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无锡警方通报“5·29”事故原因调查最新情况初步确定为意外，金属块系制动毂残片调查组锁定9辆重点嫌疑车辆，派人赴全国各地追踪调查 早报讯 5月29日中午，发生在沪宜高速阳山段“金属块击穿长途客车前挡风玻璃，致驾驶员吴斌重伤死亡事件”，经无锡警方前期调查，初步确定为意外，金属块系车辆制动毂残片。事发后，无锡警方组成专门调查组全力展开工作。目前已明确调查重点。 昨天上午，无锡市公安局、无锡市见义勇为基金会派员专程前往浙江杭州吴斌家中，看望慰问家属，并送去慰问金5万元。 5月29日中午11时40分，杭州长运运输集团客运二公司驾驶员吴斌驾大型普通客车，在沪宜高速公路由无锡往宜兴方向行驶至阳山段时，对向车道突然飞来一块金属块，击穿吴斌所驾客车前挡风玻璃，砸中吴斌胸腹部。吴斌在身受重伤的情况下，以坚强的意志竭力将汽车停稳，开启双跳警示灯，并提醒车上24名乘客注意安全，赶快报警。吴斌经医院全力抢救无效于6月1日不幸去世。 无锡市公安局交巡警部门在接到报警后，迅速组织警力赶赴现场，会同“120”将伤者送往医院抢救，护送乘客安全离开现场，展开勘查取证和调查访问等工作。 击中吴斌的金属块重3.5公斤，是个不规则的环形碎片。经组织专家及汽配店、汽修厂相关人员论证，确认系车辆制动毂残片。 无锡副市长、公安局长赵志新高度重视，作出指示：“诸警种紧密协作，迅速展开工作，尽最大努力，以最短时间查明事故真实情况。”并于当晚召开会议专题部署事故调查工作。会后抽调交巡警、刑警等相关业务部门精干警力成立调查组。 通过调看吴斌驾驶大巴上的监控视频，有观点认为，事发时对向车道曾行驶过一辆红色货车，随后便发生意外，该车辆或有重大嫌疑。 因事发高速公路且车辆正在行驶中，调查组以高速公路行驶车辆和沿线出入口为重点展开工作。截至发稿，已查调近20个收费站、服务区、高速公路段面等场所相关时段的视频监控记录，甄别筛选3000余辆事发时段途经沪宜高速的相关车辆，确定一批重点车辆并筛选出9辆重点嫌疑车辆，派出多路人马赴全国各地调查见底。 现调查甄别工作仍在紧张进行中。无锡警方表示，一定会将此事件查个水落石出，给死者及其家人一个交代，给社会一个交代。同时，将及时向社会公布调查结果。 ■链接 什么是车辆制动毂？ 据了解，制动毂是鼓式刹车系统的一部分，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，借由产生的摩擦力来抑制轮胎转动，实现刹车。其材质一般为灰铸铁。据介绍，由于长期使用并且保养不当的话，刹车鼓极容易产生金属疲劳造成制动毂等破裂脱落，脱落的刹车蹄片等在车轮的离心力作用下可高速飞出，极易发生伤人事故。 要避免类似的制动毂伤人事件，主要还是依靠定期检查车况来实现。警方同时提醒，各种车辆平时开车前要注重检查车况，在高速上行车时不可乱扔垃圾，以免影响他人行车安全。 砸中吴斌的制动毂力量有多大？ 昨天，网友根据新闻报道的砸中吴斌的金属片重量达3.5公斤，算出铁块砸中客车时的动能高达1400焦耳。这已远超过挡风玻璃所能承受的冲击（据悉客车的挡风玻璃符合国家标准，能保证2.26千克的铁球从4米高砸下，不破碎。也就是说挡风玻璃可以承受 2.26×9.8×4= 88.6焦耳的冲击。可以看到挡风玻璃能起到的阻挡作用和铁片的能量相距甚远，完全不在一个量级上），相当于一个2.5吨左右的物体，从一米高的地方落下来砸到了吴斌腹部（要注意的是受力面积还很小），受到这样大的冲击后，吴斌师傅还能忍痛完成一系列操作，确实是很伟大的。 
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发表于 2012-6-5 08:49
