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[新闻] 【杭州日报】下沙学子对公交362路有话说:发车时间太“死”

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发表于 2012-6-3 10:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
发车时间太“死”,限载人数太“死”,逢节假日要等半天
下沙学子对公交362路有话说
公交公司:目前正在考虑362路的改进调整问题
2012-06-03  

   全媒体记者

  王哲君 文+摄+视频

  日前,网络论坛上关于公交362路的讨论很热。一位叫“大雪封隧道”的大学生发了一组图片,写了他等362路回学校的“煎熬”。类似的帖子经常会被在下沙上学的大学生顶起,而且每个帖子都出现在“十一”、清明和“五一”等小长假后。

  发车时间太死,限载人数太死

  362路是从杭州火车南站出发,路经萧山农产品批发市场、学源街文海南路口、中国计量学院,最后到下沙高教文溯站。走高速不堵时全程50分钟,走地面不堵时60-70分钟。

  “大雪封隧道”帖子称:每次大长假的最后一天,杭州火车南站362的队伍都会切断整个广场。362加班车是有,不管你人多少,就喜欢等到点再发,后果就是队伍一直这么长。偌大的广场被队伍切成两半。

  网友小干就读于中国计量学院,宁波人,每次放假回家都会选择动车在火车南站下,然后乘坐362回校。据他介绍,362路和别的线路不同:52座大金龙,走高速,不能站人,每辆只能装52人,中途只停靠三站。之所以说有“怪相”,是因为平时一点问题都没有,完全满足客流需求,甚至双休日都够用。可一到了节假日,整个广场几乎全是362的乘客。“如果五一那天有人老老实实地从队尾一直排到队首,恐怕要从上午排到下午,连中饭都吃不上了。”那天最后,他只好上了加班车,站了一小时回学校。

  为此,记者还特意选了周末去了趟火车南站,的确,没有看到小干说的那种“盛况”。

  对于“怪相”,小干和众多网友有话说。

  首先,他们觉得这车只装52人,太少了,其他普通公交车能装八九十人,仅仅是因为它要走高速。

  其次,发车时间太死了,低峰20分钟,高峰加上加班车8-10分钟,必须到点发车。“排那么长队,一车人一下子就满了,可它还是要等到点才发。”

  再次,加班车虽然装的人多,但走地面绕行,时间长,吃不消站,所以吆喝半天无人问津,而且加班车也不按客流发车。

  最后,中途上车的人基本无望,因为首站肯定爆满,只有到了下沙才有人下。

  于是,他们也有自己的解决方案:

  首当其冲就是要按客流发车,人满就开,不能死扣时间;然后上高速也站人,因为小干听说北京公交上高速也站人;按客流安排加班车,甚至是直达车,并且也能上高速。

  公交公司正考虑“改版”362路

  我把他们的想法告诉了萧山公交公司客运部书记葛鑫华。他说362路到了学生返校高峰时,已经加大了运能,这次像五·一长假之类的假期最高出车辆达到35辆/天,而平时只有10辆。

  学生的意见,他们也考虑过,比如362路能不能也适当站人,加班车能否也上高速。为此,他们与交警部门交涉,遭到拒绝,“上高速的车辆是经过严格核准的,不但要确保一人一座,而且必须配备安全带。”葛鑫华说,“高速是绝不能站人的,除非是快速路。”

  那发车班次能否灵活,葛鑫华解释,如果人满就发车,间隔时间不均衡,加上路况不可测,就会使中途站的人等很久;若为此加密班次,则会使运能透支。

  不过好在萧山公交公司也有了自己的一些解决办法:

  目前正在考虑362能否不上高速,这样就能装下八九十人,而考虑到学生反映的“中途几乎没人上”而取消中途停靠站,变成直达车,这样还能加快周转速度;当然他们还会尝试找一条更快捷的新路,加快速度;同样,加强其他公交车对362的支援仍是继续要做的。

