请根据客流路况来调整B3配车及班次间隔

156江锦路民心路

B3为什么不反向走，这样去下沙等地方便的多

banshan2009

~Xin 发表于 2012-6-2 17:22
嗯，赞同。

公交觉得M1开通了，B1客流就没必要60多个车跑了，所以憋着忍着不肯买车。

我觉得这是主要原因，还有一个就是B3没专用道，容易造成脱班。
有几次我在公交总公司坐B3，等了20来分钟连到站提示也没打出来，直到还有5分钟时间时才显示。

小散

156江锦路民心路 发表于 2012-6-2 22:57
B3为什么不反向走，这样去下沙等地方便的多

正向反向最好都有！B3，B3区间！哈哈。。。

zcr1994

小散 发表于 2012-6-3 13:26
正向反向最好都有！B3，B3区间！哈哈。。。

这个可以有,B3丁桥-莫衙营  皮蛋B3丁桥-公交总公司
一个内环一个外环

banshan2009

jason 发表于 2012-6-2 22:50
可能某企业想买车就要拿补贴，而18米的混合动力版估计技术一直不成熟，所以他们迟迟不下蛋。

看到现在，结合现实，这个理由最靠谱......

流采冰飞

每次在莫衙营等B2时，看到B3车一来，那个人流凶猛，车上的人还没下来，站内的人就凶猛的往里冲，看的我都替他们担心会不会伤到人。也给人很不好的印象，觉得杭州人素质都很差.....这完全是公交公司设置不合理造成的。

jason

banshan2009 发表于 2012-6-3 18:28
看到现在，结合现实，这个理由最靠谱......

可能还有一种情况，M1开通以后，B1车辆配置会饱和，所以暂时没有了购车计划。