B4三期延伸至中泰公交中心站工程立项

loganese

jzh1012 发表于 2012-6-13 16:05
明白了，和311一样走向吗，这样的话给老余杭也带来了便利

怎么会一样的走向呢？
311走文一西路的
B4是走天目山西路

loganese

zgzd111 发表于 2012-6-13 16:51
明白了，就是说白了是支线车吧。

那闲林的就是区间了

軒軒≮K308≯

这个应该和B支8性质差不多吧，到和睦路调头，算是接驳线

peter_nash

看来中泰是公交一体化享受到福利最好的地方

mrwangwen

軒軒≮K308≯ 发表于 2012-6-13 19:43
这个应该和B支8性质差不多吧，到和睦路调头，算是接驳线

支线车干嘛要造BRT车站，嫌钱多啊

mrwangwen

``梦幻ヘF1﹎ 发表于 2012-6-13 18:52
离绿城基地近么。。

挺近的 不过走路还是要点时间的

雪翼啸鹰

汽车西站到高教路口加几个站吧

dingcx

mrwangwen 发表于 2012-6-13 17:27
我也是这么觉得

那B2路线就太长了！4元的票价肯定搁不牢的！想想787才多少路，就6元

jzh1012

loganese 发表于 2012-6-13 19:00
怎么会一样的走向呢？
311走文一西路的
B4是走天目山西路

我指的是老余杭到中泰这一段走向

jzh1012

蓝瑟翼豪陆神 发表于 2012-6-13 17:06
B2延伸到五常或者仓前，或者老余杭更好！

老余杭沿文一西路规划有B6线、地铁5号线

mrwangwen

dingcx 发表于 2012-6-14 10:00
那B2路线就太长了！4元的票价肯定搁不牢的！想想787才多少路，就6元

787有46公里了

loganese

jzh1012 发表于 2012-6-14 12:10
我指的是老余杭到中泰这一段走向

这一段也是走天目山西路呀（02省道）
终点站就在02省道中泰路的路口
现在是个公交停车场

loganese

dingcx 发表于 2012-6-14 10:00
那B2路线就太长了！4元的票价肯定搁不牢的！想想787才多少路，就6元

311和B2Q合并也就20+15=35km
和B1应该差不多吧
所以就是利益在作怪
完全可以合并
前提是车子足够

心丞则琳

B4 火车东站——中泰公交站 ，线路长度有30多公里了吧  

natsuame

双开门对应的路中岛站台在哪里啊。。。杭州真实奇怪，叫得山响，到头来是乱七八糟的烂尾工程

klygood

natsuame 发表于 2012-6-14 21:20
双开门对应的路中岛站台在哪里啊。。。杭州真实奇怪，叫得山响，到头来是乱七八糟的烂尾工程

在未来b4走的文一路上

生命维他

今天快报上说这一段叫B4延伸段，8公里路，跟B4同台换乘，意思应该是支线

mrwangwen

支线干嘛要建那么多BRT车站呢，普通车站不就行了

hzhekan

mrwangwen 发表于 2012-6-15 21:22
支线干嘛要建那么多BRT车站呢，普通车站不就行了

B4终点是到余杭的吧，那到中泰就是支线了

winner1

都是快报上面说，到时候用12米的车子

火车东站站

zgzd111 发表于 2012-6-13 16:17
原来是这里啊，那也很好，很不错了，B4能延伸过去，也不算烂尾了，但是好像说了没钱造车站？

B4线是东西主线BRT仅次于B1线客流的线路。