  还有一个好消息,下半年,新火车东站马上要通车,会分流一部分南站的客流。同时葛鑫华也建议学生能错峰回家,如果发现人太多不妨像小干那样选择加班车。
发表于 2012-6-4 00:07 | 显示全部楼层
我表明几点:
1.高速上不能站人,这一点不用多说了,再无论如何,都是不可能的。不是杭州规定的,是浙江省里规定的。杭州公交最多只能和杭州交通的沟通,再由杭州交通的和省里沟通。无论如何,没有可能,概率不到1%,大家就别想了。
2.如果始发站有排队等候现象,应该人满就发车。这一点是属于公交公司人员业务不精,理论落后引起的,完全可以避免。因为始发站人都已经满员了,中途的人等很久或者等不久,都是上不了车,上不了车有什么区别使始发站车子干等时间。
3.人多的时候,是应该滚动发车,满员即开。只能说明公交公司在节假日支援车不够,或者不想过度来支援,毕竟需要人力物力的,而且也赚不了多少钱。
4.官本主义思想,反正多一事不如少一事。作为公交公司的某些领导,觉得我去喊人来加班什么的,那些司机还要对我抱怨什么。或者其他要费人情,或者费精神的,而且不一定讨好的事,宁可不干。

可以作为公交公司的问题,对于不能站人的车,因做到人满即开。而且理论上应该不站满留个2、3个位置给中途的站点,这样才是更人性化的举措。
发表于 2012-6-3 10:53 来自手机 | 显示全部楼层
如果人满发车 中途站会等很久...
亏他说得出来 中途站还有人能上车?
希望下次索性走九堡大桥,也别走六桥了。
发表于 2012-6-3 10:58 | 显示全部楼层
管高速的部门肯定和去交涉的公交部门的人说,上高速站人,不出事还好,出了事,你负责还是我负责?大家都负不起这个责,那还是不要站人算了。。。都TM以安全为名推卸责任。

北京上海都有站人公交上高速,为什么杭州不行,说明杭州的某些部门不敢担责任,怕这个怕那个的,只知道管好自己的乌纱帽,多一事不如少一事的思想作祟,永远都不肯为人民服务。
发表于 2012-6-3 11:21 | 显示全部楼层
九堡大桥月底通车,不知道公交能不能走?
发表于 2012-6-3 11:22 来自手机 | 显示全部楼层
328,362中途等车的乘客就是一悲剧。还不如撤消了,免的害人白等大半天。
发表于 2012-6-3 11:28 | 显示全部楼层
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发表于 2012-6-3 11:29 | 显示全部楼层
LS+1 直达吧 坑爹
发表于 2012-6-3 11:31 | 显示全部楼层
LS+1 直达吧 坑爹
发表于 2012-6-3 11:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 大雪封隧道 于 2012-6-3 12:14 编辑

前天周五,11点40多在第二站等362,11点52左右开来一辆,停车司机笑着摇摇手,满了。。。
走到起点,排队五、六十米,小区巴士又一堆,火车南站火车南站不停地叫。
362,12点10发一辆,没到我就满了,12点半那辆刚好让我坐上去。开到第二站,有人想上,司机停车用外放说满了。第三站,人更多,司机解释完还加了句,去起点坐吧,在这里等到明天都坐不上。
中途都上不去了,间隔再匀又有什么用呢?
这个普通的周五中午都要等两三辆,若3-5分钟一班,随意等,你20分钟左右的间隔等3班就是一小时呐。
请问萧山公司葛书记,你们说的“加班车”在哪呢?
发表于 2012-6-3 12:09 | 显示全部楼层
大雪封隧道 发表于 2012-6-3 11:53
前天周五,11点40多在第二站等362,11点52左右开来一辆,停车司机笑着摇摇手,满了。。。
走到起点,排队五 ...

恭喜你,上党报了。
发表于 2012-6-3 12:16 | 显示全部楼层
pop1433 发表于 2012-6-3 10:58
管高速的部门肯定和去交涉的公交部门的人说,上高速站人,不出事还好,出了事,你负责还是我负责?大家都负 ...

