建议95和188合并为“188站站停”。

月光如玉 · 发表于 2012-6-15 10:25

本帖最后由月光如玉于 2012-6-15 11:10 编辑

建议内容：95和188合并为“188站站停”，然后在高峰时段，增开“188大站车”。如以前的155那样子。

回复内容：您好，您的建议已收悉。错站停靠是为了节约道路资源，减少多辆公交车进站排队等候时间，缩短行驶时间，提高运送速度的新举措。今后我司将根据该举措的运行情况，不断加以总结和完善。

疑问：错开停难道不是浪费公交资源？
两条线路错站停会造成二个结果：A、错站停使班次密度减少了一半。 B、错站停使途中一半站点无法到达，比方从和睦新村到董家新村、打索桥、沈塘桥、武林门、市一医院不能坐95路，从汽车北站到和睦新村、北大桥、余杭塘上、石灰桥、密渡桥路口、井亭桥不能坐188路。高峰大站车的效果比错站停好多了，还节省下一条线路。

jinryouchan · 发表于 2012-6-15 10:26

直接95,188合并改编码 155 使用电车运营！

jason · 发表于 2012-6-15 10:52

jinryouchan 发表于 2012-6-15 10:26
直接95,188合并改编码 155 使用电车运营！

155路站站停，188路大站停，娃哈哈。

jinryouchan · 发表于 2012-6-15 11:08

jason 发表于 2012-6-15 10:52
155路站站停，188路大站停，娃哈哈。

这个也行！

杭州路盲 · 发表于 2012-6-15 11:25

其实可以把188城站的站位和185的换下，这样可以减轻下188的压力。城站到北站，人家就知道188路，看来宣传力度不行。

子弹头 · 发表于 2012-6-15 11:25

jason 发表于 2012-6-15 10:52
155路站站停，188路大站停，娃哈哈。

严重支持！

j8417 · 发表于 2012-6-15 11:27

公交公司会回复你~汽车北站-密度桥可以坐BZ1，石灰桥可以坐192，余杭塘上可以BZ1,192,333……
董家以南去井亭桥、市一还有Y8……

话说这两天188早高峰车多到吓人……早7点左右10分钟内看到6~7辆开过余杭塘上也不稀奇~弄得95路乘客好眼馋~

姜峰 · 发表于 2012-6-15 11:31

杭州路盲发表于 2012-6-15 11:25
其实可以把188城站的站位和185的换下，这样可以减轻下188的压力。城站到北站，人家就知道188路，看来宣传力 ...

188目前在城站的站位好象是老的151这里是吧?
红楼对面的起点站位是最OK的。
185末班早，且绍兴路的客流是无法和延安路莫干山路相提并论的。

杭州路盲 · 发表于 2012-6-15 12:15

188现在的站位是B2边上。

小散 · 发表于 2012-6-15 12:18

姜峰发表于 2012-6-15 11:31
188目前在城站的站位好象是老的151这里是吧?
红楼对面的起点站位是最OK的。
185末班早，且绍兴路的客流 ...

185的优势是快！对于直接从城站坐到北站的乘客，这个是首选！

姜峰 · 发表于 2012-6-15 13:26

小散发表于 2012-6-15 12:18
185的优势是快！对于直接从城站坐到北站的乘客，这个是首选！

1、从起点坐到终点的人多吗？
2、能快几分钟？

j8417 · 发表于 2012-6-15 13:41

姜峰发表于 2012-6-15 13:26
1、从起点坐到终点的人多吗？
2、能快几分钟？

1、多。直达乘客不少，尤其是北站-城站方向~
2.因为环城东路+绍兴路全程专用道，而西湖大道、延安路修路~高峰时甚至可以快20~30分钟

姜峰 · 发表于 2012-6-15 13:46

本帖最后由姜峰于 2012-6-15 13:47 编辑

j8417 发表于 2012-6-15 13:41
1、多。直达乘客不少，尤其是北站-城站方向~
2.因为环城东路+绍兴路全程专用道，而西湖大道、延安路修路 ...

