跨江线路优化方案

ysbjlzx · 发表于 2012-6-21 21:06

本帖最后由 ysbjlzx 于 2012-6-21 22:05 编辑

   个人发现，目前的跨江线路普遍存在线路过长，配车不足，人流密集的特点。
而靠近江北的最后一个车站（如飞云江路），又有大批换乘客流需要乘车，导致拥挤加剧。
      细心观察，公交公司已经增加了大量配车，如火车东站——滨文站方向已经有107，
B-3，B-5等等线路，配车接近100辆，然而在过江站点（观音堂，飞云江路）还是拥挤不堪。
而且，公交公司有意识地缩短了部分线路，如195,114,113，116都不进入最繁华的城区，
而是在庆春路以南戛然而止，掉头回江南，以减少运营线路，加快运行效率。
      我前期建议195等避开中河南路鼓楼高架上桥口，绕行望江立交或江城路，可节约半小时
如果改线会造成六部桥，四院，通江桥的客流损失，那么我提出第二个方案，即开辟新线。
   开通滨江1路。三郎庙站尹始，经钱江四桥下层，滨盛路，东信大道，西环路，钱江一桥，
虎跑路，老复兴路，复兴路，洋盘路，复兴里街，紫花路（避开复兴路上高架堵点），至三郎庙。
目的：解决乘坐13路，20路到飞云江路附近换乘公交前往滨江方向的客流
缺陷：一桥拥堵严重，高峰开辟区间（经时代大道，江南大道，长河路，滨盛路，四桥）快速返回飞云江路
   开通滨江2路。市民中心站始发，经解放东路，秋涛路，秋涛路钱江三桥引桥，至三桥转盘
江南大道，时代高架上层，复兴立交，钱江路，解放东路至市民中心。
目的：解决四季青秋涛路地区换乘车辆前往滨江区政府地区的客流
缺陷：三桥转盘拥堵，期待西兴互通立交早日开工
   开通滨江3路。滨盛路公交站（可位于水晶城附近）始发，经由火炬大道，闻涛路，伟业路，
滨安路，江晖路，江南大道西，中兴立交（上层跨线桥），江南大道东，火炬大道至滨盛路公交站。
目的：解决滨江区内工业区（滨安路，滨康路）的上班问题，弥补闻涛路彩虹城区域公交空白
缺陷：水晶城公交站暂无建成，闻涛路行驶无灯控，需要注意避让行人

雷峰夕照 · 发表于 2012-6-21 21:49

317改107了哦。
其实现在滨江的线路大多还是都不太深入市区的，大多都没过平海路哦。

夏日狂歌 · 发表于 2012-6-21 21:51

如火车东站——滨文站方向已经有317，什么年代了，现在317是景芳小区——萧山城北停车场

ysbjlzx · 发表于 2012-6-21 22:05

夏日狂歌发表于 2012-6-21 21:51
如火车东站——滨文站方向已经有317，什么年代了，现在317是景芳小区——萧山城北停车场

确实是错误，我立刻修改！！

西湖之西 · 发表于 2012-6-21 22:07

除了上下班高峰，，，

楼主规划的几个线路都客流惨淡啊，，，，

滨江的问题是票价贵不过江的也要掏3块
                  发车密度太低  始发站坐公交堪比火车了定点走
                  下午收班太早  20点之后坐车完全看运气

keentwi · 发表于 2012-6-21 22:10

ysbjlzx 发表于 2012-6-21 22:05
确实是错误，我立刻修改！！

这个好像某ID。。。。。。KB

jason · 发表于 2012-6-21 22:54

雷峰夕照发表于 2012-6-21 21:49
317改107了哦。
其实现在滨江的线路大多还是都不太深入市区的，大多都没过平海路哦。

滨江路的线路确实需要优化

yjchz · 发表于 2012-6-22 10:47

估计是要等地铁开通围绕啊地铁做文章了

ysbjlzx · 发表于 2012-6-22 11:43

西湖之西发表于 2012-6-21 22:07
除了上下班高峰，，，

楼主规划的几个线路都客流惨淡啊，，，，

那么可以适当考虑调整，以沟通物美望江店，四桥飞云江路，滨江彩虹城一线
并调整现有线路过密设站，404路调整为三廊庙——吴山站，B-6不绕滨安路，改直走江南大道
113，B-3在江南大道减站1/2，，以加快滨江线路周转

西湖之西 · 发表于 2012-6-22 12:32

ysbjlzx 发表于 2012-6-22 11:43
那么可以适当考虑调整，以沟通物美望江店，四桥飞云江路，滨江彩虹城一线
并调整现有线路过密设站，404路 ...