萧山公交把安全这一块抓的真的很紧,比杭州公交抓的紧很多呢
像359路那样的公交线路,在江东大道上开70-80码根本就没有问题,可就是因为所谓的安全问题,开40-50码,郁闷的很呢
发表于 2012-6-3 12:23 | 显示全部楼层
362在节假日加班车有是有,我见过一次。
发表于 2012-6-3 12:28 来自手机 | 显示全部楼层
yanchuanhua 发表于 2012-6-3 12:16
萧山公交把安全这一块抓的真的很紧,比杭州公交抓的紧很多呢
像359路那样的公交线路,在江东大道上开70- ...

是啊
362高速开60
351、359都开50
像337这样的破江淮开50也就算了 351金通还在337后面吃尾气
发表于 2012-6-3 12:32 | 显示全部楼层
lawa373610942 发表于 2012-6-3 12:28
是啊
362高速开60
351、359都开50

362在高速上开60是可以理解的,因为其他的车辆估计也只能开到这个速度啊,道路车太多了
但江东大道上的车真的不多
366是下沙公交公司开的,366的车根本就无法和萧山的359比,但速度比359快很多,往往看见了1-2分钟就见不着了
同是杭州公交总公司下属的,萧山公交对安全抓的是最严的了
发表于 2012-6-3 12:33 | 显示全部楼层
庆春隧道!通惠路——金城路——市心路——庆春路——新塘路——艮山路——杭海路——德胜路。
发表于 2012-6-3 13:05 来自手机 | 显示全部楼层
yanchuanhua 发表于 2012-6-3 12:32
362在高速上开60是可以理解的,因为其他的车辆估计也只能开到这个速度啊,道路车太多了
但江东大道上的车 ...

362在很空的时候也只开60。
发表于 2012-6-3 13:06 来自手机 | 显示全部楼层
蓝瑟翼豪陆神 发表于 2012-6-3 12:33
庆春隧道!通惠路——金城路——市心路——庆春路——新塘路——艮山路——杭海路——德胜路。

要走也走九桥,以后走九堡。
发表于 2012-6-3 13:20 | 显示全部楼层
蓝瑟翼豪陆神 发表于 2012-6-3 12:33
庆春隧道!通惠路——金城路——市心路——庆春路——新塘路——艮山路——杭海路——德胜路。

以后走沿江公路或者九堡大桥会不会更快点啊
发表于 2012-6-3 13:25 | 显示全部楼层
说到底,还是公交优先这四个字没有落实好,马路上到处加塞吃红灯,高速又不能站人,公交的优势与便利性体现不出来,没办法只有自己买车,阿狗啊买阿猫啊买,马路上车越来越多,马路上不说了,连自己家门口的停车位都要靠打架来抢。
发表于 2012-6-3 13:29 | 显示全部楼层
大雪封隧道!哈哈。。。恭喜恭喜。。。
发表于 2012-6-3 17:26 | 显示全部楼层
杭州交警真是没人情
发表于 2012-6-3 17:49 | 显示全部楼层
其实你说高速不能站人,开加班车走高速亏本,那能否绕路开直达加班车呢?把加班车弄密一点也ok啊。
过江又不是只有一条路可以走。 =_=|||

所以说到底还是个责任心问题。
发表于 2012-6-3 18:48 来自手机 | 显示全部楼层
执信飘飘 发表于 2012-6-3 17:49
其实你说高速不能站人,开加班车走高速亏本,那能否绕路开直达加班车呢?把加班车弄密一点也ok啊。
过江又 ...

加班车司机也是个问题
加班车司机是702、713等线路上的 平时开车都慢的习惯了
发表于 2012-6-3 21:47 | 显示全部楼层
不管是杭州公交,还是萧山公交,遇到问题,回复永远是正在考虑
 楼主| 发表于 2012-6-3 22:19 | 显示全部楼层
执信飘飘 发表于 2012-6-3 17:49
其实你说高速不能站人,开加班车走高速亏本,那能否绕路开直达加班车呢?把加班车弄密一点也ok啊。
过江又 ...

太多的加班车估计也难办的,匀不出这么多劳动力。而且别看362路客流火爆,但由于都是点对点的长距离乘车需求,所以营收并不是太好的了。
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