那也不错。
年底高铁东站启用后，城站的客流会分流了。

j8417 · 发表于 2012-6-15 13:47

姜峰发表于 2012-6-15 13:46
那也不错。
年底高铁东站启用后，城站的客流会分流了。

现在延安路武林商圈商家一促销，公交就悲剧~

姜峰 · 发表于 2012-6-15 14:10

j8417 发表于 2012-6-15 13:47
现在延安路武林商圈商家一促销，公交就悲剧~

关键看管理和隔离，以及信号灯配合。

赟车 · 发表于 2012-6-15 16:31

188和95的错站停简直就是个笑话，尤其是95不去北站后！

长木里 · 发表于 2012-6-15 20:05

jason 发表于 2012-6-15 10:52
155路站站停，188路大站停，娃哈哈。

这个是完全可以的，他们只是不想恢复电车而已

loganese · 发表于 2012-6-15 22:21

jason 发表于 2012-6-15 10:52
155路站站停，188路大站停，娃哈哈。

同意的
毕竟155的老牌线路本地人非常熟悉站站停哪儿都能到
现在95就到不了很多188停靠的站

188 编码作为准快速线理应大站停靠
最好和快速线支线B-1错站停靠

zcr1994 · 发表于 2012-6-16 07:17

杭州路盲发表于 2012-6-15 11:25
其实可以把188城站的站位和185的换下，这样可以减轻下188的压力。城站到北站，人家就知道188路，看来宣传力 ...

现在185的站位本来就小，还要和90路平摊。188都是12m的车子，车子又多，这么点地方肯定停不下。要不然当初188也不用从这里挪到里面去了

zcr1994 · 发表于 2012-6-16 07:56

188现在的客流无论是高峰平峰都是比较汹涌的。错站停既可以限制过高客流，又可以节省靠站时间。莫干山路上的几个站点距离也不远，像董家新村和余杭塘上这点距离步行完全可以解决。
有人一直坚持要把95和188合并再在高峰时期设大站或区间。其实这些东西我一直不太看好，比较一下现有的188到胜利剧院的区间和95的客流就很明显了。至于大站，如果班次没法保证或者调度无能的话也是形同虚设，浪费运力资源
如果95变为155站站停，188保持现状，这我还是比较支持的

ch3cooch3 · 发表于 2012-6-16 08:02

本帖最后由 ch3cooch3 于 2012-6-16 08:04 编辑

现在185的站位本来就小，还要和90路平摊。阿欧！！ 185是90的儿子好吗，这么快就不要娘了！！

zcr1994 · 发表于 2012-6-16 09:08

ch3cooch3 发表于 2012-6-16 08:02

不管185是不是90路的儿子都无法改变他们俩平摊有限站位的事实= =

夏日狂歌 · 发表于 2012-6-16 16:48

杭州路盲发表于 2012-6-15 11:25
其实可以把188城站的站位和185的换下，这样可以减轻下188的压力。城站到北站，人家就知道188路，看来宣传力 ...

这个我支持

月光如玉 · 发表于 2012-6-16 19:05

本帖最后由月光如玉于 2012-6-16 19:11 编辑

zcr1994 发表于 2012-6-16 07:56
188现在的客流无论是高峰平峰都是比较汹涌的。错站停既可以限制过高客流，又可以节省靠站时间。莫干山路上的 ...

两条线路错站停，和一条线路“站站停+大站车”结合，意义是不同的。
A、前者无法覆盖所有站点，而后者可以覆盖全部站点且满足不同的需求。
B、集中力量，做好一条线路。（当前188和95客流不均匀，差别大，说明错站停存在着不合理性）
杭州公交要改变观念，大站车并非高峰时段专利，在平峰客流汹涌的线路同样可以全天候交叉发车。

‘↘放弃. · 发表于 2012-6-16 19:19

一辆小站车。。一辆大战车。。155站站停。。好创意

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[讨论] 建议95和188合并为“188站站停”。

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