BZ-6现在这样走客流很好

再说它改道了我怎么上班？

西湖之西 · 发表于 2012-6-22 12:35

ysbjlzx 发表于 2012-6-22 11:43
那么可以适当考虑调整，以沟通物美望江店，四桥飞云江路，滨江彩虹城一线
并调整现有线路过密设站，404路 ...

其实很简单

13路延长到复兴大桥换乘站票价改为3块

301 进换乘站

ysbjlzx · 发表于 2012-6-22 12:42

本帖最后由 ysbjlzx 于 2012-6-22 12:44 编辑

西湖之西发表于 2012-6-22 12:35
其实很简单

13路延长到复兴大桥换乘站票价改为3块

13路受鼓楼高架红绿灯干扰，运力已经不足，再过江不是更雪上加霜！
我的想法是在飞云江路建设首末站，发车通到滨江

西湖之西 · 发表于 2012-6-22 12:45

ysbjlzx 发表于 2012-6-22 12:42
13路受鼓楼高架红绿灯干扰，运力已经不足，再过江不是更雪上加霜！
我的想法是在飞云江路建设首末站，解 ...

如果不是免费换乘
用处不大

滨江票价已经 3快了再换一次外加2块

周末小夫妻去趟老城里来回20块就没了
不是每个人都有5折滴，，

ysbjlzx · 发表于 2012-6-22 12:46

西湖之西发表于 2012-6-22 12:45
如果不是免费换乘
用处不大

滨江内部的138要2元，我真是没有想法了！！

西湖之西 · 发表于 2012-6-22 12:48

ysbjlzx 发表于 2012-6-22 12:46
滨江内部的138要2元，我真是没有想法了！！

138现在的客流尚可，，，（上下班时间，，，）

你是抱怨他贵还是啥子意思？没看懂，，，

西湖之西 · 发表于 2012-6-22 12:57

ysbjlzx 发表于 2012-6-22 12:42
13路受鼓楼高架红绿灯干扰，运力已经不足，再过江不是更雪上加霜！
我的想法是在飞云江路建设首末站， ...

或者 151新车不是能摘网行走了吗，，，

可以开151区间过江进换乘站

liuyizhou · 发表于 2012-6-22 13:03

建议92延伸至复兴大桥换乘站，同时116缩线至复兴大桥换乘站..

西湖之西 · 发表于 2012-6-22 13:09

liuyizhou 发表于 2012-6-22 13:03
建议92延伸至复兴大桥换乘站，同时116缩线至复兴大桥换乘站..

116还差几站路就到火车站了木有必要缩吧。。

西湖之西 · 发表于 2012-6-22 13:31

或者一个最省事的方法

BZ3 不再走环城东路而改走建国路

这样BZ3 就能把B2 B2Q B1 B3 都穿起了

loganese · 发表于 2012-6-22 14:49

西湖之西发表于 2012-6-21 22:07
除了上下班高峰，，，

楼主规划的几个线路都客流惨淡啊，，，，

票价贵确实是个大问题
班次少主要是抄袭现象严重
末班早是因为滨江没有停车场所有线路都是滨江末班晚于市区末班因为都要回市区进场
113、116，195，B-6要去城北进场，114要去七堡，115去华丰，沿途浪费油啊！
现在滨江线路末班比较晚的（不含300和315） 113平海路20：30, 195官巷口21:00, 107天成路21:00

loganese · 发表于 2012-6-22 14:50

西湖之西发表于 2012-6-22 12:35
其实很简单

13路延长到复兴大桥换乘站票价改为3块

哟哟哟
怎么说话的？
13路5毛变1块5？第二个111吗？

loganese · 发表于 2012-6-22 14:52

西湖之西发表于 2012-6-22 12:45
如果不是免费换乘
用处不大

小夫妻如果进一趟城是20
那么4个礼拜就是80的
可以办一张A卡了

loganese · 发表于 2012-6-22 14:53

ysbjlzx 发表于 2012-6-22 12:46
滨江内部的138要2元，我真是没有想法了！！

除非139那么短，否则空调车肯定2元啊，现在不会再有1元的车了，381这么点路都2元呢
倒是可以模仿市区的55/56,57/58,59/60，刷A卡5毛！

loganese · 发表于 2012-6-22 14:54

西湖之西发表于 2012-6-22 12:57
或者 151新车不是能摘网行走了吗，，，

可以开151区间过江进换乘站

那151不是要3元了么
纯市区的乘客情何以堪？

loganese · 发表于 2012-6-22 14:54

liuyizhou 发表于 2012-6-22 13:03
建议92延伸至复兴大桥换乘站，同时116缩线至复兴大桥换乘站..

那92就是3元了
116还是2块5，不会便宜的！

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