【随拍】大关桥西公交站

姜峰 · 发表于 2012-6-17 21:40

本帖最后由姜峰于 2012-6-18 08:56 编辑

在马路很窄的年代，为了减少公交车停站时对马路的影响，所以同一个站点的两个方向站台都要错开一大段距离。然而，这年头的宽马路都有中央隔离的，互相不受干扰，为何不能规划将两个方向的站台面对面呢？如果站台建中间，两个方向用一个又未尝不可！！ (大家一起关注下这个问题）

jason · 发表于 2012-6-17 23:05

姜老师批评得有道理，我帮你@公交集团哦

姜峰 · 发表于 2012-6-17 23:18

jason 发表于 2012-6-17 23:05
姜老师批评得有道理，我帮你@公交集团哦

当时修大关路时，张小泉剪刀厂有得是空地，大关桥西修得太靠莫干山路了。
车多的时候，1路左转弯变道的难度就大了。
去百脑汇坐307我喜欢的说，话说23路改道杨家门站台位置不理想，没多大便利性。

sx198 · 发表于 2012-6-17 23:23

大关桥西北边的车站移了两次...第二次移的时候我雷了...

姜峰 · 发表于 2012-6-17 23:28

本帖最后由姜峰于 2012-6-18 12:16 编辑

我一直很妒忌348，瓶窑到杭州市中心的待遇真不错：
高峰时候，有一辆相对空一点的车过来，贵二元钱又何妨？
首班、末班、高峰10分钟一班、全程4元。。。。。

子弹头 · 发表于 2012-6-18 08:48

懂家新村、余杭塘上，差的还要远

j8417 · 发表于 2012-6-18 09:45

姜峰发表于 2012-6-17 23:28
我一直很妒忌348，瓶窑到杭州市中心的待遇真不错：
高峰时候，有一辆相对空一点的车过来，贵一元钱又何妨？ ...

348是4块……还是太贵了……短途坐坐心里不爽……

姜老师你看下莫干山路上的车站，更过分~

董家新村、余杭塘上、石灰桥、沈塘桥、密渡桥路口~除了打索桥，哪一个是靠的近的？

除了沈塘桥和余杭塘上我记忆中就是不对称的，其他车站全是莫干山路拓宽时变错位的
特别是石灰桥，硬生生的从之江饭店门口拉到了浅水湾门口……

道路拓宽完全无视公交需求，很多车站被迫移至路口边上，导致左转线路无法停靠，如文三路的上宁桥、天苑花园等站……天杀的规划部门~

杭州路盲 · 发表于 2012-6-18 10:51

石灰桥最夸张，哈哈！中河路上的联桥站更夸张。

肤浅 · 发表于 2012-6-18 11:15

早晚高峰79左拐的很蛋疼

shen02323 · 发表于 2012-6-18 11:17

348的末班时间，比很多线路都要晚。

loganese · 发表于 2012-6-18 13:37

姜峰发表于 2012-6-17 23:28
我一直很妒忌348，瓶窑到杭州市中心的待遇真不错：
高峰时候，有一辆相对空一点的车过来，贵二元钱又何妨？ ...

郊区是需要有这样末班的车子的，否则打工者回不去了
老余杭有356 临平有309 萧山有315、300

peter_nash · 发表于 2012-6-18 18:57

348 瓶窑04:30的首班也是余杭最早的

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