城中段长约16.7公里，目前，按照江苏省、南京市和铁道部达成的共识：宁芜铁路将从沧波门向南改道，沿绕城公路绕行，上跨运粮河、秦淮河、双龙街，与其他线路并列进入南京南站，避开主城区。由于宁芜铁路今后定位是货运专线，它通过“高铁共用走廊”进入南京南站，但并不停靠，而是下穿南京南站而过。记者获悉，宁芜铁路改线后，铁路部门会将其城中停用路段交由南京负责。这段废弃铁路将被改造为城市轻轨。

随着地铁８号线的建设提上日程，宁芜铁路搬迁进程怎么样了？昨天，记者从相关部门了解到，一切正在进行中，今年5月29日，铁道部在北京召开宁芜、芜铜铁路扩能改造工程修改预可行性研究审查会，铁道部计划司、运输局、鉴定中心和上海铁路局及安徽、江苏省相关部门均参加了此次会议， “我们正在进一步加快推进宁芜、芜铜铁路扩能改造工程前期工作，力争项目尽快开工建设。”

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江北市民盼着三号线开通过江再不用挤公交


2012-06-24 06:29:28 　　共[url=]0[/url]条跟帖　　我要报料



龙虎网讯 金陵晚报记者报道


“2010年12月1日，三号线正式开工。从那天起，期盼三号线通车就成了我生活的一部分。”和很多期待三号线的江北市民一样，在市区上班的白璐，每天不得不在以“挤、等、堵”著称的过江公交上，度过自己的一个个来回。


而建设中的南京地铁三号线，贯穿大江南北，连接江北、主城和江宁，不仅将大大缓解主城区的交通压力，也会有效解决江北居民的“过江难”问题。“三号线通车后，坐地铁半个小时就能到单位！”对于建设中的南京地铁三号线，白璐充满了期待。


现在

每天狂奔挤公交

更别提“坐上座位”


大学毕业后，原籍安徽的白璐选择了跟男友一起留在南京。她在常府街附近的一家公司工作，由于男友在江北上班，加上房价相对便宜，结婚时，小两口在桥北买了套房子，也正式地把家安在了南京。


“但随后，问题也出现了。”因为单位离家太远，且没有直达的公交车，生活就变得异常辛苦。“每天都需要搭乘151路或168路公交车过江到鼓楼站下车，然后再转乘34路，还要再走一段路程才能到单位。”这一趟路，在最快的情况下要45分钟，路上一堵，就得一个半小时。


为了保证上班不迟到，白璐不得不牺牲自己清晨的宝贵睡眠。“每天早上6点就起床，6点半从家里出来，走到151路的站台，接着坐上公交车，经过无数的路口、等了无数的红灯，再转34路，摇摇晃晃要一个多小时才能下车。”由于单位上班时间是8点，如果顺顺当当的话，她基本能来得及买个早饭到单位，如果碰上路特别堵等意外情况，她在车上就特别着急，时间不能把握，一下车就得踩着高跟鞋一路向单位狂奔。


“前两年，公交车经常会在上桥之前停很久或者堵在大桥上。公交车专用车道设置后，公交车通过大桥的速度快了很多。”白璐告诉记者，虽然公交车过江速度加快，但在市内“遇堵”还是不可避免。更让人头疼的是，过江的公交几乎永远都“坐不到座位”，在拥挤的过江公交上丢钱包、丢手机更是常有的事。


将来

三号线开通后

“上班路”只需半小时


“其实，南京开通地铁的这些年，大家已经实实在在地感觉到了便捷交通对生活的改变。”白璐说，在市区的时候，她也会偶尔乘坐地铁出行，“速度快、不堵车、不晚点，直接缩短了两点之间的交通距离。”继而，她把这种乘坐地铁便捷体验的快乐全部转化成了对经过家门口的三号线的期待。


按照地铁正常运行的速度，从浦珠路站出发，到常府街站下车，算上等地铁的时间和两头步行的时间，也只需要半小时。“从江北到江南、从家到单位的这一段远远的路程，上班路上的时间完全在自己的可控制范围之内了”。近日，听说三号线因为拆迁问题受阻的消息，白璐很忧虑：“这些点什么时候能拆完？三号线到底能不能按时通车？”这些问题，也同样是期待三号线早日通车的江北居民的最大困扰。


“三号线早点建成吧！再也不想挤公交过江了。”白璐说，三号线拆迁早日完成，也成了这个小长假她和家人最大的希望。


■新闻链接

三号线将缓解江北出行难


南京地铁三号线建成后将成为南京继一号线后又一条南北向客流骨干线路，其贯穿大江南北，连接主城、江北新市区和江宁新市区，连接京沪高速铁路南京南站、南京火车站等最重要的对外交通枢纽，更为重要的是它与11条既有或规划轨道交通线相互换乘，对缓解江北出行难、乃至稳定南京市轨道交通线网都起着重要的作用。


□金陵晚报记者 孙丹印
来源：金陵晚报　　编辑：朱琳